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技师李先强你好,我是汽车大师专家技师-杨乐,很高兴为你解答。
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开**8你好
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开**8我这里有台揽胜,着车怠速特别高
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技师李先强多大排量的
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开**8现在报缸组1混合气浓
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技师李先强多大排量的
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开**83.0
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技师李先强柴油还是汽油
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开**8汽油
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开**8?
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技师李先强把碳罐电磁阀插在节气门上的管子拔掉。把节气门那测用薄塑料纸包卫生纸塞住,一定要堵实,然后看短期燃油修正值,有没有向稀修正,经过一个小时左右如果逐渐长期燃油修正值变为正常,说明问题就在它
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技师李先强如果还不行,把插在节气门上的pcv阀的管子拔掉,同样的方法塞住试
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开**8稍等我现在看一下数据流
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开**8
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开**8现在是这个故障
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技师李先强修过什么
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开**8
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开**8这个车在别的地方换了气门室盖,来我这里换了是个氧传感器
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开**8方便加微信录视屏数据流不,
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技师李先强这个平台不允许留联系方式,会封号,谅解!
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开**8好的
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技师李先强报混合气浓报哪列的
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技师李先强你换的是哪个氧传感器
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开**8我发的第一张图片就是故障码
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开**8店里兄弟换的,好像三个后氧
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开**8两个前氧左右调换了
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技师李先强换的原厂的吗
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技师李先强分两列你换的哪列的
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开**8品牌的
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开**8
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开**8
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开**8
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开**8报故障这几个都换了
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技师李先强那你只需要换第二个就行呀
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技师李先强这故障码这么明显的
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技师李先强
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技师李先强
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技师李先强
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技师李先强
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开**8氧传感换过了,现在氧传感没有故障了
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技师李先强按照我刚才给你说的,检查碳罐电磁阀和pcv阀
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技师李先强只有确定氧传感器没有问题就行
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开**8稍等,我把这两个堵住再读数据流
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技师李先强嗯
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开**8
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开**8
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技师李先强什么情况解释一下
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开**8这是堵住节气门管子的数据流
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开**8第一个数据流是堵住碳罐的
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开**8第二个图是堵住节气门的管子
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技师李先强
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开**8
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开**8这是堵了5分钟的
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技师李先强
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技师李先强
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开**8对,
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开**8现在就是0的左右
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技师李先强嗯
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开**8这种出去跑一圈可以不
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开**8每次出去一圈回来就报混合气浓了
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技师李先强可以,堵住不要掉了
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开**8好的
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技师李先强嗯
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开**8堵住这个管子好了是什么东西坏了呢
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开**8还有故障
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开**8
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开**8
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开**8
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开**8和之前一样的故障
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开**8
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开**8
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开**8缸组2的短期燃油修正能到5左右
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技师李先强
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开**8为啥现在还报混合气浓呢
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技师李先强
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技师李先强
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开**8就是清了故障码以后出去跑的
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开**8跑了不到20公里就出来了
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技师李先强用电脑做燃油常规程序,和发动机机自适应程序后再观察这个数据变化
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技师李先强车架号发过来
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开**8
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技师李先强
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技师李先强兄弟,你自己给自己制造的故障
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技师李先强把传感器倒换回来
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开**8有点没明白
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开**8就是把原车的氧传感器换回来吗?
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开**8这个车来的时候就有这些故障,我换之前就有呢
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技师李先强那养传感器是不一样的,左右不能翻
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开**8前氧的我左右换了,后边的换了三个,
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开**8那我全换回来,然后再读故障
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技师李先强嗯,在同样的方法去做
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技师李先强
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开**8那就是氧传感器坏了吧,因为我没左右调换之前就有混合气浓
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技师李先强
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开**8好的
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技师李先强嗯
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开**8
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开**8这个是换完氧传感器的数据
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开**8
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开**8
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开**8跑了10公里又报故障
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开**8故障依旧
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技师李先强把第二4列第二个氧传感器线路检查一下,检查下排气系统有没有漏气的地方,如果都好着,更换第二个氧传感器,建议更换原厂配件
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技师李先强把第二列第二个氧传感器线路检查一下,检查下排气系统有没有漏气的地方,如果都好着,更换第二个氧传感器,建议更换原厂配件
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开**8现在氧传感器没报故障也要换?
