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技师李学勤你好
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技师李学勤轴承装反了
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和原厂副厂的没关系是吗
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技师李学勤副厂功能也是提供的
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那我的传感器是不用换的是吗师傅
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技师李学勤装赔问题
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技师李学勤嗯
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哦,知道了谢谢师傅
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技师李学勤轴承上有磁条,供传感器检测转速
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技师李学勤装反了检测不到
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就是车辆的价格你们能帮忙评估吗
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知道了谢谢师傅
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技师李学勤嗯
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技师李学勤你车大概在3到4万
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技师李学勤具体要看车况
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我想知道别的车
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技师李学勤什么车
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马自达6轿跑,2.3的06款07年上牌的跑了11万公里,外表和内饰都很新,车没有大事故,有轻微划伤已经修复
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07年5月份的沈阳的车
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技师李学勤2.3的轿跑很稀缺,车况不错的话,价格在6万以上
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他要6万4这车油耗在多少
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技师李学勤车况好还是可以的
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技师李学勤高速7到8个
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技师李学勤市区10个左右
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市区呢
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哦,谢谢
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技师李学勤不会太高
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技师李学勤不客气
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谢谢师傅,我没有问题了
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技师李学勤嗯,晚安
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晚安
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13款新蒙迪欧2.0t豪华版,目前已行驶了56000左右,上周日中午下班回家时还一切正常,下午上班时启动车子后就报了这两个故障,方向特别重,基本打不动,无奈叫拖车拖到4s店检查,之后判断的是方向机损坏以及右前轮转速传感器的问题,但是用电脑消除故障码后方向又好了,当时报价维修金额是6000多,感觉不是很可靠,就先开回家了。谁知今早起来又出现了这个问题,然后又到我朋友的一家维修店检查,也是消除故障码后方向恢复正常,师傅建议我再开几天试试,如果还是有问题,就需要更换方向机了。在这儿请问下各位大佬,出现这个情况确实是方向机的问题吗,在3家维修厂都去检查了,但都是用的电脑检测,还有就是现在方向恢复了后总感觉有点卡卡的感觉,没有以前那么灵活。你好,根据图片上面的故障码显示这个确实是方向机的问题,我建议你更换原装的。费用高一点都无所谓,方向系统的建议还是用好一点的备件。
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请教各位大师,08年的长安蒙迪欧致胜,前天去修理厂更换气门室盖胶垫,清洗喷油嘴和火花塞,完工试车,第一次成功,感觉给油不畅,第二次发动后大油门持续30秒左右,收油自动熄火,之后再也发不动,随后怀疑电脑被锁,又去解码,还是没解决,最后诊断是凸轮轴位置传感器故障,更换后发得动,但力量不好,发动机也走得不好,修车厂建议更换气门室盖总成及胶垫,(一年前我去购买啦非原装铝合金的改装件,原车是胶木制造的,易变形,所以换铝合金的,一直都正常,期间还更换过胶垫,胶垫也是改装的,),修车厂说是因为这个非原装件原因导致的凸轮轴传感器发生变化或磨损引起故障,我恳请各位大师给予解惑,我自己觉得有点不理解,谢谢
