-
技师韩怀超请您确认以上内容,如果同意请回复,如不回复则默认同意,我将开始服务。
-
巢**K嗯
-
巢**K同意
-
技师韩怀超长期短期发一下
-
技师韩怀超多少万公里了
-
巢**K等下在吃饭
-
技师韩怀超
-
技师韩怀超师傅您可能去忙了,咱们沟通有时间限制,到时自动关闭的。担心您无法找到我,我把我官方名片留给您了,您随时可以添加我,我们就着这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着。
-
巢**K它的长期短期数据看不到
-
巢**K没有
-
技师韩怀超没长期短期就麻烦了
-
巢**K这车也不知道怎么,没有这组数据
-
技师韩怀超没有数据流也没法看他混合气是否正常
-
技师韩怀超火花塞不行了拆开看看黑不黑
-
巢**K黑的
-
技师韩怀超拍照片
-
巢**K
-
技师韩怀超3000转看看数据
-
巢**K我找到地方可以读长期数据
-
巢**K
-
技师韩怀超多看一会
-
巢**K
-
技师韩怀超大负荷就浓
-
技师韩怀超小负荷不浓
-
技师韩怀超读一下进气压力
-
巢**K
-
巢**K这是开空调
-
巢**K
-
巢**K
-
巢**K加浓也只是偶尔,不是高负荷就加浓
-
技师韩怀超刚刚就很浓
-
巢**K是的
-
巢**K喷油嘴都洗过
-
巢**K也看过雾化很好
-
技师韩怀超
-
巢**K
-
巢**K火花塞头部黑了
-
技师韩怀超
-
巢**K怠速有时候会突然抖
-
技师韩怀超
-
巢**K没有
-
技师韩怀超
-
巢**K很早时候有过失火,洗积炭之前,
-
巢**K排气管很干净
-
巢**K
-
巢**K也没有黑的
-
技师韩怀超
-
巢**K没有缺缸数据流
-
巢**K
-
巢**K
-
技师韩怀超
-
巢**K拆下来检查
-
巢**K这个我之前都检查过了
-
巢**K我用气枪吹过
-
技师韩怀超要不我帮你联系一个吉利4s店
-
巢**K数据流只能看出过浓
-
巢**K你问问
-
巢**K这吉利我是修的不多!
-
技师韩怀超
-
巢**K先不用联系了
-
技师韩怀超我给你联系平台退
-
巢**K我自己找,
-
技师韩怀超这这一单不好意思
-
技师韩怀超毕竟人无完人
-
巢**K这故障我都折腾三四遍了!
-
技师韩怀超有些故障确实麻烦
-
巢**K进气支管都拆洗过了,能想到都看了!
-
巢**K谢谢了
-
技师韩怀超估计也不好修
-
巢**K排气管最早时候拆下来检查的
-
技师韩怀超你没怀疑汽油吗
-
巢**K测量过
-
巢**K汽油泵
-
技师韩怀超汽油不好
-
技师韩怀超不是油泵
-
巢**K压力5个左右
-
巢**K不可能
-
技师韩怀超我靠
-
技师韩怀超5个明显不对
-
技师韩怀超这哪有那么大压力
-
技师韩怀超4个就已经够多了
-
技师韩怀超你还五个压力
-
技师韩怀超压力有问题
-
巢**K这个不影响开车
-
巢**K同款车测量过
-
技师韩怀超
-
技师韩怀超五个压力肯定不对
-
巢**K我等着再测量一次
-
技师韩怀超嗯
-
巢**K汽油没问题的,
-
技师韩怀超压力是多少
-
巢**K我之前那个表坏了
-
巢**K换表量
-
技师韩怀超汽油压力是多少
-
巢**K
-
技师韩怀超4bar可以
-
技师韩怀超他加的什么汽油
-
巢**K92
-
巢**K中石化
-
技师韩怀超噢
-
巢**K而且不在一家
-
技师韩怀超不是同一家
-
技师韩怀超你再录一个3000转长期短期
-
技师韩怀超发个视频
-
技师韩怀超我看看
-
技师韩怀超因为你这车报大负荷混合气浓
-
巢**K这里发不了
-
技师韩怀超可以发照片
-
巢**K发你微信
-
吉利Ec718车主亮空燃比闭环控制超出下限,我洗过节气门,检查过漏气,清洗积炭,测量油压,换了氧传感器,换了废气阀,碳罐电磁阀,故障还是没解决,帮我指点下诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
-
