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技师薛波你好,换传动轴能当时解决问题,说明问题就在传动轴,建议去4S店换原厂的传动轴,其质量还算可靠,产生的原因是传动轴在把发动动机的动力传到后桥进而驱动轮,不断地产生扭距,使转动轴变形,从而引起共振,车的价格决定传动轴质量不会上升到很高,所以也可以说是通病
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匿名网友还有就是传动轴接变速箱的那个油封换了几次了还是溜油真是烦
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技师薛波再换油封时,让师傅把油封里的弹簧圈剪短一点,装上,可以多用点时间
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我是15年12月买的五菱荣光,6500公里,当时买回就发现车子共振很厉害45码的时候共振最厉害,去过4s店两次都说没问题,第一次去的时候把我的传动轴换了问题没解决,最近发现发动机很抖,启动的时候,感觉到发动机都在晃,又一次起步的时候发动机传来很大响声,像是撞到什么东西了,我立马下车查看,没撞到什么东西,开起来也不是那么平顺了,顿挫感很强,今天一大早又去了4S店,他们随便看了一下就说没有问题,他们说抖是正常的,而且态度很差,我该怎么办?
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你好,我是04年的本田飞度。现在开车上路挂五档,五十码加速到六十码的时候,有一个很明显的全车共振。过了六十码就好了,然后我也去咨询过相关的人员,他们说叫我去做一个动平衡,后来我去做了动平衡和四轮定位之后并没有任何好转。请问大师,这是怎么回事?有时候挂四档在五十码的时候也会抖动。但是没有挂五档,在50到60这个加速的时候抖动厉害。只要过了六十码就好了,七十码八十码以上都一点都不抖。由于当时尾气检测 碳氢过不去 所以也同时更换了火花塞 点火线圈以及清洗了喷油嘴和节气门。我想知道共振的原因。谢谢!
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福建新龙马,福汽启腾m70微型面包车 目前有两个问题尚未解决,很久了, 一、挂档不好挂(1档、5档)卡的紧,很难挂进去,但硬挂进去不会卡齿轮,换离合之前很好挂,原车离合属正常磨损(12w公里换的)换了之后就不好挂档了,前两次换的离合更郁闷,踩到底都分离彻底, 注明:一启动车(1、5档)就不好挂,熄火踩离合就很好挂,换过离合器片、压盘,分离轴承、飞轮、档位线 二、共振问题(整车共振),一开始出现共振问题,发现调换下传动轴位置就不会共振,换了离合以后,无论再怎么调换传动轴位置都会共振,因为是冷门车,一开始就去的4s,半年之久未能找出原因,换过差速器、后轮半轴检查过,轮毂轮胎检查过,四轮定位、动平衡,调换轮子,都试过,依然没有解决,一开始出现共振时速80-90,之后扩大了,现在四档时速60就开始轻微共振,最明显的时速是在75-100之间,到了120又有,但没有80-90那么厉害,以上是如实描述的
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最近换完轮胎后,出现速度区间三十至四十五时速时,车身震动,车门车窗有共振感,时速四十的时候震动最大,有类似手波车档位挂高了转数上不去的无力的那种拉拽感。这速度区间外就还算正常,手动切换2/33档无异常,空档加油发动机无异常,只要一到这个速度区间就有震动,整车抬起四轮悬空也有这种情况。斜坡往高处倒车时地盘有嘣嘣声。轮胎,尾牙,传动轴,半轴都大概检查过了。请问这大致是什么问题?如何解决?求教了!该车行驶到三十到四十之间时,车身抖动严重,车子架到举升机上也是一样,建议检查半轴和传动轴,这两个部件失圆也极易导致车身共振,在高处倒车出现异响需要拆解查找憋劲的地方
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大师你好,我的悦动车2012年的,十月一号去换了离合三件套,还有前轮两个半轴。当时换了就是离合很高了么感觉有什么问题,昨天想去调低点,高了开着太难受。调了以后就出现换4档5档的时候提速没力,就听着哧哧声响,转速高了感觉又正常了,还有30到40码的时候车身共振,有点晃动,过去了就没感觉了。请问大师这是什么情况检查离合器三件套 建议重新更换配件
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09年2.5东风日产奇骏。跑了20万公里,目前从在一个多年老问题,车子开路上会无规律的出现硬帮帮的弹跳,幅度不大,但是人会不太舒服,水泥路尤其明显,开久了比较累。方向盘空挡抖动,行驶中油门踏板振动明显,在110码时达到最大振动,同时随着路况不同,方向盘和油门踏板都相应的能感受到振动强度的变化,比如停车空挡时,大车路过时刹车都能感觉到踏板振动,自己感觉好像滤震能力没有了似得,总得来说车子颠簸振动感比较明显。车子前后避震和后弹簧都更换过。本车使用情况是长期后备箱一两百公斤以上的重载,具体时间大概在第三年时就开始有出现了!请各位大师指点如何修理,已经跑了很多修理厂了,谢谢由于轮胎、轮圈都已经换过,建议重点检查半轴和下支臂胶套、球头有无老化松矿的现象!