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胎压灯故障灯亮,不知道是那个轮胎该车为传感器与模块通信故障,定点测试如下: B1 检查与RTM (无线电接收发送模块) 的通信 点火接通 使用诊断扫描工具,执行网络测试。 RTM 是否通过网络测试? 是 转至 B2 否 诊断未响应扫描工具的 RTM 的问题。 参阅:通信网络 (418-00 模块通信网络, 诊断和测试). B2 检查是否存在RTM (无线电接收发送模块) 诊断故障代码 (DTC) 使用故障诊断工具,执行 RTM 自检。 RTM中是否显示任何故障诊断代码 (DTC)? 是 诊断所有 RTM 故障诊断代码 (DTC)。 DTC 表:无线电接收发送模块 (RTM)。 否 转至 B3 B3 激活 TPMS (胎压监测系统) 传感器并检查故障诊断代码 (DTC) 激活所有 4 个 TPMS 传感器。 参阅:轮胎压力监视系统(TPMS)传感器作动 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 一般步骤). 使用诊断扫描工具,清除TPMS诊断故障代码 (DTC)。 点火关闭 点火接通 使用故障诊断工具,执行 BCM 自检。 是否返回了 DTC B124D:02? 是 转至 B4 否 此时问题消失。其可能是由 RFI 造成的。 转至定点测试D B4 检查 BCM (车身控制模块) TPMS (胎压监测系统) 状态 (TPMS_STATUS) PID (参数辨识) 和传感器标识符 点火开启。 使用诊断扫描工具查看并记录以下BCM参数辨识(PID): 左前胎发射器标识(TPM_S_ID_LF) 右前胎发射器标识(TPM_S_ID_RF) 左后胎发射器标识(TPM_S_ID_LRO) 右后胎发射器标识(TPM_S_ID_RRO) 查看 BCM TPMS_STATUS PID。 BCM TPMS_STATUS PID是否显示“传感器故障”? 是 转至 B5 否 若 TPMS_STATUS PID显示“系统故障”,转至定点测试A B5 执行 TPMS (胎压监测系统) 传感器培训程序 培训所有 4 个 TPMS 传感器。 参阅:204-04. 所有 TPMS 传感器是否培训且在培训每个传感器时喇叭是否发出声音? 是 使用诊断扫描工具,找到已培训至 TPMS的已更新 BCM传感器标识。 将这些值与在TPMS传感器培训程序之前记录的值进行比较。 不管传感器位置如何,与自模块检索到的传感器标识不匹配的任何传感器标识被更改,但未培训。 传感器现已培训至车辆,诊断完成。 在适用的保修单上记录所有 TPMS 传感器标识。 否 转至 B6 B6 尝试再次培训 TPMS (胎压监测系统) 传感器 移动车辆以旋转车轮至少四分之一圈。 在另一个车轮开始,培训所有 4 个 TPMS 传感器。 参阅:204-04. 任何一个 TPMS 传感器是否培训且在培训每个传感器时喇叭是否发出声音? 是 如果仅培训某些传感器,为培训失败的每个传感器安装给一个新的 TPMS 传感器。 参阅:轮胎压力监视系统(TPMS)传感器 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 拆卸和安装). 如果所有传感器均已校准,则问题可能由 RFI 引起。 有关寻找 RFI 来源的信息, 参阅:轮胎压力监控系统(TPMS) - 系统操作和部件说明 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 说明和操作). 否 转至 B7 B7 检查BCM (车身控制模块) 操作是否正确 关闭点火开关。 断开并检查所有的 BCM 接头。 维修: 腐蚀(更换接头或端子 - 清洁模块插脚) 插脚损坏或弯曲 - 更换端子或插脚 引脚掉出 - 根据需要更换引脚 连接BCM连接件。 确保针脚位置与固定适当。 运行系统并确定问题是否仍然存在。 问题是否还存在? 是 传感器可能不存在。 拆下轮胎并验证存在传感器且已安装至车轮。 参阅:车轮与轮胎 (204-04A 车轮与轮胎, 拆卸和安装). 如果传感器缺失,安装新的传感器。 参阅:轮胎压力监视系统(TPMS)传感器 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 拆卸和安装). 清除故障诊断代码 (DTC)。 如果所有传感器皆存在,检查是否在线汽车服务资讯系统(OASIS)是否含有相关技术通报(TSBs)。 如就本问题有相应的TSB,则终止测试并遵守 TSB操作说明事项。 如没有相关技术通报 (TSB) 可解决此问题,安装新的 BCM。 参阅:车身控制模块 (BCM) (419-10 多功能电子模块, 拆卸和安装). 否 此时系统正常运转。 问题原因可能是
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蒙的欧ABS这个故障码什么意思故障代码基本都是要换abs传感器(右)把轴承感应圈清理一下。清楚故障。还有问题就还要换abs传感器。副厂的传感器质量不行。这个问题一般在打方向的时候出现,有问题继续咨询我
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13款蒙迪欧坡起辅助、DHC、ABS故障一起出现您好,根据您描述的现象。是abs系统出现故障,连带出现这些故障灯。需要解码,根据故障码需要检查一下四个轮abs传感器是否脏,传感器线路是否正常。传感器本身是否损坏
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伊兰特abs报c2112阀继电器故障车辆问题,能导致这一个故障代码的原因,一个是ABS泵供电电源和打铁有问题,还有就是ABS泵存在问题,建议再确定一下ABS泵插头上的供电电源是否虚接,插头针脚是否虚接,如果确定电源没有任何问题,确定一下ABS泵打铁线路是否存在问题,如果也没有问题确定购买的ABS泵是否存在品质问题!
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04年蒙迪欧故障码c1095怎么解决你好,该故障码是ABS内部马达没有供电或者搭铁,没有正常工作。ABS模块自检时马达没有工作,故报该故障码。检查ABS外部线路正常,考虑内部原因,需要更换ABS总成。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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ABS故障# 由ABS控制模块获取的数据无效 。。。。。。。。。。。。。。。 。你好,U0451故障码是从ABS获得的数据无效,但是ABS没有故障码,转向角度没有显示,肯定有问题,当然也有可能是诊断仪问题导致没有转向角度显示,尝试重新设定一下角度传感器。另外从之前有个案例来看,也是U0451故障码,最后发现是电瓶桩头上面的螺帽没紧导致,也可以看下。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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05年伊兰特abs报c2112阀继电器故障你好,根据故障代码看,故障原因有abs泵,供电,搭铁线路有问题都会导致这个问题! 首先你测一下abs泵供电,搭铁是否正常,有没有断路,短路的问题!排除线路方面,这个问题和泵本身内部有关系了4/9/25号供电,8/24是搭铁!
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福特蒙迪欧方向打死,仪表报ABS 防侧滑故障,方向助力显示,你这个故障原因就是两个ABS传感器损坏了。代码很清楚。直接更换两个ABS传感器故障排除。
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福睿斯abs灯亮了打不着火
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2023-09-13
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右后abs传感器故障码,右前轮abs传感器故障在汽车维修和保养过程中,遇到右后ABS传感器故障码以及右前轮ABS传感器故障是常见的问题。ABS(Anti-lock Braking System)是车辆
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abs传感器故障码,abs传感器故障码17-11
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