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技师许晓蕾检查皮带轮没有 -
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技师许晓蕾噪音可以具体形容一下么？ -
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技师许晓蕾噪音是在冷车有还是热车有 -
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李迫恩嗡嗡响、冷车热车都有 -
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李迫恩加油2000转以上噪音大 -
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李迫恩链条发动机 -
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技师许晓蕾这个发动机是链条的，如果外部皮带拆掉没有声音，说明问题点还是再外围的部分 -
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李迫恩都换那么多了。真是不知道哪个问题了。有人说会不会是助力泵的问题。你觉得问题大不大 -
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李迫恩现在就是想知道。还有那些故障点。会造成噪音那么大。 -
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技师许晓蕾通常出现噪音的部位，也就是这个零件，是会有振动发出的，可以用金属棒逐个接触旋转零件，感觉震动强度的大小，从而判定最大可能性 -
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技师许晓蕾还可以用听诊器，汽车专用的，逐个接触旋转部分零件，听哪个零件的噪音接近相似的噪音 -
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李迫恩没有这个东西主要。金属棒不好介入。唉。这个车烦死 -
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技师许晓蕾维修单位有的 -
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技师许晓蕾没有听诊器，也会有比较长，又细的金属棒 -
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李迫恩我们修理厂没有听诊器。明天再试试吧 -
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李迫恩也就剩下助力泵了。没有其他东西了。继续换 -
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技师许晓蕾用一个长的螺丝刀，接触旋转的部位，也可以。 -
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李迫恩好的。明天试试 -
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李迫恩谢谢了
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本田思域09款。公里数98000。发动机噪音。检查时摘掉皮带噪音消失。更换电机。涨紧轮。水泵。都没有解决。求大神指点。
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2011年本田飞度1.3手动。28万公里发动机抖动。刚刚换过三个机抓垫子，张紧轮，压缩机泵头轴承，发电机轴承 ，皮带，把皮带，不带皮带发动机也抖动，火花柴跑了不到两万公里，节气门，三元催化都清洗过了，电脑查不失火，2200转的时候抖动厉害，噪音也大，2500转就好。到三千转抖动厉害噪音更大，超过三千转就好。求大神帮忙解决你好，建议检查传动轴，内球笼弯曲松旷，4个车轮钢圈与轮胎是否变形，再分析原因
