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技师荀洪镇应该是水箱上温控开关有问题,不是水温传感器有问题。
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我去4s店看了,换了一个原厂节温器还是打不开,说是缸头垫坏了,可防冻液水箱不沸啊,后来我又找了一个维修站的师傅,他把降温风扇电源断开,过了一会儿节温器打开了!这是不是说明发动机的温度传感器有问题啊?传感器传出的信号偏高,还没到节温器打开的温度降温风扇就转了,这样节温器更打不开了,而温度传感器这边就更传出高温信号,降温风扇就一直转!节温器就一直达不到打开的温度。这是不是温度传感器出了问题?根据您描述情况下主要是水温传感器故障,电脑接受到的水温传感器信号与实际水温不符所以风扇长转建议先用电脑解码器进入数据流看一下实际水温与水温传感器显示水温是否不一致,必要时进行更换
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你好,我的11年宝马x6水箱高温,检查上下水管有温差,拆了旧的电子节温器通电发现不开合,换上新的后上下水管温度一样,用电脑测试动作风扇跟水泵可以转动,但是水温到了108℃风扇不转,而且副水壶沸腾喷水出来,拔掉水温传感器线风扇就会高速转,插回去就不转你好,我的11年宝马x6水箱高温,检查上下水管有温差,拆了旧的电子节温器通电发现不开合,换上新的后上下水管温度一样,用电脑测试动作风扇跟水泵可以转动,但是水温到了108℃风扇不转,而且副水壶沸腾喷水出来,拔掉水温传感器线风扇就会高速转,插回去就不转。 现在这个水壶反水是不对的,有可能是水系统的压力过大导致的,也有可能是水系统的气体没有排干净导致的,或者是水壶和水壶盖损坏导致的,你可以先多排气试试,要是还不行就把水壶和盖子换掉试试,要是也不行的话就有可能是缸盖裂的造成的。这个时候就需要拆卸检查了。
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东风S30,,,水温传感器已经换了还是一样 水温要到110度以上风扇才转,水温传感器是三个线的,风扇边上有个两条线的电阻也,
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宝马x3,16年车,低速行驶风扇高速运转一直不停,刹住车后就不高速运转了,再开走就正常了,有时又出现了,一天低速出现好多次,水90度,机油温度在86到88,水温传感器,机油传感器,水泵,节温器,风扇都换个还是这样宝马x3,16年车,低速行驶风扇高速运转一直不停,刹住车后就不高速运转了,再开走就正常了,有时又出现了,一天低速出现好多次,水90度,机油温度在86到88,水温传感器,机油传感器,水泵,节温器,风扇都换个还是这样【车型:宝马X3(进口) 2016款 xDrive20i M运动型】 根据你的描述和检测结果有可能是防冻液的浓度不对和发动机模块有问题导致的。建议是先换防冻液看看怎么样,不行的话就需要更换发动机模块了。
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你好,我的车散热风扇有时候就一个转,我风扇继电器,水温传感器,风扇电机都换了,当时换了是两个转,现在又不行了,只要风扇转水温就正常。这个有两种情况,一个情况是有两个五个针脚的继电器,一个四个针脚的继电器,还有一种情况是有四个针脚的继电器,还有一个五个针脚的继电器。一个由水温控制盒控制,另外一个由发动机控制单元控制。如果确定继电器和线路都没有问题,需要检查水温控制盒或者发动机控制单元的问题。
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09年自由舰,风扇没低速转,换了三个水温传感器了,换了电脑板,继电器保险都没事,90度时风扇插头没电到,开空调风扇转,水温传感器插头拔了风扇转,这是什么鬼?
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水温到达110多度风扇才转,刚换的水温传感器,换了仪表,症状还是不变,为什么
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陈师傅你好,我这有一个2015年宝马X1 E84 这个车散热器风扇启动正常水温是多少?我这里有两台车,一台是90度风扇就转,另外一台要108度风扇才转。108度这个就高温,另外这个车换过发动机电脑之后,才出现了这个问题。 这个还是上次我问你那个机油量没法检测的那个车。陈师傅你好,我这有一个2015年宝马X1 E84 这个车散热器风扇启动正常水温是多少?我这里有两台车,一台是90度风扇就转,另外一台要108度风扇才转。108度这个就高温,另外这个车换过发动机电脑之后,才出现了这个问题。 这个还是上次我问你那个机油量没法检测的那个车。根据你的描述一般有两点,一是节温器有问题造成的,二是发动机模块的程序造成的,一般建议是先编程试试。
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我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
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老GL8开空调,电子风扇转只有一个高速,关掉空调水温高,电子风扇不转,水温传感器换了一个新的没用,拔掉水温传感器,电子风扇是常转的是保险丝盒插头针脚出现熔化。接触不好,最好的解决就是更换线束。你可以把针脚挑出来处理或者去网上买一套控制线路。
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中冷器风扇常转,咋回事儿? 中冷器风扇常转,这可咋办?别慌,今天咱就来聊聊这个事儿。 中冷器的小秘密 首先,咱得知道啥是中冷器。中冷器就像是汽车的“散热器”,它的作用是降低进气温度,提高发动机的效率
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宝马迷你风扇常转,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天我们来聊聊宝马迷你风扇常转的原因。你有没有遇到过这种情况,车子开着开着,风扇突然就开始转个不停?别担心,让我来给你讲讲这是咋回事儿。 风扇常转的原因 其
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风扇转速传感器故障大揭秘 大家都知道,咱这车上的风扇可重要得很呐!今儿个咱就来说说这风扇转速传感器的事儿。风扇转速传感器,它就像是咱风扇的小眼睛,能告诉车子啥时候该让风扇转快点,啥时候该转慢点。 故障
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