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技师杨继坤这个问题首先就是要考虑一下玻璃升降器电机的问题呢，因为电机本身直接连都不转的话，就不用考虑开关的 -
闫**尽快
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技师杨继坤您是车主还是技师？ -
闫**技师
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技师杨继坤出现这种问题多久了呢？ -
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技师杨继坤 -
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技师杨继坤 -
闫**刚出现
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闫**都没有人的
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技师杨继坤有啊 -
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技师杨继坤这边有时效性的 -
闫**没人理我
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技师杨继坤 -
闫**
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技师杨继坤好的，
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师傅你好，我的车是15款的昂科拉，去年12月入手的，目前21000公里，车子在2000公里左右时前右侧车窗上升有问题，上升很慢，尤其是上升到中间位置的时候就跟上不动了一样，去过好几次4S，都是清洗一下，5000左右的时候换过整套胶条，用了没几个月问题又有了，昨天用的时候直接就卡住不动了，松开车窗键在按，他才慢慢的升起来
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你好，我的车是15款的昂克拉去年12月份买的，现在将近一年（21000公里），刚提车2000多公里的时候右侧车窗升上就出现问题了，上升的时候升到中间的位置就升不动了，有时有很慢很慢，有时升到中间就直接停了，在按一下就有开始慢慢的上升了，3500公里的时候去过4S，他们也说不出来是哪里的问题只是做了简单的处理，当时看着还挺正常，回去开不到一天问题就又出来了，后来又去过几次还是不行，到5000左右的时候又去了一次这次直接把卡玻璃的条子换了整套，用了没几个月问题又出来了，我想知道到底什么问题我改怎么处理，现在他们只说又问题你开过来，过去后只是给我简单的处理下(清洗)就了事了，求救...在线等谢谢！
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我开的是别克昂科拉手自一体档，开四万公里，刚做完保养，做完保养后没有发现问题，但过了两天车快没油了到中石化加的油，而且当天上午在路边切了一下右前轮，加油是在切完右前轮之后，到中午再发动汽车时抖动厉害，就第一次厉害，后来开着的时候踩油门偶尔也会有两下连续的抖动，再之后点火后没有那么厉害但是怠速时还是会有间断性的抖动，也是两下。后来我猛踩油门发动机指示灯会闪动，同时有时防侧滑的指示灯也会亮。去4s店检测后说火花塞和点火线圈都没事，怀疑油的问题，让我用完这箱油换个地方加油再放点燃油宝，看看还会不会抖动。有的朋友说动平衡可能坏了。请问大师们，到底都有哪些原因造成车抖动的厉害，帮帮我解决一下疑问，谢谢！
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我开的是别克昂科拉手自一体档，开四万公里，刚做完保养，做完保养后没有发现问题，但过了两天车快没油了到中石化加的油，而且当天上午在路边切了一下右前轮，加油是在切完右前轮之后，到中午再发动汽车时抖动厉害，就第一次厉害，后来开着的时候踩油门偶尔也会有两下连续的抖动，再之后点火后没有那么厉害但是怠速时还是会有间断性的抖动，也是两下。后来我猛踩油门发动机指示灯会闪动，同时有时防侧滑的指示灯也会亮。去4s店检测后说火花塞和点火线圈都没事，怀疑油的问题，让我用完这箱油换个地方加油再放点燃油宝，看看还会不会抖动。有的朋友说动平衡可能坏了。后来换了一箱油而且加了燃油宝怠速时不抖动了，但是加油门加速到80时抖动的厉害，而且到90时偶尔防侧滑和发动机指示灯会亮起来。请问大师们，到底都有哪些原因造成车抖动的厉害，帮帮我解决一下疑问，谢谢！
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您好！我的车是14款别克昂科拉自动AT档，车已经行驶了八万公里，在大概五万多公里就有个故障一直困挠着我，故障描述：1、长时间行驶（约行驶一小时这样）停车后或等红绿时，从D挡挂到N档或挂到P档时，怠速会从正常的800转突然升至1100转，而且一直保持1100的转速不会回落，从p档或者N档挂至D档，又恢复到800转。2、长时间停车开空调（约30分钟）怠速也会出现转速从800转突然升高至1100转，既便关掉空调转速也不会降低。以上两种情况出现后熄火后再起动汽车，怠速又恢复一切正常，如果又继续行驶一个小时或者原地停车空调半小时，故障又会出现，我也不能确定是不是由于自己动手拆下节气门来清洗而迼成的故障，去4s店检测过，无故障码，清洗过节气门也去做过初始化，故障依然未能排除，短时间行驶或短时间原地空调，怠速均正常。根据交流了解，故障和车辆运行的时间，温度有关，还有规律，不过冬天和开空调的会时间都会变化，所以排除时间问题，就是温度问题了，故障出现以前看看数据流，故障出来以后再看看数据流，对比一下，那里有不对的地方，看看是不是温度数据有什么变化没有，这个需要技师查看一下，
