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技师刘磊发动机问题
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请问别克凯越改装成烧气的,然后最近我上高速呀仪表台发动机指示灯不停的闪烁,然后烧气就跟不上油门,换成烧油的也没力,请问这是什么原因。还有就是我启动车子的时候发动机抖动较大,排气管还会发出啪啪啦的声音,求大师帮忙解答?
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别克凯越06款自动挡1.6 跑了十四万公里,发动汽车没用问题,就是行驶的时候汽车会抖动转速下降,有时候会熄火,有时候轰油门也抖动,已经换了节气门总成 汽油油泵。这次打算换废气阀EGR 好迷茫不知道怎么办了,我在天津,修了好多次也修不好。。有时候红灯的时候停下就突然熄火,有时候抖动的时候仪表盘灯也是闪烁的,今天用电脑检测出来p1626故障码,建议检查进气压力传感器的真空管
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10年别克凯越油气两用,手动高配,更换了疝气大灯,近期更换了节气门总成后静车怠速发抖,静车开远光疝气灯,关车窗明显抖的厉害,开空调更明显,电脑检查没有故障码,电脑显示设定怠速700,实时怠速围绕680到710内,开空调大约半分钟后设定怠速上升到740,实时怠速700左右,检查火花塞,钢线都没问题,发电机发电正常,电压13.9到14,可是静车怠速抖,开灯,关窗明显,形式中无异常,降车窗也正常,这可能是哪里出问题了,咨询4S匹配节气门他们给的答案是拉线机械不需匹配,节气门型号跟原来的一样,问题可能出在哪路
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我的车是别克凯越04年的自动挡高配1.8的跑了20万公里 前段时间出现了一个偶发性的故障 这两天越来越频繁了 停车的时候挂到P档 再次启动P档取不掉 仪表盘档位显示屏全黑路码针不起 转速针不起油针不起水温表不起 踩刹车灯光正常 但是以前踩刹车档杆这有个电磁开关可以听见有动作 故障出现的时候就不响了 今天中午出现这个故障的时候我怠速着了十几分钟自己就好了 下午又出现了一次 跑了半个小时都没好 下面配的这几张照片是车在发动的时候拍的 档取不掉我用钥匙塞到档杆旁边的那个缝里倒一下就可以取掉了取掉之后车还可以开着走其他都正常 就是不能挂P档和仪表盘失灵 现求各位大神出大招解决 找了好几个电工都没办法
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别克凯越1.6自动档。前段时间突然就起步费劲,停在个坡起步转速到4000或以根本就走动,平地起步转速要到2500转车子才慢慢走动,跑到80KM转速已经达2500转,100KM以转速就3000-4000转。从起步就一直有种像滋滋的声音,油耗非常高。倒档倒车动力又正常,没问题。仪表盘报了故障灯,去修理厂检查电脑显示无故障,把故障灯消掉后不一会儿又亮了。求大神诊断具体是哪里的故障?这款变速箱维修很便宜,一般专业的3000左右
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。 点火时的仪表盘指示灯如图 车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似问题或能解答,万分感谢!【车型:凯越】这个一般是曲轴位置传感器有问题,可以测量一下。
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问题一:怠速 声音大,踩下油门声音会更大,怎么回事?感觉踩油门好像不是发动机发出来的发出来的大声音 问题二:车行驶在减速带前车头会咯噔一声,声音非常的明显,行驶在坑洼路段也会出现咯噔咯噔的声音,只有前头会出现,后面的没事,刚换的前方下支臂一对还是不行,更换下支臂时,师傅说副驾驶减震漏油,去做定位的时候师傅说漏油没事,如果是副驾驶漏油的话应该只有副驾驶咯噔响吧,为什么驾驶室的也咯噔响? 方向盘转动也有吱吱响您好根据您车的故障现象分析,问题1先帮您解答一下,怠速时声音大,踩油门时声音更大,这种现象一般由以下原因引起,发动机下面的下护板固定螺丝松动或者护板变形引起的噪音大,还有一种情况就是前列排气管与车身小元宝梁小横梁护板异常接触引起的噪音!有时间把车子举升起来检2查一下!压缩机轴承异常磨损老化也会引起噪音大的,建议有时间把它更换掉,到专业修复汽车空调的店铺一般就可以更换的!问题2咯噔的声音,建议您检查一下底盘的稳定杆小连杆球头是否松动磨损间隙大了引起的,还有如果减震器异响,可以做个测试的,机盖打开,两到三人同时按压车身,按压大灯附近的上横梁位置,如果减震器发出来异响就可以听到的,咯噔的声音重点检查一下稳定杆球头,稳定杆衬套,还有方向盘转动时发出吱吱的异响,建议您把底盘下面的元宝梁固定螺丝都全部松动,一共四颗螺丝,前面的用19套筒拆,后面的用17套筒拆,全部松动,螺丝多下旋出来一些,看一下螺丝孔是否有水烫出来,清洗干净,在元宝梁固定螺丝孔位置与车身接触位置打一些机油或者润滑油黄油都可以润滑一下,然后固定好元宝梁螺丝就可以了!用公斤扳手紧固好!然后您在路试一下是否正常!理确定更换的机油压力传感器没有问题,那就是发动机内部的机油压力低引起的,机油泵,油底壳里面的油泥太多了,导致集滤器堵塞了,机油油道不畅通,大小瓦间隙大了都会引起的,建议您有时间先测量一下机油压力!看一下发动机里面的油泥是否太多了!可以换机油,我有个建议,建议把机油油底壳拆掉,清洗一下机油油底壳,还有里面的机油集滤器也清洗一下!估计油底壳里面的油泥比较多!先从最简单的,清洗一下机油油底壳,及里面的集滤器,不能上来就更换东西与维修发动机内部的大小瓦!还有用机油压力表测量一下机油压力!减震器顶角,如果怀疑减震器顶角,可以把减震器固定螺丝松动,在顶角上面涂点损坏油试一下,比如机油,或者黄油都可以测试一下的!还有上面的按压测试方法也可以检测出现的!常见凯越转向问题,转向机有问题了,不过不影响使用的,可以不用管它的!不影响安全行车的!
