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技师范尧你好,对的
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技师范尧这个肯定是对的,不用看油到
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汽车有点跑偏,结果去店里做四轮定位,可是工人不细心,错把奇骏车当轩逸,选择轩逸的地盘数据来做,结果把原本对的后轮外倾角给调整错了,及时发现后,从新按奇骏的数据来调整,可是调整外倾角的螺丝被拧坏,无法再调整正常,他们随便用店里的螺丝给我按,车子放在四轮定位器上,用设备把汽车后面中间的位置顶起来,然后又是撬,又是扳轮胎,弄了半天才把店里找的螺丝砸进螺丝孔内,请问这样装螺丝,对车有什么影响。正常应该怎么装?店里随便找的螺丝安装后因为大小不一样,还是没法把外倾角调整正常,他们说只能发个原厂的螺丝从新安装上,请问他们安装这个螺丝的方法对吗?拆装后桥偏心螺栓,不能用暴力拆装的,主要把握力度。如果螺栓扭曲变形,需要更换新的螺栓并检查与之相连接的部件是否变形,如果变形需要更换。更换新件修复后需要做四轮定位并参考我发的后轮外倾标准数据或者用户手册上的数据做四轮定位就可以了。
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汽车有点跑偏,结果去店里做四轮定位,可是工人不细心,错把奇骏车当轩逸,选择轩逸的地盘数据来做,结果把原本对的后轮外倾角给调整错了,及时发现后,从新按奇骏的数据来调整,可是调整外倾角的螺丝被拧坏,无法再调整正常,他们随便用店里的螺丝给我按,车子放在四轮定位器上,用设备把汽车后面中间的位置顶起来,然后又是撬,又是扳轮胎,弄了半天才把店里找的螺丝砸进螺丝孔内,请问这样装螺丝,对车有什么影响。正常应该怎么装?店里随便找的螺丝安装后因为大小不一样,还是没法把外倾角调整正常,他们说只能发个原厂的螺丝从新安装上,请问他们安装这个螺丝的方法对吗?如果是后面两轮顶起时支撑的是车辆的支撑位置的话,是不会引起车辆悬挂变形的。人为的用力撬一般业不会导致支臂变形,螺孔也没有这么薄弱会导致变大的。定位螺丝是专用的调整偏心螺丝,建议尽快换回原厂定位螺丝。
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前几天咨询过你减震安装的问题,现在减震安装好了,安装过程中我发现一些问题,想咨询一下是不是正常,一个是技师把减震的上端从雨刮旁边的孔伸出来的时候,减震杆没在孔洞的中心位置,技师就直接装上顶垫圈拧螺丝固定了,有问题吗?二是老款标致408的顶胶是斜面顶胶,按理说顶胶上的C点应该和减震托盘上的突起对齐,就是图中画红圈的两个部位对齐,但技师没有完全对齐,错开了4,5个厘米,影响大吗,需不需要重新对点安装?a朝向轮胎外侧
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你好,2007年的长安马自达3,至今10万公里,一周以前踩离合的时候“嘣”的一声掉下来一个黑色塑料圆球,直径约8毫米,像是一个圆杆末端的球头断掉,能看到圆球和圆杆连接处断裂的痕迹,4s店不太确定是否是离合器总泵上的东西,换一套总泵加工时费需要约1000元。请问:1.是离合器总泵的零件吗?2.约有十天时间了离合器一直正常,会出安全问题吗?3.确实需要换总泵吗?谢谢!照片是4s店发的别的车的总泵,好像就是照片左侧白色卡子里面那个圆球,4s店把我掉的圆球扔了,现在也没法比对。
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师傅您好,我这边有一款也是11年凯越,因为口碑不错,,我哥们不少买这车的,话说,这哥哥就买了我说的11款凯越,买来以后,我给发现的问题,就是全车重新做过漆,然后水箱换过,前保险杠也更换过,换的是新款13以后凯越的前脸,保险杠,内饰方面,仪表盘拆过,我感觉应该气囊弹出来过,不过现在没事,电脑自检正常,然后,就是档位杆的下方,就是档位总成拆过,不过肯定没拆好,固定螺丝的地方坏了,用铁丝固定的,主驾驶以及后边的那扇门子。这两扇门子肯定是有毛病,撞过,板回来的,前挡风玻璃换过,那会说的那俩门子的玻璃也换过,其余的,包括天窗玻璃都是原厂的,因为查过,确定是原厂的,发动机找师傅看过,师傅说,没拆过,其余的,也没发现什么问题,貌似别的地方没动过,也没扳过,对了,天窗的一个角,就是开口的金属的位置,明显比另一边低,有个坑似得感觉,那么,问题来了,师傅能不能大体推断出,这辆车大体上是发生了什么事故呢?应该是全部碰撞造成安全气囊爆开,仪表拆过。最主要检查车辆大梁是否修复变形
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大众途观四驱,油加满车底会严重滴油,一会就一大摊,但过几分钟就不滴了,检查油底壳也没问题,车内油气味会很重,感觉是加油口后面哪个软管烂了或是没接好,请问有这种可能吗? 我现在跑了一个月了没敢加满,一切正常,但加油时还是车内有油气味(以前没有这么严重的油气味,还有我加油关窗户的)。 如果油箱烂了好维修吗? 油箱口那边烂了的话好维修不? 大概多少钱? 谢谢各位大师了!加油口软管的可能性比较大! 要整个拆下来吗? 修理很麻烦吗? 大概多少钱? 还有就是我的是12年的途观,有直接换张紧器 链条等全套的必要吗?怎么确定途观的正时链条是否被拉长,可以用电脑检测吗? 还是拆下来看? 更换凸轮轴电磁阀和调整螺丝麻烦吗? 大概多少钱?
