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技师陈振振立刻用清水冲洗即可没什么问题的
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你好,我的车是2016澳版普拉多2.8 D4D 涡轮增压柴油的。发动机是 1GD-FTV。应该有DPF。 1.我想请问,如果换机油的话是应该先确定级别比如CF,CH,CI,然后在选择是半合成还是全合成的是吗? 因为我看到许多全合成的级别都只有CF,但一些矿物油却能达到CI4。 2.如果汽车出场要求是要求CI级别的油,但我在全合成里找不到CI级别的,那是不是就只能加半合成的或矿物油了? 3.我这个车加机油大概加几升?保养里程和需要更换的配件都是什么?
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你好,我想问下 15款吉利新远景适合用全合成机油吗,有的说全合成机油稀,几万的经济型车,因为发动机加工精度相对比较低,汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的,这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上,要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用,如果使用了比较稀的全合成机油,这种发动机的密封就会存在些许小问题,开起来总觉得没有力量。并且停车之后,全合成会大部分流回到油底壳,发动机的润滑和密封受到了破坏,所以清晨起床启动后,发动机会受到较大磨损
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宝来1.6自动档,暴雨经过一段积水的十字路口,大约半分钟,没有熄火,低速行进中稍加些油门,溅起水花进前格栅了,随后从前机舱盖边缝隙冒出水蒸气来,是不是水溅到热的发动机上吧?大约又行驶了一个小时,回家后熄火。看到还有少许的水蒸气冒出,打开机盖看,肉眼看没发现什么异常。但心里有些疑虑和担忧,请问下一步该怎么办好?请问这样涉水后车子可能会有问题吗?尤其是发动机有没有可能进水?需要去4S店检查哪些涉水有隐患的部位或部件?如果真有什么问题的话,车子没有单独的涉水险,维修可以走正常的车损险吗?请业内的专家给予指教,谢谢!
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嗯,你好,我开的是2016款明悦1.4t,智行版。饿到现在已经开了3万公里了,16年3月份买的。除了首次保养,其他的时候我都是到当地的那些,维修厂去换机油和机油格之类的。因为人工少很多,而且机油可以自己去买。现在开到3万公里,发现摁加速好像没什么力了,而且有一点烧机油的现象,还有就是,着车后有些抖动现象。请问一下,我这种情况,是因为什么情况引起?准备要去保养了,除了机油格和机油,还需要换什么?需不需要到4s店去做保养呢?一直用美孚5w-40全合成机油。3万公里的车子正常是火花塞,或者是节气门脏污导致的,需要清洗节气门,检查更换火花塞
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车主要在安徽开,我的车是起亚k52016款跑9000公里了,我想换机油,不想去4s店去了,不知道应该换什么样的机油,是半合成的好,还是全合成的好,能加全合成的吗,这款车最适合那款机油,什么牌子的,换机油以后多少公里在换,还有机滤,和空滤,都是多久换一次,空滤可以定期清理吗,其他零件需不需要保养或者更换,以后车应该怎么保养,要注意什么,定期检查或者更换什么东西,请专家告诉我一下,以后车要怎么保养,最主要换什么东西,冬天怎么热车,需要加燃油宝吗,经常短途行车好吗,请专家耐心回答一下,如果有没问到的,请你补充一下
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2014款保时捷Macan 2.0T, 三代EA888发动机,混合喷射机头(未简配),目前跑了8.8万公里,上次保养机油是4000公里前,使用的是金美孚0w-40机油,当时加了5L机油(标准是加4.7升,因为不是放油是自己抽的比比较干净所以加了5L,电子油尺满),在跑了近3000公里左右的时候机油电子油尺消耗1-2格,属于正常范围,跑到3500公里左右的时候突然提示缺机油黄色报警提示加1L机油,加了1.2L后电子油尺满,后又跑了500公里,又消耗到中间位置。昨日换了一次机油,使用了灰壳5W-40,加了4.6升,电子油尺离满差1格,跑了50公里,现在电子油尺最高缺两格,且有的时候会一下子跳到中间后又重新回上来。 