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技师文星你好,根据你的问题描述分析颗粒器堵了需要去跑高速再生
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技师文星你好
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匿名网友你好老师
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技师文星在的
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技师文星你好,还在吗
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技师文星老师,车子没有亮故障灯,但是加速无力,换挡慢,说是颗粒器堵了,像再生的话是去售后电脑再生好还是跑高速好些
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技师文星你这个问题的话,颗粒器堵了,最好是去跑高速再生
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匿名网友就是这种是直接跑高速好还是用电脑再生哪个更好哪个对车子影响小
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技师文星先去跑高速,然后问题如果依旧的话就得,去4s店,让他们用电脑操作
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匿名网友电脑再生是不是就是用电脑控制发动机高转速持续运行,就类似跟跑高速一样情况
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技师文星是的
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匿名网友像用电脑再生会不会像有的说的那种就是三元跟涡轮增压器烧红的现象呢
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技师文星会
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匿名网友意思就是用电脑再生机舱也会烧红么
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技师文星是的
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匿名网友像这个涡轮增压烧红他们说后续涡轮容易出现间隙过大,油封老化渗机油烧机油吗
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技师文星不会的
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匿名网友就是这个涡轮器烧通红不会影响涡轮的使用寿命也完全没影响吗
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技师文星是的,不影响
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匿名网友我也是听其他车主说的,就是说再生时烧的通红温度太高,持续时间久了的话就会影响涡轮寿命然后随着时间推移慢慢就会出现涡轮间隙大,密封老化变型然后就会出现渗机油燃烧机油,是不是这个概率可能性特别大
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技师文星不会的,没那么脆弱
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匿名网友持续时间久呀,我的红了半小时
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技师文星没事的
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匿名网友虽然涡轮增压器处于高温工作环境,但是没堵的时候工作温度虽然高温高压但是不至于烧红呀,现在堵了只要启动车一会就烧通红说明肯定比没堵时的工作温度高特别多呀,持续半个小时螺丝都烧变色了,这个对涡轮增压器使用寿命或者密封性能一点影响都没么
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技师文星没有影响的
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技师文星所有的车都是一样的,都烧红过
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匿名网友螺丝都烧变色了
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匿名网友螺丝变紫了
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技师文星没事的
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匿名网友主要害怕给涡轮烧坏了
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技师文星不会的
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匿名网友像这个持续烧了半个小时以上真不会影响后期涡轮的寿命跟机油的密封性能吗
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技师文星不会
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匿名网友那就放心了
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技师文星嗯嗯
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匿名网友不过话说涡轮增压器是不是特别贵
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技师文星如果回答对您有帮助,麻烦在在问题结束后给上一个免费的5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用
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技师文星是很贵
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匿名网友对了师傅还有一个就是像早上水温90,机油温度多少度才可以大油门驾驶呀
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匿名网友大概估计涡轮增压器得多少钱
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技师文星这个我不知道价格
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技师文星水温上来了就可以大油门
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匿名网友早上水温90,机油才二三十度啊
