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技师杨继坤是离合器温度过高,需要冷却,没有影响的,。。 别克4s店维修技师为您解答,。
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匿名网友那要是今天我挂L档的话会不会出现这样的状况呢?这个是不是双离合变速箱的通病啊?
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技师杨继坤一样会的,是的,
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匿名网友离合器发热是不是有股烧焦的味道?
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技师杨继坤是的,,
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匿名网友不会有什么影响吧?
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技师杨继坤没有影响的,是变速箱的保护模式,,
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匿名网友好的,谢谢了李师傅。
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技师杨继坤不客气,希望我的回答对您有帮助,
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匿名网友李师傅,我还想问你一下,这个双离合变速箱可以升级吗?
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技师杨继坤可以升级的
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匿名网友到首保就去升级了,是免费的吗?
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技师杨继坤是免费的,,
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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你好师傅, 威朗双离合领先型 踩刹车挂D挡 变速箱抖动 往前耸动是的, 干式双离合变速箱用不用换变速箱油你好,干式双离合变速箱油也是需要更换的。换档顿挫抖动大主要是检查双离合器片。
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威朗20t变速箱低速时有类似螺丝钉敲打的声9音正常吗干式双离合变速箱在低速的时候声音会比较大,这是正常的,君越和昂科威也一样,
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请问威朗6at在D档行驶和在L档6档行驶,变速箱逻辑,驾驶感受有什么区别?D档是可自动变速档,L是低速档
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双离合变速箱油湿式双离合和干式双离合加错了对车影响大吗你好,这个干式双离合和湿式双离合变速箱油是有一定差别的,因为两种变速箱油所使用的添加剂成分包括其变速箱油的粘度都会有一定的差别的,短时间之内,这个是没有明显的伤害的,但是长时间使用容易造成变速箱内部零部件磨损。最好是及时更换过来
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双离合变速箱昨天挂空档挂到D档去了,然后手刹拉上了,下车聊天,聊了几分钟上车才发现挂了D档车一直没走,这个要不要去检查下变速箱有没有坏掉。
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这个车的变速箱如何,怎么会有挫折感,偶尔会很明显的感觉。威朗双离合变速箱时候上汽集团和通用公司联合研发的,相对于大众的DSG,这款车的双离合变速箱没有大众的好。 顿挫问题一直存在的,没有完全解决。
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别克威朗1.5T干式双离合变速箱,7万公里了是不是只用更换变速箱油(2.5L),电机单元油(阀体油)不用更换?好像阀体又没有漏油口你好,这个双离合变速箱干式是免维护的,这个阀体油不用更换的,换的话把齿轮箱油换下就可以了,大概在2-3升左右就可以了
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车子右转时候踩油门从变速箱位置发出咔咔咔声音,不踩油门过弯没有声音。直线行驶偶尔出现低速降档再加油咔咔响转弯会有咔咔咔检查半轴外球笼有没有间隙,直线行驶会有咔咔咔,这个是变速箱升降档发出来的,双离合都会有这个,只有去4s重新复位一下变速箱系统在观察
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威朗20T,1.2万公里,双离合变速箱,起步发动机转速2000➕,噪音很大,之前都没这么明显,自动换挡太慢!你好!根据您描述的故障现象,这升档有延迟,一个就是说,您需要踩下油门然后,油门需要松掉,然后等档位上去后,然后再加油门提速,踩着油门不放的话,转速过高,会出现升档缓慢。还是不行的话,需要首先通过解码仪查看一下发动机与变速箱内有无故障代码,查看相关数据流,一般这种情况需要检查一下变速箱控制单元以及阀体,可先对控制单元这一块儿进行升级处理。
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大众迈腾行驶中踩油门时加速缓慢怎么办?
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