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技师李先强你最初报的就是这个氧传感器
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技师李先强而现在报的故障码,也和氧传感器有关系
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技师李先强
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技师李先强这就是引起现在故障码的原因
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开**8最初报了三个,只是之前的报告没有了
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开**8那就是换的配件有问题
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技师李先强后来2是还会报是吧
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开**8不会报,换完就没报过
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开**8要不再换两个前氧?
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技师李先强你现在不报养传感器故障码了,换的话我觉得不可靠
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技师李先强从你现在打的长期燃油修正值来看数据差不多
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技师李先强你刚才跑10公里有没有堵住电磁阀或者pcv阀的管子
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开**8堵着PCV呢
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开**8没堵碳罐的
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技师李先强你可以把碳罐的堵着试试
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技师李先强如果不行,检查排气系统有没有漏气的地方
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技师李先强如果没有漏气的再更换氧传感器
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开**8排气没有漏气的
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开**8进气我也查过了
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技师李先强更换只需要更换一列二列三元催化前后氧传感器,其他的不用更换
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开**8就是换前四个是吧
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技师李先强对
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技师李先强换之前把线路测量对比一下
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开**8现在看数据修正值正常吗
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开**8这个着车怠速高和这个故障码关系大不大
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技师李先强怠速多高
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技师李先强长期接近零算正常,目前还是差一点,不是差太多
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开**84000左右
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技师李先强4000转??
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开**8对
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开**8一着车4000转
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技师李先强稳定后呢
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开**8稳定后650
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技师李先强每次启动都是4000?
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开**8不是每次
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开**8十次有5次
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技师李先强我感觉你这个pcv阀的可能性大,如果是我,我会先拆pcv阀检查,看阀膜片有没有坏,有没有装配好。,如果没有问题再去检查氧传感器电路,电路没有问题在更换氧传感器
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开**8这个在别人家换的改进款气门室盖
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开**8来了我这里又换了一套膜片
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开**8故障依旧
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开**8但是匹配节气门以后能好两天
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技师李先强都是原厂的吗
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开**8之前换的原厂的
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开**8后来我换了个配件的膜片
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技师李先强好吧
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技师李先强那你就换氧传感器
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开**8高压油泵也排除了是吧
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技师李先强油压正常着
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技师李先强
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技师李先强这是正常数据
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开**8也排除内漏了是吧
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技师李先强没漏?
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技师李先强喷油嘴吗?喷油嘴倒有可能
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开**8老是报6缸失火
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开**8我怕高压泵漏油漏到曲轴箱,再从废气进了进气道,也会报浓吧
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技师李先强高压油泵漏的少
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开**8有什么办法能测油泵漏呢
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技师李先强你可以把六缸的火花塞喷油器点火线圈倒到别的缸试下,看这三个有没有问题
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开**8把废气管子堵住是不是也能排除这个问题
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技师李先强油泵怎么漏曲轴箱里?
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开**8火花塞换掉了
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开**8喷油嘴可以调换?
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开**8不用编程吗?
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技师李先强不用
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15年路虎揽胜网关在哪安装着15年路虎揽胜网关在在仪表板乘客侧,看我发的照片
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路虎揽胜报混合气过稀建议方案:根据故障码看,同时报气缸列一与气缸列二混合气过稀。只有从进气支管吸入进去的多余空气才会到造成两侧的混合气变稀,首先检查的就是废气阀与废气阀之间的管路。管路之间可以排除没有泄露的话,拔开管路,用手堵上进气支管,如果短期燃油修正能修正到0°正负百分就OK。着重检查废气阀,废气阀与气门室盖集成在一体。
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路虎揽胜5.0T混合气过浓您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前数据流整体看问题不大,所以考虑到是不是远方感器。报错了一个信息,建议先对氧传感器可以更换一个试试。
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路虎揽胜5.0 混合气过浓
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路虎揽胜开个几天就报混合气过浓,步骤:根据提供故障码和检测过程分析,判断故障原因可能是碳罐电磁阀损坏或油压过高引起的混合气过浓,检查碳罐电磁阀和高压油泵是否损坏。
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