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技师阎许什么现在能多大?
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匿名网友现在打5次了可以,还是报凸轮轴电压高
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技师阎许之前检查的啥?换的啥?
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匿名网友我按照你说的电瓶负搭在凸轮轴上面现在能多大3次了现在又亮了故障,
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匿名网友什么都没有换
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技师阎许测量三条线到蓄电池负极的电压是多少?
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技师阎许点火开关打开插头不要拔。
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匿名网友
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技师阎许测量凸轮轴位置传感器三条线到蓄电池负极的电压是多少?插头不要拔在线测量电压,测量的时候点火开关打开
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匿名网友
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匿名网友第一条红线
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匿名网友
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匿名网友第二条黑白线
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匿名网友
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匿名网友第3条黑线
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匿名网友这个是怎么回事啊
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匿名网友一直解决不了
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匿名网友
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技师阎许使用功率试灯💡灯接到那个12伏的,看灯泡亮不亮?
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匿名网友亮的
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技师阎许好,试灯另外一端再接到那个0伏的那根线上面,看灯泡亮不亮?12伏的那根线就不要动,还接在那根线上面。
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匿名网友你的意思就是说菱湖的那根线和12伏的那一根线搭在一起吗?
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匿名网友0伏那根线和12伏的用试灯搭在一起吗
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技师阎许试灯不是两根线吗?一根线接零伏,一根线接12伏。
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匿名网友
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匿名网友要亮
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技师阎许你上面的灯泡的功率灯泡。
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技师阎许灯泡都没有啊?
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匿名网友有
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匿名网友马上
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技师阎许你把它接上去灯泡跟你接在电瓶正极负极上面亮度一样,那么你的传感器的供电跟搭铁就没有问题。
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匿名网友
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匿名网友是一样的
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技师阎许万用表接到了另外一个信号线黑白上面然后另外一个到蓄电池负极那个线的电压,用扳手旋转发动机的曲轴旋转发动机的曲轴。看最低电压是多少,最高电压是多少?发动机需要旋转一圈。
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匿名网友我手放不下去
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匿名网友要不我启动了拍个视频给你
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技师阎许不能启动。
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技师阎许使用扳手去旋转发动机的曲轴皮带轮。在下面一个人去转,一个人去看电压。
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匿名网友好的
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技师阎许就是你在旋转发动机曲轴的时候,你看一下那个信号电压最低的时候能变到几伏?最高的时候能变到几伏,再一转电压就变大了,然后再一转已经到最小在运转电压就变大了,就是最小的时候那个电压最大的电压多少,这个是需要曲轴旋转两圈。凸轮轴上面才能转一圈。
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匿名网友没得好多变化
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匿名网友12.6和12.7
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技师阎许一直就是这个电压吗?测量信号线呢
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技师阎许就是那个黑白的,就是它的信号线。
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技师阎许在测量着个性的电压的时候,你在旋转发动机曲轴转两圈的时候,凸轮轴转一圈,在凸轮轴转一圈的过程中,它会出现最低电压0伏,最高电压12伏。
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技师阎许按像你说的12伏的话,那电压肯定高太高了。
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匿名网友哦
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匿名网友那是哪里坏了,凸轮轴吗
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技师阎许你使用扳手旋转的时候电压不变吗?你之前测的不还是11.11吗?怎么现在变成12伏了?
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匿名网友凸轮轴传感器坏了吗
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技师阎许让你测量那个凸轮轴位置传感器信号线,你在旋转发动机曲轴的时候,那个电压有没有变化?你运转没有?操作了没有?
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技师阎许你发动机使用扳手去旋转两圈,你看一下那个信号线的电压最低是变到几伏,最高变到几伏,这个不难理解呀。如果说现在最高就12伏,那就有问题。
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匿名网友嗯嗯
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技师阎许好的,把凸轮轴位置传感器拆出来。同样还测那个信号线。拆出来之后找个铁片跟凸轮轴位置传感器监测区域进行接触上,然后在拿开,你看电压最低多少最高多少,有没有变化?
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技师阎许进行测试了吗?结果是什么?
