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技师陈建军空气流量计与进气温度传感器集成在一体,你看下进气软管上五线的插头有没有松动(节气门体与空气格之间)
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技师陈建军如果没有可能是线路故障也可能是空气流量计损坏
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2013年智能版新骐达24000公里,刚保养完,然后清洗的节气门和油嘴,放了三天!又开车跑了两天后出现一个毛病,早上起来打车一打就着车,但是跑一段时间后,停车20分钟后在打车就突突好几声才着车,感觉要灭火给不上油似的,下午放在外面太阳晒着(26度左右)在打车也会出现这个毛病,电瓶没事,用电脑检测没有故障码,求大师帮忙谢谢!
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师傅好,我的车是07款日产骐达,在去年9月份出现打着车时怠速一下从1600左右降到500左右,就感觉马上要熄火了,随后去更换了4个火花塞,清洗了节气门和进气道后此现象消失。但是最近这几天又出现了这种问题,我打开机器盖听,又是那种本来怠速正常,忽然一下还像要熄火,然后一下又好了,按说距上次清洗时间才过了8个多月,公里数才跑了5000多公里,道路环境也不复杂,就是城区和乡间道路,难道又要更换火花塞?有人建议这一次让我去清洗喷油嘴和三元和节气门,我该怎么办?
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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瑞麒M1,1.3排量,半自动,清洗节气门后无法匹配,系统可以进去,节气门进不去,没有空气流量计根据您提出的问题,如果清洗节气门之后,出现了转速不稳定这种情况的话。是需要进行节气门匹配的,如果您使用的解码仪进不去节气门系统的话,建议你最好是换一个其他型号解码仪试一下 可能是你所使用的解码仪,不支持这种功能。也可以将电瓶线的负极断开,整车断电两分钟重新接上,然后上路上行驶一段时间,有时候也可以让节气门自动恢复数据的
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09年1.6手动波箱异响,拆下手动波箱换了一个新的上去打不着火,读取故障码没有故障码,拆下进气歧管和喷油嘴打火发现有时候有一个或两个喷油嘴不喷油,或不点火。对发动机正时检查,估计是正时出了问题,如需要我进一步协调,联系我
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新车拔了码表线跑到没油了插上码表线再加油就打不着火了。拍空气,电脑匹配
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电瓶的不经用,钥匙插进去,不启动 ,全车通电 ,就仪表盘亮着,不放歌 十分钟电就没了,打不着火 ,怎么回事?大师
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06年的骐达打不着火,喷油嘴和线圈没电,故障灯一直亮着,是跑着突然停的你好,根据你的描述属于行驶中熄火不喷油不点火,一般是喷油点火保险丝烧坏、曲轴位置传感器损坏、电脑损坏,建议读取相关故障码分析判断。
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11年骐达怎么区分排气凸轮轴和进气凸轮轴你好,根据您车故障描述,11年骐达怎么区分排气凸轮轴和进气凸轮轴,一,先将两根凸轮轴放缸盖上找到凸轮齿轮糟与正时链条颜色上的记号对准,放上链条对准记号上凸轮轴内八字才正确,另外凸轮轴信号齿多的为进气凸轮轮。
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日产琪达,打不着火,喷化油器清洗剂就打得着因为时间到了。不知道你的问题有没有解决。 1.你的这个应该是油路或者节气门问题导致的,重点检查一下节气门看看 很高兴为你解答
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进气传感器故障码消了,进气凸轮轴传感器故障
进气传感器故障码消了,进气凸轮轴传感器故障进气传感器故障码消了,进气凸轮轴传感器故障是在汽车领域中常见的故障问题。本文将讨论进气传感器故障码消除以及进气凸轮轴传感器的故障情况。进气传感器是现代汽车发动
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