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技师汪星明油底壳里面机油滤网洗了吗
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匿名网友洗了,我当时大修就在那看了一会
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技师汪星明机油泵没换是吗
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匿名网友第一次大修时没换,然后第二次灯亮了去的时候换了
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匿名网友还换了感应塞和油位传感器
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技师汪星明这个的话需要看一下大瓦是不是过紧
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技师汪星明以及机油有道
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你好我是大众朗逸09款,我的车机油灯老是报警,亮的是红灯,去修理厂修理了机油感应塞,没有问题,清洗了机油底壳,从新加了机油,开一会就又报警,去修理厂也找不出问题,麻烦各位大师给个结论,到底怎么了你好,根据咨询问题分析,一般是机油泵的原因,很高兴为你解答!
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13款大众朗逸1.6L低速机油报警,高速就没有。去修理厂换了一桶机油就出现这个现象了,修理厂说是机油压力传感器坏了。请问什么原因?检查机滤,机油标号。还有机油压力传感器。
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你好,我的车突然报机油灯红色故障,停车一晚上第二天又好了。开一段时间又报了,又停一天开至修理厂更好机油和油滤。然后就出现机油灯加油不亮不加油就亮。又更换机油感应塞。结果行驶中没有故障,停车后机油灯闪烁。建议可以测一下机油压力机油压力是否正常,如果机油压力偏低的话,考虑检查一下油底壳内的机油滤网是否出现堵塞。滤网如果阻塞的话做一下清理滤网,如果没有问题的话,建议检查一下机油泵。
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2012mini,经常出现发动机故障灯报警,经检测为前氧传感器故障,更换了原厂氧传感器,故障灯消除。过了2个月,发动机故障又出现了,去修理厂检查,又是前氧传感器故障,因配件更换时间不长,修理厂直接消除故障灯,过了2星期,发动机故障灯要出现了。现在就没修,故障灯有时消失,有时出现,没规律,汽油用的是中石化的95#,同时还加燃油宝,自第一次发动机故障灯亮后,燃油宝一直加你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下氧传感器插头电压是否正常。正常更换原厂的前氧传感器。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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各位大师晚上好!前几天我像各位大师提问过!我的帕萨特领驭大修后跑了一千多公里机油灯偶尔亮一下!现在跑了四千公里机油灯跑着跑着亮了!一会又不亮!一会又亮!凉车不亮!热车亮!现在修理厂把油低盖拆了!小瓦一缸有点磨!修理厂把小瓦换了!机油泵也换了!机油底座也换了!传感器也换了!可机油灯还亮!请问各位大师帮帮忙!这是那里的故障!请各位大师指点!!!
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大师您好,07猎豹骑兵发动机是4RB1,怠速下会亮机油故障灯,加一下油门又不亮,亮故障灯的时候发动机也会上机油,机油感应塞都换了两个,故障还是依旧。。 然后后来修理厂建议我大修,现在机油泵、曲轴、大猎豹奇兵 07年,猎豹奇兵,车辆故障现象为发动机怠速时机油灯闪,测量机油压力,发现机油压力,热车时机油压力偏低,热车时机油压力偏低,冷车机油压力正常,此种故障原因还是机油冷却润滑系统存在密封不良导致,需要重新对发动机润滑系统进行检查维修,冷车机油压力正常,可以排除润滑油道堵塞故障,热车时机油压力偏低,故障还是机油冷却系统密封件存在密封不良情况。检查发动机油道内部是否存在油堵漏油。
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普桑电喷发动机,车主反应有时机油灯会报警,然后换了机油也一样,开到我修理厂我给换了个机油泵换上之后怠速一加油门就报警,然后取了机油压力传感器看了一下根本不来油,怀疑是换的新机油泵质量问题,又重换了一个结果还是一样从机油压力传感器那根本不来油,它以前机油泵除了偶尔报警之后使用根本没问题,现在是机油直接不打了,发动机气门异响,发动机声音很大,怎么回事啊?你好,根据你的描述和问诊的情况。最后确定问题是机油油道有堵塞的现象。我建议你彻底清洗发动机内部,至于液压挺筒的响声,我建议你出去跑一圈。
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大师您好,07猎豹骑兵发动机是4RB1,怠速下会亮机油故障灯,加一下油门又不亮,亮故障灯的时候发动机也会上机油,机油感应塞都换了两个,故障还是依旧。。 然后后来修理厂建议我大修,现在机油泵、曲轴、大瓦、小瓦、正时链条、活塞环、大修包这些配件我都是换的正厂件。。 现在大修完故障还是没解决,这是什么原因?猎豹奇兵 07年,猎豹骑兵车辆故障现象为机油指示灯报警,此种故障现象,用户已经维修了发动机,更换了机油压力传感器,但是故障现象依旧没有解决,测量机油压力,发现机油压力偏低,造成机油压力偏低的原因有,发动机机油润滑系统密封不良导致泄压,或发动机机油油泵存在压力不足情况。需要检查排除发动机润滑部件的密封性。
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14款大众菠萝行驶里程4万公里,做保养后机油报警灯经常亮,也上了机油的。又换了机油还有机油报警传感器但还是这样时好时坏的。不知道是哪里出故障了?
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您好 前段时间和您咨询过发动机烧机油的问题 当时还报过机油压力传感器卡滞的故障,在大修完跑了3000公里左右又出现了发动机动力降低 读码还是显示机油压力传感器卡滞,更换了传感器以后跑了100公里不到刚才又报故障了 图片是停车未断电照的 行驶过程中只有中间屏幕报故障 仪表盘没有故障灯亮是的,如果是线路方面的问题的话,就是说是假的,不是真实的出现问题和故障,只是仪表上面会提示而已,只要还是这个机油压力传感器卡制的话,您需要检查我们油地壳里面的机油泵和机油泵上面安装的那个机油流量的电磁阀,那个电磁阀如果说出现问题以后,都会影响这个这个机油压力传感器卡滞出现。而我们油底壳那个电磁阀的话是两条线,一个12伏的电源,一个电脑板的控制信号线。电脑板根据冷车热车不同的温度不同的转速调节它的一个机油泵的机油压力而这个电磁阀损坏以后,它就不调节了就会造成机油压力无改变无变化。而我们机油压力传感器就监测我们主油道里面的压力值。根据不同转速冷车热车,它的机油压力值不是完全的一样不是恒定的。当我们电脑收到的压力传感器报给电脑的信号压力信号电压一直不变的时候,那么它就会认为卡滞,从而仪表就会提示提醒你及时需要检查维修处理。而造成这种原因的话,我再给你罗列一下。机油量是否过多过少?机油泵是否存在机械损坏?机油泵上面安装的机油流量控制阀是否出现控制损坏?而机油压力传感器的话,它是三条线。一个5伏电源,一个搭铁,一个信号。发动机电脑就接收这个信号线产生的信号电压。当这个信号电压一定的时候,或者是这根线对地短路的时候,那么它就会报卡滞,剩余的就是真实这个压力无调节。就是真实的压力过低了或者是过高了。这些就是我们机油泵和机油流量控制阀了!
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