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匿名网友12.5-12.6
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匿名网友11.4变化0.2
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匿名网友凸轮轴传感器
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匿名网友这个是怎么回事呀
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匿名网友搞不懂了于师傅
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匿名网友凸轮轴传感器是好的
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匿名网友我3个凸轮轴传感器都是好的,铁片碰上0.2拿来11.4
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匿名网友正时也没得问题
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技师阎许显示0.2和11.4这是对的,传感器没有问题。
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技师阎许在里面就不行了是吧?
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技师阎许拆气门室盖看一下凸轮轴是不是断了。
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技师阎许看凸轮轴的信号齿的间隙跟凸轮轴之间间隙过大或者是间隙跑偏。
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技师阎许对传感器没有问题,你里面传感器监测的地方出问题了。
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技师阎许拆掉看一下凸轮轴上面的信号齿轮。
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技师阎许就那个地方出问题了。
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匿名网友凸轮轴出问题了吗
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技师阎许对,现在的问题就是你们的凸轮轴的信号盘出问题了,或者是传感器装上去之后,跟下面凸轮轴里面的信号盘接触到的位置间隙不对。
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技师阎许气门室盖拆掉看一下先拆掉拍照片。
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我的车是2011年5月出厂奇瑞风云2,已开了5年多,行驶里程六万五千公里,现在一直出现ABS故障灯和刹车故障灯同时常亮,已有一段时间了,到汽修厂检查,汽车解码器检测显示为C1604 ECU硬件故障 和C1102电瓶电压低,但检测电瓶电量充足且电压不低,请问到底是哪里的问题?
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我的是12年奇瑞风云2新青年版,最近连续出现两次排气故障灯,第一次出现跑去修车哪里给我用电脑清掉了故障灯亮,做了保养换了汽油滤芯,然后没跑几天又出现了去查看是三元催化什么低了,换了个催化器,但是现在上车打开钥匙不打火不着车的前面车辆不自检也没自检声音,以前记得自检的时候转速表码表都会走完在归位然后再打火,请问大师们这种情况我可以自己把电瓶正负极拔掉重新插,让车辆电脑恢复出厂吗?谢谢您好,这款车本身是不带那种起动仪表指针瞬时归位的功能,只是打开点火开关,所有指示灯亮一下然后熄灭,再就是不系安全带的情况下,会有几秒钟的蜂鸣声,如果没有这个响声,首先检查安全带插口是否有故障,如果安全带插接锁扣没有故障,一般就是组合仪表蜂鸣器出现故障。但是这个情况不会出现任何影响的,修不修都不要紧,只是开车时没有这个安全带提示了。
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奇瑞风云2两厢车,以前一拧开钥匙自检的时候,仪表的所有故障灯都会一闪亮,然后熄灭。上次亮故障灯行驶顿挫,就换了三元催化器,前后氧传感器,整套点火线圈,全换了,还清洗油路。但现在拧钥匙自检的时候发动机故障灯和保养小钣手这两个灯都不闪亮了,到店查过没有故障码,然后人为整出故障来,电脑检测到发动机有故障了,但发动机故障灯还是没亮,也就是说,发动机故障灯和保养灯自检的时候和有故障的时候都不会亮了,是什么问题?该怎么维修?维修仪表
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我车是奇瑞风云2,车门怎么也拉不开,有的拉着紧,有的拉几次也拉不开,驾驶门现在,在里面拉和在外面拉都拉不开了,昨天晚上还可以从里面拉的开,今早里外都拉不开了,别的车门不好拉开,我今早用机油在每个车门上涂抹点机油后,拉着不紧了。可是驾驶门锁住了,里外都拉不开,我也没办法涂抹机油了,这该怎么办呢?是什么故障啊?怎么修?都需要更换什么部件呀?得多少钱啊?请大师指点。谢谢啦!
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大家好。请教一下 去年冬天,我在瓜子二手网买的2手车,5年的车,跑了3万2公里。问那以前的车主,人家说没怎么跑。奇瑞风云2。现在,开 了3万7公里了。 1,再过多久需要保养?保养些什么,具体内容。 2,另外,车里一开暖风,过一会就有一股汽油味,可难闻了。呛鼻子 。咋回事?怎么解决? 3上的平安的保险,4月份就要到期了。他们回主动给我打电话吗?反的多不多?他们的人过来找我上保险?还是我去平安公司去上保险?没有时间,最好他们能来 新手,谢谢大家!
