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技师任德智你好。水箱风扇工作正常吗?节温器正常打开没有。需要逐步排查才可以
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匿名网友正常
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匿名网友风扇转
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技师任德智风扇转然后呢?其他都正常吗?
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匿名网友水温表正常90度
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技师任德智如果上下水管同样温度换个水壶盖
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你好,我是10款捷达伙伴,回水壶水加到上线,开一段时间水就到下线了,水壶上有明显水迹,其他一切都正常,请问下这是哪里的问题车辆水壶处回水,是为了保护冷却系统部件而设计的,通常设计的1.2bar。当压力超过1.2bar,就会从水壶盖位置泄压,可能泄出来的是空气,也可能是防冻液。 如果是这种情况的泄压。就属于冷却系统压力过大,而导致冷却系统压力过大的可能有:冷却风扇不工作,节温器故障,冷却系统存在空气,气缸垫损坏(冲缸)等。 如果压力没有达到1.2bar,水管也会泄压,那么建议用专用工具分别测试冷却水壶和盖子的压力。
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大众,捷达。不是新款的。车温度一上去,90℃吧。水壶上的透气孔就会往外喷水。。就像开锅一样。是怎么回事? ?上水管和下水管都是热的。然后电子扇也转。水也循环啊。。然后,水壶下方有个水管,还有上方也有个小水管。下面的水管是不是就直接到节温器了?? 而上面的小水管是不是到节气门了? 关于上面的那个小水管是往外水壶走水的?还是从水壶里往水管去水的?请各位大师给个回复? 遇到这种情况要怎么处理?
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老款捷达怠速水温到九十度过一个小格,风扇才工作到九十度才停,是不是有问题?还有就是跑起车来就在九十度过一个小格一直不动,哪里的问题是缸垫子换了吗?谢谢大师
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还是老问题04款捷达跑了16万多公里了,问题是这样的,开大点空调跑,不塞车的情况一切正常,塞车或者走走停停水温就开始高了,最高到红线区但不开锅,关掉空调温度就正常了。补充一下,电子散是刚换的而且有高速档,节温器也拆掉了。请问大师这是什么问题呢?。。。经过上次提问再补充几点师傅检查水管也没有堵塞,水箱循环也正常,总结来说就是开空调塞车就会水温高关空调就正常,请大师帮忙排查
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大师,本人大众捷达伙伴2010款车型发动机已经更换水泵,但附水箱加满水开一天后第二天检查时都少到下线了,每都添加水,但检查发动机均不见有漏水情况,发动机运转正常无异常,车龄是3年3.5万公里,请问大师附水箱经常少水是什么问题呢?很感谢!
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大师们好!我的捷达故障是水温表在开一段时间之后就升到130度空档滑行200米之后就会回到正常水温!今天刚刚把水箱和节温器换完电子扇也能正常打开!而且气垫呲了的可能性也不大(机油中未发现水,冷冻液也不亏)请问还能是哪的原因
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2010款捷达,今天自己动手更换防冻液,换完后怠速10分钟,水温高,超过90 我的操作步骤如下 烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下 水箱 下水管放水。 2待旧防冻液放干净后 插水管到加水壶口加水,同时启动发动机,怠速3分钟后熄火,等待自来水流干净。3安装好下水管,拔下水箱上水管,从水壶口加防冻液,刚加2升,上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管,水壶里的水在标准水位, 4启动发动机,怠速 水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气,不可能加2升就满了,最少都要4升,于是等了一个小时,拔下上水管,从上水管这头加防冻液,拔下时没流出防冻液,然后开始加,刚加一点儿,水箱这头流出防冻液,马上装回上水管,结果任然是高温,风扇不转。 请问大师正确步骤是什么?因为老捷达没有排气螺丝,和放水口,只能拔管子!重新排空气
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2005年大众捷达前卫,跑了23万公里。现在的问题的容易水温高,拆开检查水泵,水箱,节温器各方面都没有问题,水也是满的。唯独就是水温表时高时低,本来是90度一下子又跳到50,过一会一下又跳到120多,但慢慢地又变回90度,请问这是什么问题?
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04款捷达跑了16万多公里了,问题是这样的,开大点空调跑,不塞车的情况一切正常,塞车或者走走停停水温就开始高了,最高到红线区但不开锅,关掉空调温度就正常了。补充一下,电子散是刚换的而且有高速档,节温器也拆掉了。请问大师这是什么问题呢?
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我的老捷达今天跑山路,泥巴路,跑了一段时间后,水箱风扇开始转动,可风扇转动抖动很大,在车子里感觉就像摩托车加油门一样,打开发动机舱看了一下,就是有一些泥巴,请问这是怎么回事?把风扇清洗了。看一下风扇叶轮间隙大不大。还有抖动。检查火花塞。还有点火线圈,钢线
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