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老款索纳塔空挡怠速高空挡正常怠速标准多少车辆问题,标准怠速参考发动机数据,目标怠速和实际怠速作为参考,怠速过高首先确定进气系统有没有漏气的情况,节气门接口,怠速接口,碳罐电磁阀真空管路,气门室盖通风管路,如果没有问题,调整一下节气门位置传感器,和节气门拉线固定的螺钉,看下行不行,如果不行,建议先更换一个纯正原厂的怠速电机,更换后重新匹配学习一下!
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别克凯越怠速抖动厉害您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况应该首先检查他的。带速电机看怠速电机是否有问题,因为怠速电机有问题的话,它就会这样。
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速腾车左侧音响无声原因,速腾车左侧音响无声原因是什么
速腾车左侧音响无声,咋回事儿 各位老表,恁们有没有遇到过速腾车左侧音响突然不响的情况?这可真是让人头疼啊!别慌,今天我就来给恁说说这是咋回事儿。 可能是声道问题 首先,有可能是你把声道调到了某一个喇
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2024-07-04
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汽车音响喇叭电流声什么原因,汽车音响喇叭电流声很大是什么原因
汽车音响喇叭电流声,咋回事儿? 各位老表,咱河南话讲究,有事儿就说事儿,今儿个咱就来聊聊汽车音响喇叭电流声的事儿。你开车听着音乐正嗨呢,突然“滋滋滋”的电流声一响,那感觉,就像嘴里吃了个苍蝇,真叫人闹
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2024-07-16
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08款新凯越故障码怠速高,08款新凯越故障码怠速高怎么回事
08 款新凯越故障码怠速高,咋回事儿 咱福建的老少爷们儿们呐,今儿个咱来唠唠咱这 08 款新凯越的事儿哈。咱都知道这车子有时候会出些小毛病,就像这故障码怠速高,这可咋整呢?别急别急,听我慢慢给大伙说道
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2024-08-09
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喇叭异音原因,喇叭异音原因分析
扬声器出现异音的原因分析 咱河南话里,把扬声器叫“喇叭”。这喇叭用着用着,有时候会出点“洋相”,比如说出现异音。这可咋办?别慌,今天咱就来分析分析这喇叭出现异音的原因。 原因之一:中心胶部位脱胶 这中
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18款君越喇叭电流声原因,别克君越喇叭电流声
君越喇叭电流声,咋回事儿? 各位老少爷们,咱今天来说说君越喇叭电流声的事儿。这玩意儿,可真是让人头疼啊!不过,别担心,我来给大家讲讲这到底是咋回事儿。 电流声的来源 君越喇叭电流声的来源,可能是收音
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别克凯越怠速故障灯亮,别克凯越怠速故障灯亮怎么回事
别克凯越怠速故障灯亮,咋整? 嘿,咱东北这旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇们都瞅瞅哈!今天咱唠唠这别克凯越这玩意儿,咋老出怠速故障灯亮的毛病呢!咱先说说那啥,【图】十万公里凯越突然行驶无力,怠速易熄火【
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汽车音箱声音小,咋回事儿? 各位老表,今天咱来聊聊汽车音箱声音小的原因。你说你在开车的时候,想听个歌,结果音箱声音小得跟蚊子叫一样,这能让人不闹心?别慌,我来给你说道说道。 喇叭受潮 你想想,你在洗
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2024-06-27
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别克英朗该低音喇叭故障灯,别克英朗车喇叭突然变声音了
别克英朗车喇叭的那些事儿 侬晓得伐,咱上海人讲话就是要噶闹猛!今儿个来讲讲咱别克英朗车喇叭的事儿。别克英朗,那可是老有名堂的车子啦。 喇叭故障灯亮了咋回事 哦哟,阿拉来讲讲这个别克英朗车喇叭故障灯亮起
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汽车音响声音变小原因,汽车音响声音变小原因有哪些
汽车音响声音变小,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车音响声音变小的原因。你说你开车听着音乐正嗨呢,突然音响声音变小了,这不是扫人兴嘛!别着急,我给你说道说道。 密封性能下降 你想想,咱的汽车音响天
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汽车嗽叭响声小原因,汽车嗽叭有吱吱声音
汽车嗽叭响声小,咋回事儿 各位老表,今天咱来说说汽车嗽叭的事儿。你有没有遇到过汽车嗽叭声音小,或者有吱吱声音的情况?别着急,我来给你讲讲这是咋回事儿。 嗽叭的小秘密 嗽叭,就是汽车的“嘴巴”,它的作用
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