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技师文星嗯
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匿名网友机油二三十可以大油门驾驶不?是不是润滑效果不好
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技师文星可以
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匿名网友还有就是我上班距离比较近,到地方机油温度还没到正常温度这个长时间这样用车影响不
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匿名网友颗粒器堵了是不是也就意味发动机积炭已经多了
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匿名网友是一回事不
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技师文星不影响
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师傅问一下就是颗粒器堵了没报故障就是怠速下不来发动机加速没力,这种建议是去跑高速还是去售后用电脑原地再生你好,根据你的问题描述分析建议跑高速再生
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老师,大众高尔夫8没有仪表提示没有故障码就是动力变差升档变慢然后颗粒器堵了,像这个情况用电脑再生对车影响小些还是跑高速对车影响小些根据描述的故障提示 我给您诊断思路是你好老板建议你颗粒捕捉器再生了吧,建议使用电脑做一下再生这个是比较好的,电脑做的话比较快方便 以上故障诊断是根据我十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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车主反应加速无力油耗过高,发动机故障灯点亮,SVS故障灯闪烁,我用水洗过三元催化,洗完之后用电脑复位了,就好了,过一会就出现压差传感器故障,还有颗粒补集器吸附颗粒有过载趋势提醒再生,之后我用电脑道通906再生了一次,故障就好了,开了没有一会就又出现颗粒补集器吸附颗粒过载,这个故障本来应该再生一次就好了,但是再生了还是不行,难道是压差传感器有故障?但是压差传感器有故障的话,就不应该出现颗粒补集器吸附你好,你这个要更换压差传感器,然后更换颗粒捕集器,然后检查发动机喷油嘴好不好,进气歧管内部机碳多不多(导致发动机黑灰多的有喷油嘴雾化不好,进气门和发动机燃烧室机碳过多导致稀释燃油导致不好启动机碳过多,然后发动机气门室盖上的废气阀不好导致机油跑到发动机燃烧室里面燃烧,还有发动机活塞环磨损气门油封老化导致的烧机油,涡轮增压器叶轮异常磨损都会导致)
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师傅,大众车排气堵了没有跳故障码但是加速无力换挡延迟,像这种情况电脑再生跟跑高速哪个对车的影响小一些. 清洁颗粒捕捉器:您可以在专业维修店的帮助下,使用专用的设备清洁颗粒捕捉器,以恢复其性能。 2. 更换燃油滤清器:燃油中的杂质可能导致颗粒捕捉器堵塞,因此定期更换燃油滤清器可以减少颗粒物排放。
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火花塞 高压线圈 油箱 油滤 三元催化前段都换过了 可是跑起来 还是加速无力 故障灯 一直闪 有时故障灯会常亮 求老师解救 行车电脑测过了 没坏 是好的你好首先的话按照你上面发的图片的话,当前的话是存在多缸缺火和是刚缺火,当前的话你要确认一下当前车辆亮故障灯的时候,或者是出现故障的时候,确认一下是不是4缸不工作或者是工作不好。来验证一下故障的真实性,这个故障出现以后,发动机动力就会变得很差,就会导致加速加不起来。而跟这一块影响的就是发动机的机械本身以及点火油路高压点火线圈高压包以及高压线火花塞,喷油嘴。这一块如果说已经进行替换验证的话,故障现象依旧的话。以及我们对这款车型的一个维修了解情况的话,那么这种情况您可以更换发动机控制模块。就是发动机电脑这款发动机电脑出现问题以后的话,就100%是这种现象,这种故障码,但是呢,我们要先从常规检查确认火花塞高压包点火线圈这些东西,高压线有没有替换互换,如果故障现象一样没有改变,那么就更换发动机控制模块,包括发动机机械本身一定要检查好确认好以防止气门漏气啥的。也就是说我们对外面的点火油路方面,机械方面没有问题,以后就可以更换发动机控制模块来进行解决这个问题。
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2016年福特全顺v348国5车 故障是颗粒捕捉器太脏, 发动机灯和齿轮灯亮,发动机动力限制。检查发现颗粒捕捉器堵死了,然后拆掉开清洗干净了,四个油头也清洗了,EGR阀和排气管上的喷嘴也换了,做了再生。跑了两天故障灯又亮了,电脑检测柴油颗粒过滤器积碳积累。然后再生不成功。做了好几次再生都不行新时代全顺 此车故障现象为发动机故障灯点亮,故障码为,柴油颗粒积碳累积,根据此故障代码需要进行发动机颗粒静态再生,静态再生时需观察dpf堵塞值是否可以清零?将dpf堵塞值再生清零即可。
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去年10月份买的车,发动机故障灯亮黄灯,连接电脑后显示颗粒捕集器故障,我个人感觉车子的动力变弱了,4s店说是国六通病,让跑高速,可跑了100的油,灯也没有灭下去,我是否能够要求4s店更换或者颗粒捕集器?你好,这个属于车辆质量问题,这个直接让他们走保修,更换掉就可以的。
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车子没力 怠速加油门不顺畅 测得故障码为进气凸轮相位传感器对地对电源短路或断路 传感器再外面换过 换了故障灯不亮了动力比之前好了些 但开了还是有些无力 电脑检测 故障码依旧存在
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去年11月发生过行驶过程中突然变速箱主动降档,顿挫猛烈,故障灯亮,后经4S店检测说波箱电脑故障,然后换掉波箱电脑;小半年没事,5月再次出现类似情况,但是停一晚上车之后第二天就好了什么事没有;前晚情况再次发生,熄火再启动后又没事,昨晚也出现一次!以上故障,都是发生在行驶中松油门滑行,降档至3-4档左右时发生!请问大师们故障原因及诊断!建议,平时开车的时候油门缓慢的去踩慢慢的不要急踩油门儿。可以多跑跑试试,好的话最好,很多时候其实都是里面的电子阀卡发。发卡的原因的话,其实就是里面的油压啊有时候大,有时候小,大小的话就跟你踩油门有关,然后润滑。保持一个良好的驾驶习惯,不开急车,缓慢踩油门,而定期更换油液,一般来说的话有的是没事儿的。
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我的牧马人3.6撒哈拉11万公里了,因为改装换285轮胎用AeV小电脑刷了一下行车电脑刷完感觉换挡转速有点高,到4s店刷回原车数据,刷完原车数据发动机故障灯亮了,电脑检查说正时链条故障。暂时先把故障灯消了但是跑了一会转速高了故障灯有亮了,然后消了一下故障灯慢慢开回家了到第二天发车到现在故障灯没有亮转速高的话也不亮,请问一下还需要换正时链条吗等到故障灯亮的时候再去检查处理就可以,如果一直不亮,那就不用管它
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