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技师罗贵您好，这是正常情况，是气门的声音，不必担心！
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比亚迪S7 开了1.2万公里，手动挡，跑高速的时候在服务区停了一会，没加油，加油已经是出发前的事了。等我们在服务区再启程的时候路上出现车子超车的时候，踩油门车一顿一顿的，缓慢踩油门几乎没有，1/2挡急加速几乎没有一顿一顿，3挡以上很明显，但是转速达到3千附近又没有了。有时候一顿一顿的就会变成快速抖动。火花塞拆下来用白醋洗了一下积碳，装上什么变化都没有，一顿一顿的还是照旧。一顿一顿依然是偶尔发生的。发动机也没有故障码，怠速的时候能感觉到震动比以前稍微大了一点点，油已经新加了两回了。但是还是一顿一顿的。请问这是怎么回事？谢谢有故障码消除后症状消失可以跑起来，建议检查或者更换增压压力传感器！
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比亚迪唐绕车介绍比亚迪唐整体上依旧有S6、S7的影子，但是新车在车头方面则采用了全新的设计，大面积的镀铬、黑色蜂窝状的进气格栅、前保险杠上的“大嘴”式进气口、LED日间行车灯以及全新造型的五辐轮毂，明显比S7更加运动了很多。车身侧面，新车侧面印有“542”的标识，这表示唐是一款比亚迪“542战略”新车，其中“5”代表0-100km/h加速在5秒内、4代表全面四驱、2代表百公里油耗在2L内。 尾部方面 比亚迪采用了个性化的尾灯，两尾灯之间还加入了一条镀铬装饰。此外，新车后保险杠中集成了极具性能气息的双边单出式四边形排气管。 内饰方面，比亚迪唐借鉴了S7的设计风格，但新车中控台换上了大面积木纹饰板，增添了豪华感。细节方面，唐采用了液晶数字仪表盘设计，很有科技感。另外，中控台上的电子显示屏集成了指北针，PM2.5显示等功能。当然，唐也和S7一样采用了绿静空调系统，可以很好地净化车内空气。 动力方面 比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统，其由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成，可实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个“引擎”同时发力，可迸发出371Kw的最大功率和720N m的峰值扭矩。 传动系统 与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。据官方表示，比亚迪唐0-100km/h的加速时间仅需4.9秒。另外，百公里油耗仅为2升，纯电续驶里程可达85公里，日常代步完全可以实现0油耗。[1] 比亚迪“唐”有全新三擎动力系统，2.0TI发动机和前后两个电机，在混动模式下，三个引擎同时发力，赋予其高效强劲的动力表现。超级全时电四驱，颠覆传统机械，融合电机响应速度快及能量传动效率高的优势，带来更强抓地力、更高安全性和更经济油耗。双模技术，开创节能环保新境界，百公里油耗2升，突破内燃机节能极限，短途使用纯电模式，长途混动模式轻松无忧。[2]
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比亚迪S7挂在档上怠速起步没问题，加油门要踏板踩一半发动机转速才起来，空加油不会出现这个问题，检查了火花塞节气门，汽油滤芯，更换了变速箱阀体还是一样，请大师指教一下根据你的故障描述比亚迪S7挂在档上怠速起步没问题，加油门要踏板踩一半发动机转速才起来，空加油不会出现这个问题， 根据数据流看是涡轮处于长时间工作，系统增压压力过高，需要检查涡轮增压器的调节单元，以及涡轮增压器的旁通阀门是否卡死， 必要时候更换涡轮增压器，
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正常行驶时3档1500转，松油门不降挡。踩刹车等红灯时，档位降到1档后，发动机转速升到3000转考虑是车辆节气门过脏或者变速箱程序问题导致的，可以去4s清洗一下节气门，然后升级一下变速箱程序
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1年跑了1w8 昨天在4s发动机升级到A3 变速箱升级到A6版本。提车跑了20公里后等红灯时d档踩刹车时出现窜车现象，空档挂回p档窜车2次熄火。之后无论挂d档还是r档都会窜车，并有时会自动熄火。请问是什么问题？
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比亚迪s7，新车，刚做完强保。5000公里。昨天起步的时候。，挂进倒档无反应。连续几次都是如此。请问大师如何解决此故障。
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早上预热起步后 轻踩刹车时 刹车发出叽叽的声音 开个十几分钟 声音就消失了 早上启动车 轻踩刹车又发出这种声音 泡一会 又没声音了 怎么回事啊 自动挡车
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P档踩刹车，档把下面有异响，怎么回事，刹车踩很慢听见发动机有异响是什么原因！检查档位杆下面的电磁阀松了没有
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车是比亚迪s7自动挡的。 因为车子坡道起步，要加点油门才会走，但是车子发动机突然自动猛的提高转速（这时我已松掉了油门并踩着刹车），高达3000多转，挂回n档一两次后就好了。是什么情况哦
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比亚迪s7在堵车路段缓慢行驶时,为什么踩下离合器,发动机转速突然拉高呢？你好，由于离合结合的时候发动机是带有负荷的，发动机电脑为了保持扭矩会自动增加喷油和进气量，当踩下离合突然断开负荷发动机还没来得及降低转速导致，一般正常情况踩下离合一到两秒可恢复至怠速，如果要较长时间恢复或者不恢复怠速代表有故障，可气门积碳过多可导致此故障发生，还有离合踏板开关损坏也会导致这个故障。建议你清洗节气门，检测离合开关。
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本田ZR-V 致在行驶中踩油门时加速缓慢怎么办？
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2023-12-14
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