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技师薛波您好,你的情况需要检查一下减震器压力轴承,和皮带?
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12款k5,13年的车,现在5万公里,早在2万公里的时候就出现了热车启动困难,第一次打火经常出现像缺油的那种无力,然后就熄灭了,第二次打火基本一打就着。一般出现这种情况的条件是:正常驾驶15分钟以上然后停车熄火10分钟,再启动时出现。放一晚上,第二天启动的时候都是一次成功。现在天气热了,会偶尔出现放一白天,下午5点左右(车内温度相当高)再启动时会出现第一次启动困难。而且第一次启动的时候发动机声音很难听,好像链条太松和链轮互相摩擦的声音(一般是保养换过汽油后第一次启动时的那种哒哒哒声。)。,从出现这种问题后,依次换过火花塞、节气门、汽油泵。清洗过喷油嘴。也检测了油路泄压,不过是正常的。也试过启动前先开电门,等车自检完后再打火,但是还会出现第一次点火打不着车。如果车一直停在停车场,只要不开出去,什么时候打也能打着火。备注一下,第一次启动困难并不是发动机没反应,而是像缺油一样,哒哒哒后又熄火了。已经困惑我2年了,4s现在也一筹莫展。求组大师!看看电脑是不是检测不到才会没有火不喷油的
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06款的奥德赛。一早一晚或天冷的时候就会听见发动机舱里面有类似电机的啸叫。随着油门的增大,响声增大。就像飞机要起飞的声音。停车后怠速挂P档n档都有,而且,在原地打方向也会随着打方向的圈数越大,响声越大,左右都有。但是停车熄火后,再启动,声音就变小。还有就是走烂路减速带减震咚咚的响,就像开着一辆农用车。好路就没关系。
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大众四眼POLO,1.4手动,零三款的车子。车辆行驶过程中,比如,车子在。80码2500转的时候,开着开着,突然之间,转速表转速,从2500转掉到,1000转,然后再用马上掉到零,突然之间会转速丢失变成零,在紧接着一秒钟之后,机油灯亮,踩了油门,发动机转速还是不上去,可能熄火了,然后,重新打火,发动机又能启动。之前这种情况一天发生一次或两次,然后,今天晚上的时候跑了一趟高速,大约一百公里,期间,有一段时间,出现了,15次左右的这种情况,而且当中有,有接连的几次四五次左右,他是打着了之后,马上起步,又熄火!后来就是这么反反复复反反复复之后,好不容易把她启动了,然后跑到一百码,稳住车速油门,后面的半小时车子也没熄火,也没怎么样,就勉勉强强的话开回来去。这种情况先使用诊断电脑进行检测一下,有没有故障代码显示,再就是油箱内的燃油泵,燃油滤芯,节气门,进气道这几个部件有关系进行重点检查
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问题:06年奥迪A6L 2.0T C6,之前废气阀已更换新件,但行驶一段时间后,表面有油渍,现在已把整个发动机分解,一千公里烧一升机油,但找不到明显的故障!! 1,冷车启动,在怠速恢复正常后,出现“呱呱”声。 2,原地起步同时打方向时出现咕咕(guo)声,打方向倒车时也会出现此声音。怀疑发动机机脚胶老化引起。不打方向的情况下,原地直线起步也会响,但较小声,加大油门就不会,行车后一切正常,打方向也没异响,只限于原地起步时才有声音。 3,行车后停车,车外发动机声音过大。 4,行车时,车室内噪音过大,怀疑右前轮出现“嗡嗡”声。 5,烧机油,1000公里左右提示机油黄灯,约消耗机油一升。缸筒,活塞,气门经测量,并无明显磨损,只有涡轮增压器叶轮有轻微的松动。 6,左前轮过坎时,有松旷的感觉,车室内能听到轻微的异响! 7,平均一周出现一次EPS报警灯,熄火后重新启动就消失(有时熄火重新启动后依然存在),过几天后,在行车过程中又会出现EPS报警灯。大修发动机,更换发动机的支撑胶垫和转向压力轴承。
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你好师傅,我想问个问题很着急,我的长安星卡电喷JL465Q5发动机,今年天冷了,因为还是夏季机油,凝固了,车发动不着,然后拖到汽车修理厂,换上了冬季机油,换了火花塞,原因是火花塞被汽油淹了,原来的时候都能一次打着,现在发动机必须要使劲的打,才能启动,把发动机打着了,就跟快熄火的一样,奄奄一息,发动机抖动,就像没有起来的样子,踩油门儿也不管用,有的时候必须要踩大油门,一起步就会变成原来的样子,然后踩油门都不管用,一会就熄火了,还有一种情况就是,10秒,不管也会熄火,感觉就好像供油不足,启动不起来,感觉好像空气稀薄的样子,好不容易起步了,有个两秒钟恢复正常,后面又变成那样了,各位师傅,帮帮我吧,这个车跟我在一起有好多年了,能变成这个样子,我也特别心疼,这个车也帮了我不少事情,都有感情了,车子差不多,跑了5万公里
