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技师谢州民需要3个工具,顶住曲轴的,固定凸轮轴的,安装曲后油封的,
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技师谢州民工具号t10171
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匿名网友缸体上没有没有没有顶住曲轴的螺丝孔
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技师谢州民有,缸体后面
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匿名网友
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匿名网友你们修过的朗逸,后油封带这个吗
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匿名网友
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技师谢州民都是这样的
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技师谢州民有个不同?
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匿名网友什么不同
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匿名网友缸体上没有螺丝孔怎么办啊
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技师谢州民没有不同
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技师谢州民发动机放在车上的缸体后面
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匿名网友什么意思?
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技师谢州民就在缸体上,侧面
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匿名网友都已经找了N遍了,没有啊
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技师谢州民
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技师谢州民在找不到你就可以毕业了
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技师谢州民
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匿名网友真没有呢
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匿名网友你自己看
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匿名网友
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技师谢州民😄哈哈
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技师谢州民
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技师谢州民百分表量一缸上止点,淘宝上有工具
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匿名网友有螺丝怎么可能看不到啊
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技师谢州民
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匿名网友可不可以转到一缸位置在曲轴链条轮子上弄个记号啊
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匿名网友我就买了两件套
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技师谢州民不行
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匿名网友
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匿名网友为什么啊
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技师谢州民你试试吧,
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匿名网友试试怎么行啊
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匿名网友万一不行呢
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匿名网友还有后油封怎么对,没有工具
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技师谢州民
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技师谢州民曲轴油封用这个,
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技师谢州民这都是正规安装方法,没有工具试试去借,我也就能帮到你这了,
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技师谢州民有点事忙了
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这款大众朗逸的正时怎么对的,曲轴没有定位孔,凸轮轴上面有专用工具顶到,那曲轴的定位孔在哪里?有专用工具就是没看到缸体有螺丝可以定位的,哪位大师知道怎么对吗?按照说的方式用这个专用工具把凸轮轴后面给卡号之后拆了一缸火花塞对活塞的上止点就行。
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刚大修的11年的朗逸发动机,装上去发动了一下然后就发不动了,四个排气门全顶了,这是怎么回事,这发动机由于进水,连杆打断打破缸体,换了连杆活塞,缸体,还有,这发动机铁缸体和铝缸体的正时专用工具是一样的么?,求解?谢谢!