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骊威09年,九万公里,无大修,正常保养维护,年前更换前轮胎,刹车片后出现加速八九十码抖动,不加油不抖。检查后更换右侧较长的半轴,更换后没有了上面问题,但是抖动的情况出现在了三十至四十码,过了四十码就不在抖了,换了火花塞,前后轮做了调换,清理节气门之类的,还是没有解决,暂时先开着。现在先咨询一下这个到底是哪个方面的问题?谢谢
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汽车大师,我的是12款新福克斯双离合3箱版本的车,5年45000公里,上个月因为变速箱抖动个异响更换了离合器(厂家索赔),更换了离合器抖动异响得到了解决,可是车辆挂N挡和P挡的时候会出现频率很高的共振,坐在驾驶位置上大腿都能感觉到(但开了空调就立马没有了)但起步后就没有这情况了,昨天跑了哈高速,车子上了一百码就又出现震动,过了一百码好像就减轻了,我也去论坛了解和咨询了,说是飞过和离合器六颗螺丝连接不到位,我去让4S调试了依然还是没有得到根本解决,4S说这样的震动是正常现象。我就想请问大师,我描述这情况是正常现象吗?问题出在哪里?怎样解决?如果振动只是轻微,属于正常,如果比较严重,建议检查发动机脚垫,以及左右半轴的间隙。
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2009年天籁公爵2.5,行驶15万公里,近期发现车速到五十以上左前方嗡嗡响,在朋友开的个体修配厂换了一个副厂左前轮轴承后,五十迈不响了,嗡嗡声音到七十以上才有,车速越快频率越快,八十公里时最明显,但也只是嗡嗡响,振动感觉不明显,车速再快些的时候被其他噪声盖过。随后又换了右前轮轴承和右后轮轴承,个人想把左后轮轴承一起换掉,师傅说左后轮轴承听起来没有问题,别再换了。四轮定位,动平衡也都做了,轮胎也没问题,现在还是七十买以上嗡嗡响。到4S店检测以及路测,工人怀疑新换的副厂左前轮轴承有问题,怀疑你好根据你说的情况 可能跟副厂的轴承有关系 可以在4s店 进行更换 后 在路测
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我的车是一辆大众cc10年的2.0t,行驶十五万公里,在十二万公里时,因为阀体索赔变速箱一个,至今有八个月,最近在行驶时,八十到一百之间有异响和抖动,过了一百,异响和抖动频率加快就不是那摩明显了,八十码时有一种很有节奏的抖动声音,就像轮胎不平的那种跳动,像共振,但方向盘感觉不到明显的抖动,有点震脚,和震座椅,加速,声音增大,滑行,声音均匀,去4s店,他们也给不出解释。我认为是差速器的问题,不知道和变速箱有没有关系,你好,建议调整左前纵梁处变速箱支架的孔位处于居中位置,检查元宝梁扭力支架安装是否正常,三元催化器与元宝梁是否产生应力等,希望能帮到你
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