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技师魏金山车子油路堵塞,更换滤芯,火花塞,或是检查发动机缸压,空滤
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匿名网友汽油泵正常,汽油过虑器洗过通畅,电喷嘴洗过,四路电喷电压10.40伏左右。换过火花塞,四路高压电强,声音清脆。空气过虑器洗过,吸气压力有。走平路问题不太明显,一上坡车子就没力从5往下减到4到3还有点转速,2挡1挡就没转速了像是怠速状态,不管怎样踩油门都没反应。一直怠速往上爬坡一样
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车子出现有上坡路 不降挡 有时不升挡 导致上坡好无力 不降挡的时候转速表和时速表都上不去,踩的油门踏板很抖 发动机也会抖,我用换挡拨片降到五挡 突然转速表突然就很高,
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1.6自动油门踏板一踩就一半,软的像面条,低挡轻踩加速无力,重踩声音哄哄响。高挡时深踩一点就调挡,尤其56挡,刚升上去又下来,来回跳,有时行驶中松点油门,再踩,转速突一上,速度不变挡位不变,,为什么我的车加油升挡时,明显感觉好像得1到两秒才换挡,好像转速和速度不陪,,所以感觉油门好软,真的像棉花,求解
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广汽传祺GS5 15年 2.0L 13万公里发动机大修,故障,爬坡无力,上坡一档换二挡速度起不来油门踩到底转数上不去,停车时怠速偏低你好'检查一下缸压!正时!油压够吗!排气管三元催化器有没有堵塞!
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自动档柴油 3.0 07款 唯雅诺商务车,怠速正常,加速无力,跑高速时速到60迈 开始无法提速,爬坡无力 深踩油门 发动机转速提高但是换挡慢(跟不上)。仪表盘黄色发动机故障灯亮,排气管出气正常。先测故障码,看看,检查一下问题在发动机还是变速箱,
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爬坡无力,遇到稍微大一点的斜坡(比如地下车库)油门踩到底动力还是上不了,(踩一下松开再次也不行,D挡,1挡,2挡都尝试过)提不上速度。平路和一点斜坡的都没问题,提速快。检查发动机和变速器系统,燃油品质怎么样
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爬坡无力,平路行驶正常,冲坡的话可以上去,就是半坡起步的时候油门踩到底车不动,发动机声音闷,转数表没变化,11年标致408自动挡,1.6的根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:爬不上坡,排除发动机,就考虑变速箱内部 建议:用手动1档试试 以上故障诊断是根据我 (13)年 维修 (标致雪铁龙)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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挂入D挡后,踩油门发动机转速无变化,无法升挡,系统未出现故障灯。经自己多次试验及熄火重启后。车辆故障表现为:P和N挡空踩油门转速发动机正常,但当挂入D挡时,车辆可以前进,但无论油门踩多深,仪表转速显示始终为1000转左右工作且无变化,导致挡位无法升挡,车辆最高也就10KM时速行驶,且仪表盘无故障灯显示。你好,这种情况一般有几种原因,第一就是汽油压力过低。第二就是变速器电脑的问题。 你需要到4s店检查一下。
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汽车急加速无力,爬坡时深踩油门没有动力输出,转速上不去,上升很慢,发动机新换的,无故障码,修理厂检测一切正常,就是急加速无力,发闷。
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出车库上坡需要在平地进入2挡才能顺利爬坡,1档爬坡无力,上不了挡,发动机转速升高,转速不起来,开车过程中还会出现踩油门有气啸声音,(已经是热完车的状态)请问是什么原因呢您好,根据您的描述以及现在的故障现象目前看的话它并没有太大问题呀,这个感觉是很正常的一个现象。你可能是因为油门踩的不够高。所以才出现这种动力显得不足
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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车加油会哄哄的响什么原因,车加油会哄哄的响什么原因呢
车加油会哄哄的响,咋回事儿 各位老少爷们儿,大家好啊!今天咱来聊聊车加油时会哄哄响的原因。这事儿可不能马虎,要是不注意,说不定哪天你的车就出问题了。 进气系统漏气 进气系统漏气,这可是个常见的问题。
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自动挡爬坡无力是什么原因,自动挡爬坡无力是什么原因造成的
自动挡爬坡无力,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来聊聊自动挡汽车爬坡无力的事儿。你有没有遇到过开车爬坡时,感觉车子没劲儿,速度上不去的情况?这到底是咋回事儿呢?别着急,我来给大家说道说道。 油路系统故障
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2024-07-18
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车上空调哄哄响是什么原因,车上空调哄哄响是什么原因造成的
车上空调哄哄响,咋回事儿 咱河南话里,形容一个东西响,喜欢用“哄”这个字。比如说,“这风刮得哄哄响”,“这雷打得哄哄响”。那车上的空调要是哄哄响,你可别不当回事儿。 空调滤芯脏了 你想想,这空调滤芯就
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爬坡模式是什么原因,爬坡模式是什么原因造成的
自动挡汽车爬坡无力,咋回事儿 各位老表,自动挡汽车爬坡时感觉无力,这是咋回事儿啊?咱今天就来聊聊这个话题。 爬坡模式有哪些 1. 首先,咱来说说自动挡汽车的爬坡模式。一般来说,自动挡汽车会有 D 档
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上坡时换挡的原因,上坡时换挡的原因是什么 嘿,老表们!今天咱来聊聊开车上坡时为啥要换挡。你知道不?这可不仅仅是为了耍帅,还有很多实际的原因呢! 动力充足,轻松上坡 首先,上坡时需要更大的动力。你想想,
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汽车上坡减挡的原因,你知道吗? 在河南话里,汽车上坡减挡被称为“上坡减档”。为啥要减档呢?这可跟咱河南人的性格有关,咱河南人说话直来直去,不拐弯抹角。汽车上坡也是一样,就得直接减档,这样才能让车子更有
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