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技师杨继坤你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
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技师杨继坤吧节气门数据流发过来
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5**Z好的
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5**Z
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5**Z现在是踩油门就到两千转
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技师杨继坤油门踏板数据流
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5**Z没有油门踏板的数据流
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技师杨继坤没有直接测量油门踏板
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5**Z好👌
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5**Z好的
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5**Z一共六根线,两根是5v,有一个0.78V还有一根0.36v其余两根没有
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技师杨继坤加油门测量0.78跟0.36电压
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5**Z0.73v而已
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技师杨继坤一点变化没有吗
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5**Z踩油门有变化
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5**Z踩油门到1.1几V去
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技师杨继坤慢慢踩到底变化怎样最高多少
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5**Z最高到1.66v,0.36那条最高到1.12V
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5**Z外面也没发现管子漏气,空气压力传感器是新的
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技师杨继坤你这油门踏板有问题换
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5**Z节气门没事吧
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技师杨继坤节气门暂时看不出问题
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5**Z那我拆踏板出来看看
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5**Z谢了师傅
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5**Z踏板我现在拿出量了踩下去有3.几V去
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技师杨继坤另一个了
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5**Z另一个有1.8v
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5**Z1.98v
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5**Z将近是一个4v一个2v
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技师杨继坤你这电压现在正常能加上油不
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5**Z加不上
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5**Z现在启动踩油门踏板节气门都不动
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技师杨继坤油门踏板电压正常,节气门还是不动你这就需要测量节气门电压
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5**Z
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技师杨继坤测量节气门电压
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5**Z节气门两根5v两根0.78其他的没电压也是六根线
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5**Z0.78的那两根现在怠速不稳定电压也一上一下的
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技师杨继坤拔了测量还是插上测量的
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5**Z插上量的
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技师杨继坤拔了测量
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5**Z拔了量一个有3.22V一个有3.08V
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5**Z两根有5v
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5**Z我插上插头量的话有一条5v的只有0.88V拔插头量有5v
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技师杨继坤你这就不对了
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5**Z啊?
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技师杨继坤节气门信号1加2等于5,节气门参考电压5V
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5**Z意思是电路问题了?
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技师杨继坤你电脑看一下数据流能不能对上
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5**Z电脑上也是0.88V
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技师杨继坤还有一个信号了
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5**Z还有一个是4.15V
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技师杨继坤你测量节气门上面有没有4.15了
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5**Z有的
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技师杨继坤插上你在测量一下六线电压
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5**Z测量的电压和电脑上面的数据流都一样的
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技师杨继坤还有节气门电机的驱动线了
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5**Z是5v那条吗?
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5**Z
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技师杨继坤5V是节气门参考电压,
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技师杨继坤插上没有启动可能会测量到三条5V
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5**Z红色的那条没有电压
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5**Z拔出来测就有3.12V
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5**Z插上去没有
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技师杨继坤拔了有3.12插上去就没有了是吗
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5**Z是的
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技师杨继坤那这条线就有问题的接触不良
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5**Z我把节气门电机什么都拆出来吹了灰尘,装上去试了可以正常加油,但是得了一会这样又不行了,现在怀疑是节气门的问题
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5**Z这条线是走到哪的?你那有线路图吗?
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技师杨继坤这个应该是到了电脑版的,你测量电机电阻看一下
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5**Z我现在量又有3.65V
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5**Z启动后熄火量就没有电压了
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技师杨继坤打开钥匙测量
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5**Z开着的
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技师杨继坤你先测量电机电阻看看电机有没有问题
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5**Z电机的是哪条线?
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技师杨继坤你不是拆了看了吗
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5**Z里面是挡着的看不到那两条线
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5**Z那条红色的我量了是短路的
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5**Z还有一条蓝色的也是短路的
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技师杨继坤那你就需要检查线路
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5**Z好的,我看看这两条线
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一辆华泰圣达菲1.8T汽油版,清洗完节气门以后怠速忽高忽低,加油门没有反应,后来更换了节气门还是同样问题,第二天新节气门打不着车了,但是旧的可以,新节气门放到别的车上没有问题,旧的跟在这辆车上问题一样,后来又更换了油门踏板,但是电脑检测报的故障依旧是那几个,各位大神别的可能是什么问题呢
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圣达菲1.8t经典版 加油门只能加到2000转 怠速正常开起也正常只是油门只能到两千转 解码器清除故障后能正常一两分钟 之后故障码出现又加不上去了 数据流点火角度123为43左右 4缸为-23.63 而且加油门123缸有变化 4缸无变化
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07年,2.0T柴油版发动机,进口版圣达菲,行驶198000公里,出现p1112故障码后,加油怠速最多2800转,行驶不超过90码,也是2800转,清除故障码,怠速可以上4000,行驶也正常,3公里左右,急加速又出现故障码,更换过进气支管压差传感器,检查过线路,进了电脑板,检查过漏气!现求解决方法!【车型:圣达菲】更换四个喷油嘴就治了这个毛病了。
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我的车是12年华泰圣达菲柴油版行驶中不定时会突然熄火,这现象越来越多,熄火后有时几分钟就可以着车,有时候半小时才着车,这次高速熄火十来分钟后着车,走几百米后熄火,在也打不着火了,故障灯亮,修理厂电脑查说是油泵问题,但是拆下高压泵检测油泵压力是合格的,在装上车又好了。今年以来车子随便钥匙怎么开关,非要打两次才着车,现在改成要开关钥匙几下加一点油门才着车,行驶中稍有点小坡就冒黑烟。这些问题怎么解决才好。突然熄火很危险。谢谢决12年华泰圣达菲柴油版行驶中不定时会突然熄火,这现象越来越多,熄火后有时几分钟就可以着车,有时候半小时才着车,这次高速熄火十来分钟后着车,走几百米后熄火,在也打不着火了,故障灯亮,修理厂电脑查说是油泵问题,但是拆下高压泵检测油泵压力是合格的,在装上车又好了。今年以来车子随便钥匙怎么开关,非要打两次才着车,现在改成要开关钥匙几下加一点油门才着车,行驶中稍有点小坡就冒黑烟。这些问题怎么解决才好。突然熄火很危险。谢谢决【车型:圣达菲经典】 建议检查油嘴线路,跟检查喷油嘴、清理空气流量计不行进一步更换!
