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技师黄克凡你好 这个是炭罐电磁工作的声音 属于正常现象 炭罐收集的油箱蒸汽通过这个阀送给发动机 一般在发动机负荷工况的时候打开工作 工作声音就是哒哒哒的声音
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匿名网友嗯啊,谢谢,以前没注意这个声!以为怎么了呢,过一阵就有过一阵就有!嘿嘿,谢谢
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技师黄克凡不客气
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技师黄克凡确定问题就好 别的方面一般是一直有声音 和炭罐电磁不同 这个电磁阀工作就是有时工作有时不工作
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技师黄克凡放心吧 一般是没问题的 保养的时候 电脑检查一下看看有没有故障码就行了
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匿名网友怠速时,可能一分钟响一次,有规律的
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技师黄克凡是的 油箱蒸汽含有汽油分子 供给发动机增加混合气浓度
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匿名网友OK,谢谢
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技师黄克凡正常的 白天你拍照 我给你指是哪个东西 响的时候 手一摸就可以感觉出来了
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技师黄克凡不客气 有问题可以继续咨询我 或关注我
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匿名网友好的
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13款途观旗舰版2.0T跑了30000km,发电机声音大。冷车启动有点抖动,起步上路行驶踩下油门只听见发电机干吼车速也没见车速快多少 启动后跑10多公里或20多公里有时甚至要30 40公里之后发电机声音能小一点油门响应提速能好一些。用D挡上陡坡吃力时换到S挡中油门行驶 到了平缓路面在再换到D挡这时发电机转速要到3000多4000转 即便车子靠惯性怠速或是小油门行驶也要好几分钟发电机转速才能降下来。这些问题从刚提车到现在一直就这样。总感觉这车子很肉。这些问题到底是怎么回事?????根据你的描述以及沟通情况,,首先需要检查一下油路清洗一下积碳。如果没有问题。检查一下火花塞,以及变速箱油。用电脑检查一下是否有故障代码。
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途观,1.8T四驱自动豪华版。清明假期进行了一次自驾游,出发前是2309公里,从拉萨走川藏线到波密,中间有好几段烂路,来回1300公里,加了四次油,其中有两次是在民营加油站加的。回到拉萨后老感觉车子左后方唧唧响,然后去4S店检查,第一家4S店说我的减震销座坏了,要换!然后又跑了第二家4S店,第二家说是车门的胶皮和金属摩擦的声音,调了一下车门,上了点油。结果唧唧的声音消失了。 现在有一个问题,就是我回到拉萨后一直没加油,烧的只能跑5公里了才去加油站加的油(目的是想把两次民营加油站加的油烧完),剩最后一两格油的时候,长时间平均油耗最低显示6.5L/100公里。之后油箱加满,长时间平均油耗跑了一两天显示9.6L/100公里,这两天又跑了100公里的省道,现在显示7.9L/100公里。问题是我之前油耗基本维持在8.5L/100公里,将近两三个月没怎么变过,现在停车起步瞬时油耗49.9L/100公里,轻踩油门也是,以前没注意过,想请问专家我这个怎么回事,跟我两次在民营加油站加的油有关系吗?还有一个问题是踩刹车,停车的时候,瞬时油耗反而从十几,二十几,然后才变成一点几,好郁闷啊,不会是加的民营加油站的油把发动机搞坏了吧?
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大众途观怠速多少算正常正常怠速800-900,冷启动着车一分钟即会降低到标准怠速
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途观更换凸轮轴支架后没怠速没有怠速 建议清洗一下节气门积碳
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刚买的二手17款帕萨特330 9.6万公里,换了机油自我感觉怠速踏踏响响,轰油门就没有了对于大众奥迪 EA888发动机怠速都会有哒哒的响声,正常的现象,对于这款发动机用5w30机油可以!
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大众途观要踩油门起动,没有怠速车辆无怠速,电脑检测无故障码,拔掉废气阀的管可以有怠速,说明增压器到节气门之间有堵的地方。
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12年大众途观,换了一个机油塞后报机油压力传感器故障,怠速不稳,发动机抖动更换机油压力开关报故障码,这个机油压力开关不会影响发动机怠速不稳,抖动失火的,只有发动机本身机油压力确实低了会影响VVT可变正时调节出现问题引起多缸失火的,这边机油压力低了,VVT链轮供油不足,正时调节出现问题。发动机就会出现抖动,怠速不稳的情况
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途观p2177怠速时混合气过稀根据客户反应问题,故障码为p2177怠速时混合气过稀,所以我们首先判断的是进气量过大,近气量过大的主要原因是因为废气阀内部问题造成的负压值不正常,更换废气阀解决问题。
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怠速时混合气过稀,途观,这个还是得检查节气门后面的进气管路才行,正时盖子漏气这个也是会有直接影响的
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途观怠速风扇常转不停这个EA888水泵换了后怠速常转的不在少数,只要行驶中水温正常可以不用处理的,这个属于正常范围之内
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比亚迪投完简历多久会有回复
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