目前自行检测如下: 1、废气阀的废气管口拆下来有些许机油,但加装了机油透气壶后,壶内没有积油; 2、检查发动机外观,除汽缸盖有些许渗油外未见明显渗油,地板也没有滴油 3、平时有用pea添加剂的习惯,基本上每箱油都用添加剂 4、未检查火花塞情况 5、无故障码 问题如下: 1、按照目前的机油消耗水平明显过大,甚至属于严重烧机油,为何突然出现这样的情况,可能是什么原因? 2、电子油尺显示来回跳动,最低与最高相差好几格,是否机油液位传感器有问题? 3、烧机油无非是废气阀、活塞环、气门油封等问题,在不拆发动机的情况下如何免拆能够治理?你好,建议本次记录,交换火花塞位置,电子机油尺疑问暂时放一放,用工具测量,行驶几千公里再看问题,
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我的06款轩逸,2.0CVT,行驶14万公里,去年冬天到现在油耗明显升高,达到12个油,但是上高速的话还行(没有具体测),我更换了火花塞,清洗了油路换了机油,机滤都不行,4S说需要换油泵,说这款车油泵和一个过滤油的什么东西是一体的,可能脏了,要换个油泵,可我的油泵好好的啊。还有好多年没有换过防冻液了,但是检查也没有减少,也没发现车散热不好的情况。还需要检查什么吗?也许今年的路比往年堵的原因?
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瑞纳不适合全合成机油 对吗 但是全合成机油并不适合几万元的经济型轿车 几万的经济型车,因为发动机加工精度相对比较低,汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的,这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上,要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用,如果使用了比较稀的全合成机油,这种发动机的密封就会存在些许小问题,开起来总觉得没有力量。并且停车之后,全合成会大部分流回到油底壳,发动机的润滑和密封受到了破坏,所以清晨起床启动后,发动机会受到较大磨损,如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。 所以,全合成机油是好油,但是并不适合低成本的经济性车发动机。
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经典凯美瑞,自动豪华,现在行驶不到五万公里,问题是在水温没达到90度时,减速停车时,变速箱会有冲击,就像被踹了一脚似的,水温正常后就没有了,这车不管在什么情况下起步,都会往前串一下,可能是油门响应和变速箱有延迟,这应该是通病,变速箱油刚用循环机换的油液,是不是需要匹配一下软件?汽车电脑从来没匹配过,刚买新车时不这样,或许是我的驾驶习惯不好的原因吗?建议您到经销店使用电脑恢复初始化,然后再试一下效果如何,如果恢复之后仍没有改变,那么应当考虑是不是变速器的问题?
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中华h530油气两用,烧机油大修过发动机,90000多公里。大修后出现以下问题1 用油时启动 跑起来没感觉出问题,但是油耗偏高,以前4毛多现在8毛左右。 2一到用气开始是时不时的出现怠速或低速时熄火不好打燃,把气调高点后变成正常停车后不好打燃,非要等上许久才行。主要出现在跑久了热车上。故障码有两个 p0012还是0021忘了,正时什么位置。p2177混合浓度什么的。清除后,打火正常,一出故障码又会出现。这两天是没故障码也会出现。不敢随意停车。昨天让修理厂再检查了凸轮轴和正时链条,说没问题。后来把发动机上的vvt机油控制阀的线拔了。跑了300公里,试了好多次,打火正常了。只是跑起来没力。又说要换个vvt转盘试试,但不能保证。您好,检查凸轮轴位置传感器,正时。
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发动机不允许进口,GTR不允许进口了吗作为一名汽车爱好者,大家都知道日产GTR是一款令人迷恋的超级跑车。然而,最近有一些传闻称,发动机不允许进口,这是否意味着GTR也不再允许进口了呢?我们来深入探讨一
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2023-04-04
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