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我是2013年款华泰圣达菲2.0柴油版SUV车型,2019年7月因为进排气管被积炭堵塞不能起动车辆就进行了发动机整体拆解,清洗了进,排气管,更换了进,排气门,出厂后行驶一个月上高速发动机到100.码自动熄火,点火后也能来车,现在到50码急加油自动熄火,请问是什么故障?根据所述故障现象检测熄火时燃油压力是多少?如燃油压力高保护熄火清洗或更换高压油泵上计量阀,燃油压力低检查低压油路漏气或柴滤阻塞,再高压油泵问题
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09款华泰圣达菲1.8t.由于大修以后发动机缸垫呲了,就换了台新发动机,换上以后凉车的时候怠速不稳,由于东北天气冷早上启动车怠速在1100左右,一分钟左右怠速开始不稳,从1100升到1300-1400左右,来来回回得七八次左右,然后慢慢正常了,热车偶尔稍微浮动一下,没有故障码,我想问问是不是新换的发动机有问题,修理厂给我换的嘉实多5w30半合成机油可以吗?马上磨合完毕了,我想换嘉实多5w30全合成的,我车需要4升半,我可以在加进去半升半合成的吗?谢谢😊把节气门清洗了,同时检查进气管,真空管有没有漏气的
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08款华泰圣达菲,行驶13万公。现在问题是:一开始是急刹车挂空挡发动机熄火,然后变成一档踩油门转速上不去,用吊瓶清洗三元催化器后,故障码消失,但好了两天又出现同样的问题,而后更换节气门,也是好了两天又出现同样的问题,最后更换了空气流量传感器及其快插接头和节气门快插接头,现状况是油门踏板踩到底转速达到2000后回落如此反复。油门踏板也更换过!根据故障码可以判断出是油门踏板传感器或者是该传感器的线路问题,该油门踏板传感器是6线的采用冗余设计,两个5V供电两个0v还有两个信号线,用万用表测量看供电打铁正常不,信号线会随着你的踩下油门踏板随之变化,变化卡顿或者跳变说明是油门踏板传感器偶发故障。反之则说明是该传感器的线路故障。
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圣达菲09款1.8t汽油版,行驶13万了,昨天去高速试了下车子,车子加油无力,就二挡最给力,感觉涡轮增压到了2000马上爆发,只要换上三档就算到了2000转也感觉不到涡轮的爆发力,很肉,五档的时候如果是是下坡的话再加上猛踩油门也许可以破100迈,要是上坡或是平坡很难到100迈,转数始终是在2000左右不动,涡轮增压,三元催化器,火花塞,机油,都是新换的,节气门是我自己清洗的,跪求大家给点指导,
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华泰圣达菲07款1.8T手动两驱。09年买的 车跑了不到8万公里,大问题没有小修不断,2年前换过离合、离合分泵总泵还有三元催化,一年前换过四个火花塞和一条连接火花塞的线(不认识)。兰州跑到青海,高速4个小时山路2小时后,行驶中(空挡不加油)转速表会看到2、3百转跳动,车子明显抖动,爬坡无力,一档转速4000时,车子也不见走,换挡有明显的挫顿感。但是过一会怠速又稳定不跳动了,山路回到高速后基本正常。不知道是不是心里作用觉得闻见离合糊味。请问这个病怎么治?
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华泰圣达菲经典,13年的车。两个问题。 1.最开始出了车祸,换了涡轮增压。刚开始毛病是在高速上只要转速上3000,车速上120就会出现像断油一样的情况,车身会一顿一顿的,往后顿。后来基本没这问题了。又变成低速偶尔也会出现,大部分出现在冷车时。修理厂检查不出问题。(最先有故障码,说是节气门和进气阀漏气,后来修理厂师傅在前面用起子别了两下好了。) 2.这几天冷车时倒挡挂不进去,一档不好挂(要两手硬板那种)。热车时还行,但有顿挫感,不严重那种。别的档位没这毛病。修理厂听我描述说要换离合三件套,但离合器没有声响。您的意见呢? 车子齿轮油,刹车油都未更换过,我买的二手车接手时63000,现在91000。第一个问题是火花塞间隙过大点火性能差所导致的。需要更换新的火花塞可以解决。第二个问题 是离合器总泵损坏。离合器内部卸压 需要更换新的离合器总泵才可以解决。
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