吉利帝豪ec718怠速有时候总高,更换节气门和怠速阀也不好用,请问什么原因偶尔怠速高,且更换过节气门怠速阀,除了节气门和怠速阀质量问题,就是电脑板问题,如果只是怠速无规律的抖动,则跟曲轴传感器有关
-
帝豪2011EC718热车怠速高,怠速马达更换节气门清洗,高怠速轰油就正常了,怠速正常时怠速马达断电试车还是没有变化,求解你好,既然是怠速马达和节气门都已经更换,怠速还是偏高的话,这种情况你应该先检查进气歧管,首先检查节气门的密封垫是否存在漏气 并且检查进气歧管的密封垫是否存在漏气,最好是把进气歧管和节气门同时都拆下来,将内部的密封垫先进行更换 更换之后再试一下,如果换个密封垫怠速降下来了,那说明就是漏气所造成的,如果换完密封垫之后怠速还是很高,这种情况就需要更换进气压力传感器。 压力传感器出问题的话,同样会造成怠速偏高。怠速偏高无非就这么几样东西,一个是密封不好,有漏气地方,另一个是进气歧管上的真空管路老化,管路密封不好,再一个就是压力传感器坏掉了。
-
帝豪怠速高,节气门洗过怠速马达换过还是还是高你好,根据描述情况分析,建议检查空气进气有没有泄露或者空气流量计检测空气进气量大导致怠速高,很高兴为你解答!
-
车会自动加油,如果不挂入挡内它会一直往上加,挂入挡后感觉它有负荷了他就会掉下来,挂入空挡又要上去,请问是什么原因节气门怠速电机都换了还是不能解决你好,节气门位置堵住,看看车辆会不会熄火? 先排除一下是不是有漏气的地方! 如果可以熄火,说明不漏气,主要是怠速马达的问题,换一个手调的怠速马达试试,如果可以恢复正常,那就是更换的配件质量问题或者是线束线路问题
-
大师们好,2010款帝豪,现在快六万公里,最近半年车子怠速方向盘很抖动,但是转速超过1000转完全就正常了,换过了火花塞,换过了发动机机脚垫,清洗了节气门,最近又刚做了保养,钱花了很多,但是问题就是没解决,今天车店又说是怠速马达卡死了,我想问问这种是什么问题?需要检查什么?怠速马达卡死了对方向盘抖动有关系吗?把进气管,燃烧室积碳用吊瓶清洗,怠速马达坏了怠速不稳,会熄火,还有噪音大,看一下气门间隙大不大
-
1:冷车起动正常,怠速从1800转降到一千转后起步,水温到正常温度后,怠速升高到一千转。再跑七,八公里后怠速正常(8OO转)。2,有时候冷车起动后,怠速在一千五转往下降的时间比平时较长,(四,五分钟时间才降到1000转)。起步走三,四公里后,怠速仍在一千转左右。必须要跑到七,八公里后才降到800转。3.有时开空调运行时,怠速在900转(正常应该在1000转)。五万公里时,清洗过节气门。你好,你可以先检查一下水温传感器和碳管电磁阀,还有氧传感器,以及节气门,看看这些都正常吗,然后再检查一下曲轴箱通风。
-
15年新桑塔纳怠速抖动,怠速时节气门翻板抖动,刚着车比较稳,2分钟以后开始抖,机油盖打开抖动就小了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,发动机抖动,节气门一直来回抖动,这种情况是由于发动机本身燃烧不好,发动机电脑板一直在修正节气门的角度,来实现发动机的进气量从而稳住发动机的平稳运行。出现这种情况需要先检查一下发动机进气系统是否有漏气包括废气阀,然后就是燃烧室和气门积碳都会引起这种情况,这边需要逐一检查排除。 建议:先读取发动机系统有故障代码,然后再进行漏气和失火数据检查 以上故障诊断是根据我10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
-
11年经典帝豪718 15万公里最近油耗特别高 14升100公里 怠速抖动 起步更抖 1000转不抖 洗节气门发现进气歧管有机油 前氧传感数据10秒内跳动有10来次 无缺缸 失火等现象 油门加速正常你好,这种情况可以做一下相关的进气道积碳的清洗,检查一下车辆发动机的废气阀是否有问题。进气歧管里面有油和废气阀损坏是有直接关系的。然后建议您更换车辆的碳罐
-