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2011年本田飞度1.3手动。28万公里发动机抖动。刚刚换过三个机抓垫子，张紧轮，压缩机泵头轴承，发电机轴承 ，皮带，把皮带，不带皮带发动机也抖动，火花柴跑了不到两万公里，节气门，三元催化都清洗过了，电脑查不失火，2200转的时候抖动厉害，噪音也大，2500转就好。到三千转抖动厉害噪音更大，超过三千转就好。求大神帮忙解决你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下发动机内部磨损，检查一下曲轴 大小瓦是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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07年的本田思域，行驶里程14万5千多公里。半年前发现高速公路上行驶发动机噪音很大，速度越快发动机噪音越大，翁翁翁的声音。最近声音越来越大40码就很大声音，于是就去4S店检查，4S店师傅发现助力泵漏油，说是助力泵坏了的原因。自己到修理厂去换了新的助力泵，皮带和变速箱油。今天接车后感觉比原来好一点，但是速度到60码和加速跑高速发动机噪音还是很大，真的受不了。之前发动机从来也没有出现这样的情况，求汽车大师们诊断一下到底是哪里出了问题。实在是受够了。
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08年东风本田思域，开了将近8万公里，之前大概2挡换3挡2000转左右发动机会抖动，去4S点说是机脚问题，我看看感觉好像机脚确实破了就换了，但是问题并没有解决还有抖动，没过多久，爬山由于本人不注意跑过来，发动机高温跑了大概有5公里山路，后面找朋友过来修了一下是水箱压力不够，由于这次高温，担心发动机出问题，就让朋友检查了一下，水箱没有机油，机油里面也没有水，发动机缸径正常，第三天点火线圈坏了一个出现缺缸，第四天早上换了一个副厂点火线圈，试车期间发动机故障灯跳黄，检查可能是高温发动机电子模块错误，又从新恢复了一下，之后专门跑了几次高速，没有其他问题，就是转速高速度提不上来，就是你走起步加速基本都是2500-3000，换挡之后会回到1800-2000左右随即又回到2500-3000，一直到5挡以后80码以上转数才会回到1800转左右105码时刚刚好2000转，走140提到150特别特别慢，感觉油门像没踩一样。而且至少说的发动机抖动还是存在，而且感觉有齿轮磕碰声音，个人怀疑是变扭器！望，大师帮忙看下！你这只要到专业维修点重新匹配下节气门还有检查发动机动力 点火系统还有气缸压力
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09年本田锋范，1.8自动挡的，跑了9.6万公里，车子近一年了发动机有异响，冷车启动，发动机偶尔有 滋滋的异响，都是响个几秒钟，然后就没有了，也可以轻踩一下油门，也就没有了，车子跑一会，温度起来也不响，刚刚开始以为是皮带，涨紧轮的问题，就全换了，依然没有解决，一去修理厂那个异响彻底没声音，修理工也检查不出来，就说正常呢，刚刚发动车又听了一下，异响出来了，自己也不好判断，感觉是从发动机排气管的那里，那个好像就是叫氧传感器，就是感觉那里出来的声音，请问大该怎么解决，只是偶尔的发出异响，有时候一天都不想。
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您好！我自开一辆东风标致3008/（2.0发动机），74000公里时更换正时皮带套装，同时用清洗油清洗了发动机，又更换了新机油，清洗油运转时一切正常，换完正时皮带套装后，首次启动出现抱死，卡滞情况，发出刺耳尖锐叫声，抖动，逐步平息，不再抖动，声音基本正常。 之后每次冷启动发动机有明显异响，热车怠速异响不明显但是自我感觉噪音比之前大一些，加速时1500-2000转噪音比之前大，声音不干净，有些发涩，但是动力没有明显减弱。 为此，拆开正时皮带检查，发现正时皮带有拉拽伤，重新更换了正时皮带套装（4s换），也更换了水泵，附件皮带及涨紧轮。但是问题还是存在，重新更换了机油，在机滤上没有发现铁屑。 我个人怀疑是凸轮轴轴瓦发生异常卡滞，形成拉伤，所以一直异响，放置几天机油很少时摩擦明显，机油供多了异响就不明显，但是这个问题隐患不排除，很不踏实。 请问该如何排查问题？这个问题是如何产生的？第一次专修店换正时操作问题？还是发动机本身突然出现质量问题？还是其他原因？您好，异响的话确实有点难排查，如果确定机油没问题的话，只能一步一步缩小范围。分别检查凸轮轴，气门，顶柱。
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17年思域 1.0T CVT变速箱 客户说跑在路上 跑着跑着就跑不起来 接到此情况 用电脑检测 发现 变速箱（P1899 主动皮带轮压力控制阀卡在关闭位置或从动皮带轮压力控制阀卡在打开位置。P0746 主动皮带轮压力控制阀卡在关闭。P0780 换挡错误。和发动机如图 此车之前修过变速箱 因为撞了油底壳 油漏完了 跑到冒烟。换了阀体总成 输入鼓 液压缸总成 变速箱油 到我这里我检查了阀体和上面的油道 清了故障码 着车试试 刚一开始挂入前进和倒退只放刹车会走 加油就不提速。多试几次后直接不会动了。后来把变速箱拆下分解 检查离合器片 两组 一大一小。都没有问题 只有小的一组摩擦片壳是高温后的颜色 其他油道都清洗了一遍 钢带正常 活塞也看不出什么。现在装车试也是一样刚开始挂档走是有 加油门不行 倒档松刹车更不会走 加油能动一点！现在用431匹配CVT油压学习值显示失败 说ECU检查到其他故障！现在全车无故障码。只有仪表的ESP 和胎压灯是亮的 清不掉 无故障码 这可能是因为我空转轮胎导致。但是这车落地走不了 顶起来轮胎悬空 无负荷情况下正常能跑起来！现在没办法了只有求助各位本田CVT的大师傅！你好分解变速箱的步骤还有零部件的位置，想你这个故障都是变速箱里面受损导致，需要更换新的变速箱总成