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出了大事故,切了右边纵梁,换了元宝梁。4S出厂后拿到车,发现有跑偏。后来在外面修理店做了四轮定位,当初拉了外倾角,然后数据对了。但是开了一年,发现往右跑偏越来越不正常,要左右调才能走直线,前束在4S调了很多次,调不到舒服的状态往左边打方向很重。坐人上去更加往右偏。 现在已经没办法。大梁感觉应该也不会差那么多。想想是不是做四轮定位拉右边外倾角导致的,现在右边前轮可以看到角度外面磨胎,角度不对,右边减震更加倾斜,车头右边低,车轮下方往内偏。左轮正常 排除大梁不对,是不是更换减震器,羊角可以恢复拉外倾角导致的损伤,恢复数据。 以前做四轮定位师傅说轴距被拉长了。 求助,求助。是不是把右边减震,羊角坏了会恢复原样,不做四轮定位之前的原样。减震跟羊角是由于拉伸导致的变形,需要做下减震跟羊角的更换!
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十一国庆节 开着小七去兜风受心理、生理、年龄、身体条件以及行车环境等诸多因素的影响,驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作造成危险。因此,行车时(特别是新手)应当了解一些容易引起错觉的因素,加以预防,杜绝隐患,保证行车安全。一、光线错觉 太阳光、物体反射光、迎面车头光、夜间远光灯强光等都会使驾驶员视觉一时难以适应;如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、冬季积雪的反光、进出隧道时光线的变化等,很容易使驾驶员产生眩晕,形成光线错觉,导致操作失误。 二、颜色错觉 在市区等交通复杂路段,周围景物五颜六色,相互交叉,很容易分散驾驶员的注意力,尤其是夜间,容易将路口红绿灯当成霓虹灯,把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯,把前车的刹车灯错看成尾灯等。墨色太阳镜易将浅色物体“滤”掉,产生错觉,所以夏季爱戴墨色太阳镜的朋友注意了。 三、弯度错觉 驾驶员在公路上行驶的快慢,经常随公路的弯度而改变;变速的程度如何也会造成错觉;一般对于未超过半圆的圆弧,驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小,圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山路上行驶,驾驶员会感到山区比平地容易转弯,所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。 四、速度错觉 行车过程中,驾驶员大多数是根据观察景物的移动作为参照物来估计车速的,并不是完全依赖车辆自身车速表的指示针来判断的,路边景物多时易高估车速,境物少时易低估车速,长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应,对其余速度易于错估,特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶入市区易发生追尾撞车事故,就是这个原因。 五、距离错觉 对于路上各种类型的车辆,驾驶员有时会对来车的车长、会车距离、跟车距离产生错觉,使会车距离不够或跟车距离过近而导致事故的发生。同样的距离,白天看起来近,而在夜间较昏暗时感觉远,前面是大车时感觉距离近,是小车时感觉距离远。
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12款的福克斯手动风尚版1.6行驶10万公里。2018.年6月去更换正时皮带。修理厂没有专用工具,修理厂在没有扒掉正时皮带的情况下用风炮暴力打曲轴螺栓,风炮的巨大扭矩通过正时皮带传递到vvt轮,会不会造成其内部损坏。最后他觉得没有专用工具搞不定,装好覆盖件。我从新找了一家修理厂用的专用工具安装,可是车辆使用中,汽车动力不足。油耗高。加速发闷。拆下来火花塞一看发黑。告知混合气过浓。但是没亮故障灯。最后我去找修理厂,他们用专用工具对好正时,可是汽车使用一段时间后,凸轮轴齿轮记号又不在原来位置。专用工具却卡不上了。他们又用专用工具对了一遍,能卡上专用工具了。我开了一个月车辆还是动力不足,混合气过浓。加速无力,修理厂又拆下正时皮带一看,发现还是老毛病,凸轮轴齿轮用专用工具又卡不上了。都无语了。请问会不会是'vvt轮坏了。还是机油电磁阀坏了。是?根据你的问题还是正时我的问题,按照我给你说的步奏进行维修,首先检查你正时的问题,按照我给你说的方法进行调整,调整以后如果还有问题,检查数据流,如果正时有问题检查VCT的数据会有变化的,针对你氧传感器的问题,你可以看一下长期燃油调整,以及氧传感器的数据,最好是能够根据数据流进行分析。现在科技时代,依靠传统的维修方案肯定是不行的。后续如有问题欢迎再次联系我,我对你的这个问题非常的有信心,如有问题欢迎再次联系我。
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全合成机油凭借良好的耐磨性,以及稳定的粘性受到许多车主的青睐,但所有车都适合适用全合成机油吗?答案是否定的,对于大多数车来讲,全合成机油都是不错的选择,但其油膜较薄的特性,不适用于磨损较为严重的老车、或发动机加工精度不够的经济车型,因为通常这两类车型发动机部件间的间隙较大,全合成较薄的油膜不能起到良好的润滑作用,造成不必要的磨损,从而出现花高价买全合成油,抗磨效果还不如矿物油的情况。所以,“细粮”虽然好吃,但不见得可以填饱肚子,全合成机油不是所有车都适合的。