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大众朗逸1.6自动挡正时链条怎么对是正确的,特别是凸轮轴怎么对,凸轮轴后面的点是朝下还是朝上呀,用专用工具朝上朝下都可以卡上呀。还有就是我是朝下对的,打不着车呀,用电脑查显示凸轮轴信号不明确。和氧传感器的码。在一个不插气囊电脑模块和打不着车没关系吧?
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15款上海大众朗逸1.6风尚版,现在刚两年。现在28000公里了,20000公里的时候发现烧机油。是这样发现的,保养后行驶了不到3000公里机油标尺就到下线了,4000公里机油基本不挂尺了。后来在4s店做了机油称重。给出的结果是每一千公里机油消耗290克左右。他们说正常损耗。低于大众总公司给的,每一千公里消耗大于400克。请问4000公里机油将近不挂尺这正常?机油报警灯没有亮!经过一段时间投诉什么的。换了废气阀,但是还是烧。现在他们4s店说只能大修发动机,换里面的什么气门油封什么的。我也不太懂!请问一下发动机一旦大修不就大不如前了吗?我这总情况可以要求换发动机吗?我申请过他们说换发动机不可能!只能修,还不一定能修好!请问专家可以要求换发动机吗?如果可以,我应该怎么说。如果不能修的话对发动机影响大不大。烧机油需要维修发动机、越是时间长会更严重。
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1.6正时链条怎么对,凸轮轴怎么分进排?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,1.6正时链条怎么对,凸轮轴怎么分进排,该车正时需要使用专用工具,曲轴盘到一缸上止点,曲轴链轮上面记号垂直向上,凸轮轴后面专用工具卡住即可,然后直接挂链条。还有一种缸体上面有定位螺丝孔的,拆掉定位螺丝,然后用专用工具拧进去卡住曲轴顺时针转不动,反转可以动就对的。凸轮轴进气带信号齿,排气不带 建议:使用专用工具安装正时 以上故障诊断是根据我10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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你好,我的16年朗逸,汽修厂换的正时皮带第一次没换好开起来抖动,二次返工后用的工具套着装的,结果跑了五天皮带断了,顶了气门,时速是在55码左右断的,想去4s店修汽修厂不认只同意拉回他们店里免费维修,拆的全程我都在现场看着,气门弯了一半,活塞上原有的黑积碳有打到的痕迹,擦掉积碳上面没有明显的顶痕,汽修厂师傅给我换了16个气门,气门油封,还有就是装起来的密封条,别的没动,今天车拿到水温和发动机抖动都正常的,汽修厂承诺发动机里面有问题一年保修,想请问下祝师傅,换了气门对发动机寿命有影响吗,就怕以后会引起发动机老是有问题,还有需要去4S店做个检查吗,外边修的总是不放心。您好,建议您一段时间后把正时皮带还是重新换掉,其它暂时应该没有什么问题
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17年4月份买的全新朗逸,前天去首保的,跑了2900多点,换的机油什么东西全都是免费的,今天上午开车上班,感觉加点油门,发动机舱有哒哒哒的声音,轻微的,但在驾驶室能听到,特别是跑到40多点往50的时候,声音明显,自己在这个时速测试了3次,都能听得到哒哒声,大约有5到6秒的时间,50再往上的话就没有了,这是怎么回事?还有前制动盘下边有生锈,有点多,4s维修师傅说可能是厂家除锈剂喷的有点少,前轮两个都有生锈,后轮两个都没有,他们直接说换新的前制动盘,都没犹豫的,这个里边有没有猫腻,给你换个不是原装的,把自己原车上带的给你换下来卖给别人?哒哒哒的声音跟这个有没有关系,是不是螺丝没上好?请师傅帮我解答下,万分感谢🙏根据描述,轻微的嗒嗒声,是气门角发出的,可以不作处理,刹车盘有点生锈这个也不要紧的,只要不是底盘,大梁生锈其他没事的
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各位专家,您好,我的车子是2013款大众朗逸1.4T,7档双离合,已跑:71200公里,昨天做了个保养,换了变速箱油之后,车子的毛病就来了。 刚开始,修理师傅给我换的是美孚的变速箱油,后来,试车的时候师傅说,还是不行,最后就把美孚的油放干,换成大众专车专用的变速箱油了。 可是,待我开车回家的时候,车子就出现了以下症状:第一:仪表器上显示的档位,频繁闪动。第二:车速开着开着就提不起速来了,就像挂了空挡似的,怎么踩油门都没有用,越踩油门,转速表越大,发动机嗡嗡声音越大,可速度缺没起来。第三:仪表器上,发动机指示灯亮了。第四:昨天停了一晚,今早开车,速度10码左右,转速表却能超出2000,各位专家们,请给个建议,我这个车是哪里出了问题,该怎么办才好????麻烦各位专家了。
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14年大众朗逸手动1.6,春节前换了正时皮带和变速箱油,换完2天后发现早晨启动后,怠速时变速箱有哗哗的异响,踩离合后异响消失,松开离合异响又出现,冷车直接起步,前三脚会没劲,车子会顿挫,之后就正常了,有时早晨启动怠速时发动机会缺缸一样的抖动,这些问题只要热车十分钟全部都消失了。然后到修车店把正时重新对了一下,变速箱油也又换了一遍,之后前两天变速箱没有异响,可是变速箱上边这里有滋滋的磨擦响,又过两天变速箱又开始哗哗异响,滋滋的磨擦声没有了,之后这两天变速箱不响了,换正时的两边都有很大的滋滋的磨擦声,声音很大。想找个有经验的师傅给分析一下哪的毛病正时皮带轮位置有滋滋声,建议先拆掉发电机皮带然后着车观察一下,如果声音消失,需要检查发电机皮带和张紧轮
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2016年九月刚买的大众朗逸1.6L,现在跑了4600公里,第一次跑高速就出现问题,速度在70-80左右的时候在五档,有时候松了下油门自动变成4档(没有深踩油门,此时速度还是在80左右),自动降档时有明显顿挫感,并且前车盖发出咆哮声,自动降到4档的时候,转数会突然彪到3000,因为转数过高我油门是没怎么用力踩的,然后我再踩油门后速度上不去,一直保持在一个速度!用力踩也上不去,上去的只有转数,只能等到转数它降到2000_2500左右再踩才有反应。此时速度只有60....在高速上提不了速很危险,这个问题后面跑高速的时候都会偶尔出现,马上就要首保了,能帮我说下大概是什么问题吗?好让我心里有个底,免得4s检测不出来!因为这问题只在高速上才会出现,谢谢大师!
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