18年CC 清洗过节气门 有时候空加油怠速在1千3左右停顿一下在下来您好,根据故障码来看,建议您重点检查废气阀以及碳罐电磁阀还有进气系统是否漏气导致。
-
碳罐堵塞的十大症状,换一个碳罐电磁阀大概多少钱
碳罐堵塞的十大症状碳罐是汽车排放系统中重要的组成部分,主要用于收集和处理汽车废气中的有害物质,保护环境。然而,长时间使用后,碳罐可能会发生堵塞,导致一系列问题。以下是碳罐堵塞的十大症状。1. 引擎抖动
汽车知识
2023-10-19
-
碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀的作用与功能
碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀的作用与功能症状一:车辆加速缓慢如果碳罐堵塞,汽车的加速能力将会受到影响。由于碳罐堵塞导致燃油无法正常流回燃油箱,汽车在加速时可能会感到明显的延迟。症状二:发动机抖动碳罐
汽车知识
2023-10-19
-
碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀两头都吹不通
碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀两头都吹不通碳罐是汽车发动机排放控制系统的重要组成部分之一。当碳罐发生堵塞时,会导致一系列问题和症状影响车辆性能和环保指标。下面是碳罐堵塞的十大症状,以及碳罐电磁阀两头都
汽车知识
2023-10-19
-
碳罐堵塞的十大症状,汽车碳罐电磁阀怎么判断好坏
碳罐堵塞的十大症状,汽车碳罐电磁阀怎么判断好坏汽车碳罐和电磁阀的重要作用汽车碳罐是发动机排放控制系统中的一个重要组成部分,它主要用于捕捉和存储汽车燃油系统中的挥发性有机化合物(VOCs)。碳罐可以有效
汽车知识
2023-10-19
-
碳罐堵塞的十大症状,怎么判断碳罐是否堵塞
碳罐堵塞的十大症状,怎么判断碳罐是否堵塞1. 汽车加速不畅碳罐堵塞会导致汽车无法有效排放废气,使得引擎供气不足,从而降低了汽车的加速性能。2. 能耗增加碳罐堵塞会导致汽车燃油的燃烧不完全,增加了燃油的
汽车知识
2023-10-19
-
碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀坏了最明显的现象
碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀坏了最明显的现象汽车碳罐是发动机部件中的重要组成部分,它起到了有效减少有害气体排放的作用。然而,碳罐的使用时间过长或者电磁阀损坏时,会导致碳罐堵塞,给汽车的正常运行带来一
汽车知识
2023-10-19
-
碳罐堵塞的十大症状,汽车碳罐有必要换吗
碳罐堵塞的十大症状,汽车碳罐有必要换吗症状一:行驶阻力增大如果汽车碳罐出现堵塞,会导致行驶阻力增大,车辆加速缓慢,油耗增加。症状二:尾气排放异常碳罐堵塞会导致尾气排放异常,黑烟、异味等现象明显增加。症
汽车知识
2023-10-19
-
大众途观提示燃油系统过稀,还要检查这里
故障现象: 一辆进口大众途观,搭载CHMA2.0T 147KW EA888二代发动机。行驶里程数91000KM。该车故障现象,发动机故障指示灯点亮,故障代码:00369/P0171 主动的 气缸列
精选案例
2020-10-31
-
碳罐堵塞的十大症状,汽车碳罐多久更换一次
碳罐堵塞的十大症状,汽车碳罐多久更换一次1. 发动机工作不稳定碳罐堵塞是导致发动机工作不稳定的常见原因之一。如果碳罐堵塞,燃油蒸汽无法正常流入发动机,导致燃烧不完全,使得发动机运转不稳定,甚至出现怠速
汽车知识
2023-10-19
-
车开了没多久就“抖动不断”?不光是积碳,还应该检查这几项!
新车用了一段时间,有的车主会发现车身有些小抖动,却不知道哪里出了问题。“车身抖动”是一个信号,告诉车主车子已出现了问题。车身抖动看似小事,如果不注意检测,会引发大故障隐患。那么,车身抖动是由什么问题引
故障维修
2017-02-06