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塑料底壳螺丝柱矮原因分析,塑料螺丝底座
螺丝柱矮了,咋回事儿 咱河南话里,把螺丝柱叫“螺柱”。这“螺柱”啊,就像咱房子的柱子一样,得稳稳当当的。要是“螺柱”矮了,那可就不结实了,得赶紧看看是咋回事儿。 螺柱结构 “螺柱”的结构主要是由它的
汽车故障
2024-07-12
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内六角螺丝拧圆拆除妙招,内六角螺丝拧圆了
内六角螺丝拧圆拆除妙招,内六角螺丝拧圆了内六角螺丝拧圆拆除的妙招内六角螺丝在汽车维修中常见且重要的紧固件。然而,在拆卸时,有时候会遇到难题,例如内六角螺丝拧圆。这意味着螺丝头部形状已经损坏,无法用传统
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2023-08-07
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柱车线路松是什么原因,汽车接线柱松了
汽车接线柱松了,咋办? 咱河南话里,把汽车的接线柱叫“柱头”。这“柱头”要是松了,可不好整!今天咱就来聊聊这事儿。 柱头松了,有啥影响? “柱头”松了,最直接的影响就是汽车可能会出现各种问题。比如说,
汽车故障
2024-07-12
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汽车断螺杆原因,汽车断螺杆原因有哪些
汽车断螺杆原因,你知道几个? 大家好啊,今天咱来聊聊汽车上的断螺杆问题。这可不是个小事儿,要是断了螺杆,那可就麻烦了。今天我就给大家讲讲汽车断螺杆的原因,让大家对这个问题有个更深入的了解。 使用不当
汽车故障
2024-06-26
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连杆螺丝断裂原因,连杆螺丝断裂原因分析
连杆螺栓断裂的原因分析 连杆螺栓是发动机中的重要零件,它的断裂会导致严重的事故。今天,咱就来聊聊连杆螺栓断裂的原因。 螺栓拧得太紧或太松 连杆螺栓拧得太紧或太松都不行。拧得太紧,螺栓会承受过大的拉力而
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2024-07-08
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曲轴连杆螺栓异响原因,曲轴连杆螺栓异响原因分析
曲轴连杆螺栓异响,咋回事儿? 嘿,老表们!今天咱来说说曲轴连杆螺栓异响的事儿。你要是开车的时候听到“咯噔咯噔”的声音,别慌,可能就是曲轴连杆螺栓出了问题。 曲轴连杆螺栓的重要性 曲轴连杆螺栓可是发动
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2024-06-27
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连杆螺栓断裂原因,连杆螺栓断裂原因及照片
连杆螺栓断裂,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来说说这连杆螺栓断裂的事儿。这连杆螺栓啊,就好比是发动机的“脊梁骨”,要是它断了,那发动机可就惨了! 连杆螺栓的作用 关键词:连杆螺栓、发动机、“脊梁骨
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2024-06-26
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汽车车轮断螺杆原因,汽车车轮断螺杆原因分析
汽车车轮断螺杆原因分析 各位老表,今天咱来聊聊汽车车轮断螺杆的原因。这可不是个小事儿,要是车轮断螺杆了,那可就麻烦了。所以,咱得搞清楚这是咋回事儿,才能避免这种情况发生。 车辆情况 有一辆使用年限为
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螺丝漏装原因对策,螺丝漏装原因对策分析
螺丝漏装原因对策 大家好啊,今天来给大家讲讲螺丝漏装的原因和对策。 螺丝漏装的原因 螺丝漏装的原因有很多,主要有以下几点: 1. 操作员疏忽或手误,忘记安装螺丝。 2. 培训体系不完善,操作员对安装要
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2024-07-08
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连杆连接什么原因,连杆连接什么原因导致断裂
连杆螺栓断裂,咋回事儿? 嘿,家人们!今天咱来说说连杆螺栓断裂的那些事儿。这连杆螺栓可是发动机的重要部件,要是它断了,那可就麻烦大了! 连杆螺栓的作用 连杆螺栓的作用可不小,它连接着连杆和曲轴,让发
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