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技师杨敏根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：第1步先检查进气支管里有没有机油。有机油重点检查废气阀本身适合损坏导致。第2步就需要重点检查发动机本身了，但是你更换了气门油封有的是解决不了的，因为导管间隙过大，也会出现漏油的现象。 建议：先把进气之谷而立，有机油给处理好，然后再重点检查发动机本身，以及分解进行检测。 以上故障诊断是根据我 5 年 维修 、宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师杨敏你好，根据你描述的这个情况，你首先检查一下这个进气系统，进气道是否有机油导致，有机油重点检查废气阀是否损坏导致，没有机油，这种情况就是发动机本身的故障单独的有的更换气门油封是解决不了问题的，以及活塞环是否卡滞导致的这种情况 -
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技师杨敏你这个车都维修了，什么都做了什么检查？ -
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匿名网友喷油嘴滴漏，更换，气门油封，更换。活塞环无卡滞，6个燃烧室全部有机油。气门室盖客户说才换的，原厂。 -
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匿名网友所以，气门室盖未更换。 -
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匿名网友废气阀集成的，这个要换就是总成啊！ -
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技师杨敏你先确定一下这个进气，管里有没有机油 -
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技师杨敏是的，需要换总成 -
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匿名网友这才恶心，客户说自己换的原厂的气门室盖，原厂的话，并不便宜。他说才换的，所以也没管它，有啥办法去确诊是废气阀的问题，废气阀的管子拔了，里面确实有机油。 -
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技师杨敏那这种情况，先清洗，然后再检查有没有机油 -
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匿名网友气门室盖阀体里，吹干净？在来？如果有机油，那就注定是气门室盖了。 -
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技师杨敏是的 -
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技师杨敏建议更换纯原厂的这个配件，我们这也是有的 -
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匿名网友我去试试，直接堵住 -
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技师杨敏好的 -
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匿名网友 -
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匿名网友我直接把这头扒出来，堵住，试试看。 -
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技师杨敏不用堵你把这个管清洗干净，然后再进行测试就行 -
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匿名网友![]()
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匿名网友![]()
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匿名网友![]()
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匿名网友堵住以后机油盖打开有吸力。不堵，轻松打开。 -
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匿名网友混合气从启动的正数一直到负7.32 -
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匿名网友 -
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技师杨敏有机油重点检查这个废气阀 -
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技师杨敏 -
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技师杨敏您可以添加企业微信。以后有什么问题可以直接咨询。企业微信里提供资料。
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发动机故障灯点亮，烟雾测漏没事，碳罐电磁阀换了你好。这种情况先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码其次不漏气的话内部积碳彻底清洗一下还有氧空流传感器看是否有问题信号异常
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11年宝马7系发动机故障灯亮，电脑检测报氧传感器已识别到过剩空气您好，根据故障代码分析，建议先做一下基础检查，积碳及进气系统是否漏气。然后结合数据流氧传感器数据及加法或者乘法混合气调校值数据判断混合气故障是否当前存在。如果存在建议检查喷油器积碳情况及喷油器接口是否存在泄露情况。根据检查的实际值确定故障原因，祝工作顺利！
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宝马7系起动没反应，诊断电脑无法和发动机电脑通讯，打开钥匙发动机故障灯不亮，一大堆故障经过检查发动机模块不通讯，检查BBC供电时是否正常
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04年的宝马730Li,M54的发动机，行驶中开到40码左右，动力输出不平顺，顿挫抖动，没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的，更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除，故障现象轻微了好多，但还是有顿挫抖动的现象，再次读故障码如图，请教老师们这是哪里的原因？04款宝马7系730Li04年的宝马730Li,M54的发动机，行驶中开到40码左右，动力输出不平顺，顿挫抖动，没劲头。报的故障码为进气凸轮轴机械的和排气凸轮轴机械的，更换进气电磁阀和VANOS密封圈后故障码消除，故障现象轻微了好多，但还是有顿挫抖动的现象，再次读故障码如图，请教老师们这是哪里的原因？根据故障码是会有太大影响的，这个故障码一般是在原地加油门后出现，在开关一下点火开关也就没事了，你这建议还是找专检检测一下吧有可能故障码不是这个意思。
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宝马7系N52发动机，车子开到60/80码车子抖动，没有故障码，火花塞和点火线圈换了，清洗喷油嘴，故障依旧你好，这种情况的话如果跑起来在某个速度某个频率抖动的话首先检查一下前轮轮胎看是否该平衡了，其次发动机油路，火花塞，点火线圈，还有节气门积碳是否有问题导致抖动的，这几个方面如果没问题的话一般是底盘传动系统轻微变形导致的，传动轴重点检查一下
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宝马，x5n55发动机。发动机故障灯亮报节气门绝对压力过高！换过气门室盖，前后油封，关键是拔了碳罐电磁阀插头只报电磁阀故障，求指教
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宝马N52发动机故障报触媒转换器后的废气太稀是什么原因？前后氧传感器已换50公里后故障灯再次点亮【车型：宝马7系 2009款 730领先更换发动机电脑。
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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试
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2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ，火花塞 高压包 喷油嘴的对换了，缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作，只喷油嘴没信号，高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障，等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了，没换之前根本就不工作。求大神指点，这是这几次报的发动机故障码？2011年宝马730 N52发动机报三缸喷射关闭 ，火花塞 高压包 喷油嘴的对换了，缸压也测了12以上 正常。每次都是三缸不工作，只喷油嘴没信号，高压包点火。每次的是行驶几公里或10来公里就报传动系统故障，等一下或过段时间又正常。电脑板喷油芯片也换了，没换之前根本就不工作。求大神指点，这是这几次报的发动机故障码？【车型：宝马7系 2011款 730Li典雅型】 措施:①更换原厂火花塞及点火线圈 ②确认发动机缺缸时是否点火喷油并更换气门室盖后试车检查。
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宝马7系报故障节气门调效值和节气门，电脑，节气门，电路，发动机正时，可变进排气电磁打，相应传传感都试过，还是报这故障，请大神指点迷津车辆出现此故障码根据不同的发动机。判断故障。建议车辆测量节气门到电脑之间的插头连接。必要时调换一个节气门重新匹配后试车。如果不正常。判断DME出现损坏。更换电脑
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