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原地热车会毁车！真的有这么恐怖吗？真相竟然是...... 2016-01-29 车查查 “霸王寒潮”带来的天寒地冻刚过，即将迎来春节回乡高峰，车主们用车的需求也在变大。但是，有一个问题可能也是你所困扰的地方——启动车子之前到底需不需要热车？ 以前“砖家”建议长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路。但是现在，有冒出来一个完全相反的观点——原地热车会毁掉你的车！！！真的有这么可怕吗？小编带你来八一八。 【“原地热车”的观点是对是错？】 过去还是化油器盛行的时代，车辆的结构是低转速，传动式长连杆，而且所使用的润滑油，是根据不同季节的单级润滑油。因此这样的情况下，冬天是必须热车的，不热车的话，化油器就无法正常工作，给油门也给不准，开起来会很别扭。 但是——现在这个时代的发动机是高转速，传动是短连杆，润滑油是合成的全天候的机油，那么原地热车就已经不需要了。 【原地热车对汽车有什么伤害？】 汽车特种驾驶培训中心主任、中国第一代车手柳实教授说：自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车、手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。 那么原地热车对车会有什么伤害呢？ 1） 怠速热车超慢！怠速，发动机工作负荷最小，发热也最少。通过怠速产生的热量来升温，当然最慢啦。所以车子开起来，反而热得更快。 2） 怠速热车积碳多！怠速，发动机的转速最低，气流最慢，因此更容易附着积碳。加上发动机温度过低，积碳生成得更迅速。 3） 怠速时发动机控制更粗糙！怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点，因为负荷很小，很多参数都处于“微量”区间，数据相对精度较低，很考验电控精度。总之，从控制精细度上考虑，应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 4） 排放！尾气！80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的，一方面原因是冷车需要多喷油，另一方面三元催化温度也没上来，所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车，耗时漫长，对环境的损害就不忍心说了。 【点火就走会伤车吗？】 原地热车已经被证实没有必要，那么冷车点火就走，会不会对车造成伤害呢？ 大家对这个问题的恐惧，无外乎来自于对润滑的担忧。其实，发动机一启动，机油泵瞬间就能建立压力，机油被送到各个角落，最冷最慢也就是3、4秒的事情，这些地方本身还有残余机油存在，也不会硬生生干磨的。 减少启动马达启动的时间，才是真正保护爱车之道。 w而且啊，发动机工程师可不是吃饭混日子的。因为没有原地热车而坏了发动机，这个发动机的设计师就可以收拾铺盖走人了。所以，大家担心的问题，其实也不是问题了。 所以不要纠结了，抛弃原地热车的习惯，系上安全带，点火，出发吧！ 大师们，现在到底需不需要热车，专家也众说飞云！到底谁说的是真理？
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我这有个13款自动挡昂科拉 左前门和右前门不能升降 并且左前总开关不能控制后面两个门升降 后面两个门可以单独升降。经检测lin线断了 但是没找到那个接头在那检查lin线是否断了，根据线路分段测量，，开关一直跳动，测量供电和搭铁正常的话，建议更换升窗开关，
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晚上开车门，启动车子，下来拿东西发现汽车左前轮后面一点顶部位置一直 在滴水，手一摸都是水，过怀就没了。天气挺好的，没下雨，没洗过车，顶多雨刮器喷过水，而且是早上喷的。车子有问题吗？根据描述应该是喷水电机喷出来的雨刮水。也就是玻璃水。
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别克昂科拉左前玻璃升降器7线电压一根电源，一根搭铁线，三根是从左前门开关到玻璃升窗器的控制搭铁线，，一根是车门的开关信号线，一根是通讯LIN线电压在6-11伏
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朱师傅你好，这样的情况是那个地方搭铁不好吗？保险丝和保险丝爆了，肯定是氧传感器电路中有搭铁。
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长城拿铁 DHT PHEV 车窗升降故障怎么回事？
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