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我的车本田八代思域，2010年的车，行驶11万公里，在汽车大师上咨询过几次了，问题依然存在。我的车在1200~1500转的时候有共振，之前还伴随着嗡嗡声；转速在2700~3000转的时候也有共振，加油的声音比低转速的共振声音要大，过了我说的这两个区间共振消失，在我说的两个区间之间踩起油门有一点脚麻。一直以为是轴承产生的共振，更换轴承后响声解决，共振依然存在，近期还清洗了进气系统、三元催化，未解决，2013年10月左右更换过发动机右边的机脚胶，现在自己看机脚胶的外观完好，之间还是有3~4mm的间隙，在过那种路面不平的路面时，感觉发动机舱有哐哐咚咚的声音，自己判断是机脚胶的声音（不知道准确不），到修理厂去过几家，也在一个一个问题排除当中。自己现在也从几个方面在考虑：1、发动机机脚胶（现在机脚胶外观是好的，也有间隙。不知道是不是需要拆下来仔细检查，另外是不是其他几个机脚胶的问题有待检查）2、我看论坛里有的说是张紧轮和传动皮带的问题，自己不确定，待检查（自己的传动皮带看外面还是好的，没有裂纹，至今也没有换过）3、有没有可能和前避震的顶胶有关系4、波箱的胶垫的问题5、补充一点，我的发动机装了护板，现在也拆除，共振依然存在。真心希望有哪位大师能帮我解决这个问题，困然我很久，万分感谢，自己还是下定决心一定要找到问题，拜托各位大师。
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13款杰德，14年4月购买，低配平行轴五速自动，已经行驶了52000公里。在16年12月的时候当时行驶了48000公里，有一次上坡突然有共振声音传到车内，只能听到声音，感觉不到震动，声音不好听，当时没太在意，但以后每次开车只要坡度在7度以内的小坡转速在1100转左右档位在三档的时候难听的声音就会传进来，而且提速很慢，感觉车没劲，轻微给油也不降档，车速要从30慢慢爬到45才换到4档，共振消失，或者有难听声的时候大脚来一下降到二档，升3挡转速在2000转的时候才不会有这种难听的声音。坡度比较大的时候就变速箱就会积极退档，或者在平地的时候就不会出现，只要是坡度较小的地面行驶就会出现。后来我找修车师傅，因为当时正好快到5万公里了索性把火花塞，汽油滤芯，机油全换了，还把三元拆下来做了个清洗，就连进气道和喷油嘴都洗了，也没把这个问题解决，后来我找4S点，师傅开着感觉没啥毛病，因为4S店周围也没有缓坡来做实验，然后我就更郁闷，寻思就这么开着吧，有一次我开车去旅顺，又是让人烦躁的共振噪音，我当时也是破罐子破摔，心里想着我去他妈了个逼的，造吧，反正我这车一次事故没有，实在不行卖了再买，就在发动机转速在1000 转快喘不动的时候突然降档了，然后就好了，在上3档正常1500转以上，正常上4档，油门随叫随到，这一路再没出过难听的共振声，但是第二天还会接着犯病，本着我去他妈的想法，又一次成功降到二档，再升到3档又好了！还有就是有一次车上拉了加我4个人就不犯病，轻轻给不点油轻松跑过80迈，而且还在交通违章网上留下了英雄时刻，反倒我自己开就会犯病这什么道理？我觉得这其中定有蹊跷可是找不到规律！我上网查过很多关于本田平行轴变速箱的文章，发现了两点和爱信不一样的地方，第一是滑行时爱信是电脑默认为最高档位滑行阻力最小化，而本田是对应档位，30公里滑行就是3档，45公里滑行就是4档。第二是平行轴变速箱是根据行驶速度进行换挡的。那么按照我的理解肯定是我的轮胎磨薄了，影响电脑计算行驶速度，导致换挡过早，发动机负荷增大导致的，前天花了3000大洋从新穿的米其林牌的新鞋，然而问题依旧，我是实在不行了，求大神解答，实在不行，我就去他妈了个逼了，直接换丰田了。
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正时皮带涨紧轮套装，正时皮带和涨紧轮要一起换吗在汽车维修保养中，正时皮带和涨紧轮是一个不可忽视的部件。它们的作用是保证发动机的正常运转，同时也是保护其他发动机部件的重要组成部分。但是，很多车主都对正时
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