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技师周超你好。你调下气门间隙试试
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匿名网友你好,意思是要把缸盖拆下来调吗
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技师周超你好不是。下开气门室盖就好了。 看看气门间隙合不合适。 合适就不用调
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师傅好,我的车是03款丰田佳美2.4。目前36万公里,其它都好,就是变速箱二档换三档坐车,跳档。朋友同样的车120码时转速2800。而我的车120码时转速3500。我怀疑车子就在三档跑的呢,四档就没上去。咨询了很多当地修理厂师傅。得到回复都是电脑检测,正常。后建议更换变速箱油。我更换了变速箱油,用的机子循环换油16升。后,还是老样子。现在越来越严重,以前在40多码时速时二档换三档时坐车,跳档,至少还能换上档。现在40多码时,油门稳住不动,转速一下上到5000转,也不换挡。然后松掉油门后,再来一次可能能换上,全靠碰运气。求解,怎么办?我都想在淘宝上买台拆车变速箱换上,淘宝一台拆车变速箱售价1800,带运费,带工时费换好得3000块了,实在舍不得,请问我的车大架号是:JTDBE30K800204879,变速箱型号是什么?关键是有没有必要更换?谢谢更换二手变速器
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师傅好,我的车是03款丰田佳美2.4,跑了35万公里。一个月前变速箱故障,直接网上购买了一个拆车件,变速箱前面的管件,线束,量油尺都是我原车上拆过来的。更换变速箱时没注意,更换结束才发现,两个量油不一样长。(说明一下:变速箱油尺,还有油尺套管都是我原车变速箱拆过来的) 我担心量油不准,我问修车师傅,师傅说没事。修车师傅说虽然油尺不一样长(放到一起对比),外面的套管也不一样长(只是推断,因为已装车,没法对比),只要换过来是一套(油尺和油尺外套管)就没问题,量出的油面高度就是准的。我考虑到,变速箱油稍微多加一些可以,少了的话烧变速箱,就安排师傅加到上刻度线。现在跑了5000公里左右,所有都正常,也没啥问题。但是发现,变速箱油面从上刻度掉到下刻度了。检查变速箱没有漏油迹象。 现在请教一下师傅: 第一:这样情况下,刻度尺准不准,能不能准确量出变速箱油是否刚好。 第二:变速箱没有漏油,渗油情况,变速箱油为什么会少。 第三:变速箱油少了会怎么样?多了又会有什么影响?
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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凯美瑞2.4正常缸压多少你好,一般气缸压力8斤到10斤左右,
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卡罗拉自动1.6,2011年的缸压8公斤多一点,会不会偏低点,提速什么的会不会比较没力气,懂这车的来,半桶水勿扰正常气缸压力是十公斤,四个气缸压力都是8公斤多。我感觉可能是气缸压力表有问题和测量的接口没接好
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加美2.4缸盖螺丝锁多少,还有连杆锁多少 还有曲轴锁多少。帮忙查一下谢谢😜缸盖螺丝十公斤,大瓦盖螺丝十公斤,小瓦盖螺丝6公斤左右,标准数据如图
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侧滑灯亮,怠速一缸三缸偶尔失火你好,根据您车故障描述,三菱帕杰罗侧滑灯亮,怠速一缸,三缸偶尔失火怎么回事,一,首先用电脑读一下故障码,如果报1缸和3缸失火,则需先更换一缸,三缸火花塞及点火线圈,另外再用万用表测量一下电脑插头是否有12V电压,CAN高,CAN低和打铁线,如果线路正常则需检修发动机电脑板才行呢。
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侧滑灯亮,怠速一缸三缸偶尔失火根据我俩的沟通,X431,做转向角零点复位的方法 使用解码仪进入四四动力转向,读取测量值 进入03自动输入一一登陆 访问密码为40618 选择霖四基本设置输入六零激活,执行零点校准 发动机一缸数据流,看出有失火的现象,可以把发动机磨合以后再看,对调点火线圈和火花塞和喷油嘴,我们知道缸压没有问题,比较四个缸点火线圈数据流可以知道故障点
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丰田佳美2.4更好气缸垫过后怠速不稳你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下点火线圈,火花塞,气缸压力,喷油嘴。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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长城炫丽没有缸压,一缸6斤,二缸7斤,三缸7斤,四缸5斤长城炫丽没有缸压,一缸6斤,二缸7斤,三缸7斤,四缸5斤【车型:炫丽 2011款 CROSS 1.5L AMT】正常情况下4G15发动机测量缸压,节气门全开喷油器插头端开,启动发动机转速260转测量标准缸压值为1500kpa各缸压差小于100kpa,同时调整气门间隙了是吗,进气门冷态0.15-0.25㎜ 排气门冷态为0.25-.0.35㎜
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