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10款奇瑞风云2手动挡,实表85000km, 一个月前下坡行驶突然刹车发硬,第一脚软的,第二脚踹不下去,好在速度不快(发动机没熄火,仪表没有任何故障灯亮),强行停下再次起步,故障消失。到维修厂说明情况后,师傅根换真空管(含单向阀),过二天行驶途中故障依然在,再次到厂根换真空助力器(含刹车总泵),本来以为故障排除,过了几天平坦路上还是刹车发硬,只是发生的频率很低,师傅不好判断,仔细辨别进气支管,排气,怠速,都正常,他说基本确定真空源应该没问题,接下来他说要排除ABS 阀体了,我现在蒙圈了,网上同款车有相关故障提问,但没有解答,打电话问4S 店也没有相关记录,有哪个师傅遇到过,请指教,跪谢,刹车无小事啊!再给你说直白一点,就是说您这种故障现象就两种可能。第1个就是我们的真空漏气,突然间的系统真空压力不好导致漏气。第2个就是我们的a BS泵损坏。没有别的其他原因,只要你车辆当时没有熄火,发动机怠速不是特别低,不是即将熄火的那种感觉。否则的话只有我们来回的去采采到松,松和采来回的去会能够感觉有点硬的那种感觉,正常情况下它你踩了一脚松开再再去踩它是不会有一些发硬的那种感觉呢,除非是你一直来回的踩,你会感觉有踩不动的那种感觉,那个是正常的。因为你一脚下下去真空完了它里面还要再形成真空,这个也是需要时间的。
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13款奇瑞风云2 14年12月购买,目前2W5千公里,故障原因:踩放离合有类似缺油干磨的摩擦响声,并且离合很重,响声来自离合分泵处,不能确定是否分泵响,只能确定是这个位置,上个月去4S店处理过,当时技师在此位置喷过油,好了一个月的时间,现在异响重复,下大雨没热车之前,没异响,离合也较轻,热车后,可能是水分蒸发,异响出现,并且离合加重。这种情况是哪个位置有问题?我自己买了一瓶黄油喷剂,喷了图1和图2位置,没有效果,应该喷哪个位置呢?需要去修理厂在这几个位置上面喷除锈剂试车,
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我开的车是2011年买的奇瑞风云2两箱,现在跑了8万公里了。现在凉车启动困难,第一下打不着火,第二下打着火了,着不住车,得打3到4次能打着火,怠速不稳,发动机抖动。在行驶过程中,踩油门车行驶不稳,就像油跟不上之后又跟上了,耸的很厉害。车没劲!另外在冬季零下20多度的时候,车放到外面过长,仪表盘不亮失灵,还能听到咔咔的响声,像是继电器的声音,车开一段时间,温度上来点仪表盘恢复正常,车的时间慢了!似乎和慢的时间和失灵到恢复的时间相等。建议重点检查一下发动机的节气门以及步进电机火花塞等都作为重点检查
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2012年款奇瑞风云2两厢手动,问题:高速行驶加速延迟,頓挫。比如说100时速正常行驶,突然间就感觉到轻微頓挫,速度往下掉,几秒钟后又明显感到在加速了,然后速度正常。又或者高速100多时速的时候,想加速超车,油门踩下去没有反应,反复踩几下都没反应,要踩下去踩着不放,过几秒钟后车子轻微顿挫很多下,同时车速往下掉一点,然后才有推背感突然加速正常。这种情况在高速行驶一直不定期很频繁出现,有时候一上高速不久就出现,有时候又跑几十公里后才出现,在低速行驶感觉不到任何异常,爬坡也没问题,怠速正常,空转呼油正常,在店弄了很多东西都找不出原因,也没有故障码,三元催化更换,前后氧传感器更换,油泵更换,高压包缸线整套更换,火花塞更换,油路喷油嘴拆洗,节气门拆洗,怠速马达清洗,空气滤更换,进气重新匹配,加油站也换过了,总之能整的都整了,问题依然存在,这下真的难倒师傅们了,现在看看汽车大师这的大神们有什么好的建议没?感谢!高速时突然加不起油,一般是曲轴位置传感器的信号偏差过大。
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12v电瓶充电电流选几档只有115V和230V选哪个档您好,您说的这个电流档位是115安和230安,如果是慢充的话,用115安进行充电。一般慢充在8-10个小时左右。快充的话,用230安,2-3个小时
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