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东风雪铁龙爱丽舍05款原装油气两用车,不到12万公里,现在烧的汽油,以前烧气多。冷车启动抖动熄火,两三次后才不会熄火(特别是气温低的时候),但稍微加点油门转速会变低,加大油门转速会上去,此时起步加油没劲,放油门车子一怂一怂的,过会儿车热了就好了,这种问题有好长一段时间了;还有怠速偏高。3月底审车的时候长时间高转速,出现水温过高开锅,后面在车钥匙转到第三挡时水温指针上面的红色圆点灯亮,启动后消失,还有水箱前面的大风扇偶尔出现声音很大(一般出现在熄火后再启动的时候)。这段时间出现热车打不着火(有马达启动声音),等下车冷了又能打着火。这几天发现车过了水(水深度最多10公分,是慢慢过水的,有时是路面的水有溅起来),车加油门没有反应,发动机转速上不去,也会出现减油门一怂一怂的,过会儿又好了。这几种情况,可能分别是哪里的问题,该怎样解决?谢谢!先用电脑读取故障码,对症下药,检查水温传感器。
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本人汽车手动五档,早晨一般行驶十公里以后速度为60到80之间发动机仓内,会传出咯噔 咯噔……的声音,如果跑个小长途话简直跟坐拖拉机似的,行驶时间越长声音越大,开至八十码松油门,声音也会变大!新车开了一年左右3万公里,前一阵子刚发现声音比较小的时候出现一个现象,车开的好好的突然转速为0不走了,我熄火后从新点火又好了,只出现过一次,跑了很多修理厂说坏的地方都不一样,让我直接不知道该怎么办了,所以想请大师傅们帮我看看哪里毛病
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广汽三菱劲炫1.6手动,2年四万公里,最近出现问题,冷车启动后低速开出去几十米熄火,发动机报警,再打火有时正常启动,有时打不着。刚开始的时候偶尔出现一次,后来逐渐频繁,观察发现好像启动后热车一两分钟后再行驶熄火的几率会小一些。每次快熄火的时候,踩油门是有响应的,踩着油门不松就不会这么快熄火,能继续前进,但是油门一松,或者挂空档马上熄火,熄火时方向盘可以转动。因为本地没有4s店,所以一直没有读取报警代码,今天又出现一个新问题,冷车启动之后发动机仓里出现异响,像敲打塑料板的声音,踩下离合后响声异响消失,松掉离合后异响出现,后来挂档行驶,异响没有再出现,一直开到家,等了几个小时,车凉了之后再启动又没有出现异响了。有朋友说可能是节气门脏了,但是观察冷车启动后怠速没有明显的不稳定,按照网上说的根据发动机转速判断节气门是否太脏判断,节气门还没到太脏的级别,热车空档踩油门到4000,直接掉到800左右,不回弹,请教各位大神,这是什么情况?
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***15.0 广汽三菱劲炫1.6手动,2年四万公里,最近出现问题,冷车启动后低速开出去几十米熄火,发动机报警,再打火有时正常启动,有时打不着。刚开始的时候偶尔出现一次,后来逐渐频繁,观察发现好像启动后热车一两分钟后再行驶熄火的几率会小一些。每次快熄火的时候,踩油门是有响应的,踩着油门不松就不会这么快熄火,能继续前进,但是油门一松,或者挂空档马上熄火,熄火时方向盘可以转动。因为本地没有4s店,所以一直没有读取报警代码,今天又出现一个新问题,冷车启动之后发动机仓里出现异响,像敲打塑料板的声音,踩下离合后响声异响消失,松掉离合后异响出现,后来挂档行驶,异响没有再出现,一直开到家,等了几个小时,车凉了之后再启动又没有出现异响了。有朋友说可能是节气门脏了,但是观察冷车启动后怠速没有明显的不稳定,按照网上说的根据发动机转速判断节气门是否太脏判断,节气门还没到太脏的级别,热车空档踩油门到4000,直接掉到800左右,不回弹,请教各位大神,这是什么情况?
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 品牌专家 用车问题   发动机声音为什么有时大有时小,换句话说就是有时震动大有时震动小,声音大的时候打开机舱盖能看见发动机明显在抖动,奇怪的地方是发动机声音小的时候提速感觉比声音大时明显快!三档或四档踩到3000多转超车,或者急加速的时候感觉非常的爽!是那种低沉的,闷闷的声音,非常好听!但是发动机声音大的时候,明显感觉提速慢,发动机声音是那种非常高的怒吼,但就是提速慢,反正声音不好听,不是那种低沉,闷闷的那种声音,超个车就是超过去了也觉得很没面子。 这问题老早就发现了,我前面的帖子也讲过的,感觉发动机有时有劲有时没劲, 不是我敏感,是真的有这情况,声音一大一小差别很大,也不是冷车热车的问题,我每次开车前都热车,而且车热了发动机声音依然大,也不是油品问题,同一箱油也会出现发动机声音时大时小。声音小的时候是一点火的时候怠速声音就小,震动也小,所以跟冷车热车的没关系,声音大的时候开起来非常不爽,提速还慢,踩到2000转就非常吵了,非常郁闷加苦恼中!之前在4S也碰到一位车友说他的小七也有发动机声音时大时小的问题,他去查过查不出原因,但我看他的发动机怠速抖动比我的小,郁闷啊!盼高手进来分析分析 不是机油问题,声音时大时小,声音小的话是冷车一启动声音就小,开起来非常的安静,加速超车声音小提速还快,开起来非常的爽,声音大是一启动时声音就大,声音大提速还慢,去4S用笔记本查过了,说是查不出问题,彻底无语了!现在点火前都默默祈祷一点火声音就小,声音还是时大时小我建议检查一下点火,油路看看,因为声音大的同时,提速也有影响对吧,车抖动
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