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技师赵磊你好,检查主保险主几点起
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匿名网友什麼意思
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技师赵磊主保险
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技师赵磊主继电器,主火线
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题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。 点火时的仪表盘指示灯如图 车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似问题或能解答,万分感谢!【车型:凯越】这个一般是曲轴位置传感器有问题,可以测量一下。
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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别克凯越车,打开匙听不见车辆自检测的声音,灯光仪表盘都通电显示灯亮,打不着火你好朋友,根据你描述的故障来为你诊断的话,你这种车的话,首先要进行检查一下燃油泵上油泵上。如果燃油泵不供油的话,基本上都会出现这个问题,首先,第一步,检查燃油泵,保险丝和继电器如果没有问题的话,测量一下燃油泵上面的线路有没有供电下去?如果有空殿下去的话,直接更换燃油泵。或者你把燃油表压力表接上去打一下,看一下燃油压力表工作不工作。基本上故障的话都锁定在这个你这个燃油泵不工作的上面。
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发动机故障灯不亮,起动沒反应检查保险丝盒到发动机电脑之间的线路,再者检查发动机电脑本身
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别克凯越2014款,行驶45000公里,最近发现中控台副驾驶上盖板开胶,我想问一下各位专家,除了影响美观之外,会不会有安全问题,比如安全气囊问题?基本上沒什么影响,只是不好看
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别克新凯越为啥一开灯光手刹灯和ABS灯都亮?通过你的描述,故障在调里程后出现,而仪表中这两个灯离的很近,所以优先考虑仪表。再者就是abs模块,最后是线路问题。
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别克凯越半箱油燃油灯亮起,表针跌到底,同时里程表灯光一暗一暗的,还有一个好像里安全故障灯在快速闪烁着,然后熄火就打不着火,几分钟后恢复正常,怎回事?你好,根据描述情况分析,这个一般是仪表本身问题或者仪表线路插头导致的,如果不经常出现,可以用仪器检测下仪表看看有没有故障码,最后确定故障,很高兴为你解答
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你好!车息火时机油压力表灯都不亮,正常吗?你好,正常在钥匙ON档位仪表应该亮发动机故障灯,电瓶灯,机油压力灯,安全带提示灯。你现在是机油压力灯不亮,其它灯都正常亮,你说之前有拆过仪表台,那你要检查一下各个插头之间的连接情况,比如说插头腐蚀,缩针,氧化等,都检查一下看。线路检查没有问题就测试一下传感器,看看是不是传感器坏了。希望可以帮到你!
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14年凯越行驶途中突然熄火,仪表发动机故障灯不亮,马达房动没反应,点火保险丝沒电源,主继电器也反应?用诊断仪进发动机模块,看下发动机模块有通讯没。若发动机模块都没通讯,检查模块电源,搭铁,是否正常,电源搭铁都正常为模块故障。
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你好大师 我的别克赛欧启动机偶尔不吸合 需要换启动机还是换碳刷(另外求启动机拆卸方法)最好有方法步骤沒有单独的碳刷换
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