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技师杨继坤您好,1,检查悬挂部件,下摆臂,平衡杆。2,转向机球头。3,升车具体检查松旷或是干涉位置。
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3年新奥拓,跑了快5万公里,没有重大维修史(只因刮花做过保险杠和车门补漆),没有更换过配件。 近日,车辆行驶过颠簸路面或转弯后,疑似左前轮方向发出”卡啦卡啦“的异响,似车架松动散架声音。在平直路面几乎没有异响,只有在通过上诉路面后,会偶尔断续出现几下。 请教各位师傅,该车因进行哪方面检测维修?
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下雨天车辆起步后,过颠簸路面或左拐有明显的吱吱响声,行驶几分钟吱吱声减弱或消失,晴天几乎没有异响,下雨天原地打方向盘没有异响,方向盘也不沉。(有异响的录音)。地盘没有剐蹭痕迹,车辆是18年7月买的,跑了1万1公里,之前似乎没有异响,年后开始有的。(备注:大年初八,七十迈过了一个很深的坑,当时很响,但底盘没剐蹭,轮胎也没事,不知道和这个有没有关系)刹车片过硬也会引起这种声音,可以拆下刹车片打磨一下
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2016款途安L280TSI自动舒雅版购买2年,行驶2.5万公里,现在总是起步一档换二档时前机舱内有咔咔两下的异响声,遇到颠簸路面或减速带底盘下方像有什么松动的异响。刚刚启动车约3秒能听见机舱内有轰动轰动的两次很明显的摩擦声音。此声音在每次刹车后会明显且每次刹车等红灯会有约4—7次不等响声数量这种情况是变速箱设计上就有的间隙声音,对行驶之类的没有影响同时也不会因为公里数变多而产生问题
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我一辆马自达昂克赛拉16款 2.0 目前行驶2.3万公里,目前出现以下几个异响声:1.车子在低速行驶时路过颠簸路面 左右(前)轮子处有哐档哐铛声),2.车子静止时起步加油行驶打方向盘时会出现咯哒一声(金属声音),3 车子在行驶时回正方向盘时感觉顶胶处有咕噜噜的声音 。目前检查了减震器没有漏油 ,刹车分泵插销更换了 小的平衡杆拆了 (不装好)开也有异响(第一个描述的声音),检查不出来什么原因你描述的三个问题,实际上是一个问题。 建议更换减震器平面轴承,紧固雨刮落雨槽螺丝。
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长安铃木新奥拓10款 自动挡 10万 公里。 才保养完3个月不到。 前一个星期,刹车盘异响很尖锐,低速行驶时声音很尖锐,主要表现在前左轮。开个三公里左前轮刹车盘温度超级高,我无意间碰到,手指烫伤,倒水上面会出现,有冒白色的烟,右前轮刹车盘却又温度正常,有点烫,但是可以用手碰无妨,于是去店里维修,说是前刹车盘不平整了光盘不划算建议我换了,于是换了刹车盘,发现刹车片左前轮也比右前轮磨损严重很多,估计只有右边一半,然后我担心影响安全,让店里也把前轮俩个刹车片换了,其实刹车片也还很厚,个人感觉有一边刹车片回位有问题,店里说分泵没问题,然后就这样弄好了,因为平时也不怎么保养,毕竟只是代步没啥问题就行。我让老板也顺便检查下火花塞,和节气门,老板给我看说火花塞不行了,节气门他说不是很脏不用洗。弄完之后。出现了俩个问题,第一个,就是感觉车子有劲很多,但是会出现了异响,主要表现是,行驶一切正常,就是挂D挡踩油门的话,会听到金属滋滋的声音,很像金属声音,踩油门的时候才会有,发车挂空挡踩油没有异响,主要表现在行车时,踩油门就会伴随一点,爬坡的时候声音会比较清晰,正常行驶声音其实不是很大,轻轻踩一点点油门 听不到,稍微踩下去一点 金属声音就能听到。 感觉就是车子有点加速啊或者吃力行驶的气候会很明显, 有点像链条的金属轻微的磨砂声音,伴随踩油门,滋滋的响,挺闹心的。也不知道咋回事。 还一个问题就是, 感觉那次修车没弄好, 前刹车片换了金麒麟,还有刹车盘也换了, 倒是行车没有刹车的那种尖锐的异响,但是我跑俩公里,左前刹的刹车盘依旧比又边烫很多。我感觉左前刹车分泵有点不回位。 这个前刹分泵是不是需要俩个一起换,还是可以单独换,师傅介于我现在的情况,我想问下我该如何是好?下图是我换下来的刹车片,薄的那个是我左前轮拆下来的,厚的那个是我右前轮拆开来的,其实我今年4月份才换的刹车片。左边磨损只有一半了。。这是不是要换前分泵呀?还是可以调整下。根据您描述的这个声音的话查一下皮带是否干涩,轮系轴承有没有缺油以及正时链条有没有拉长的情况!
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铃木新奥拓,13年手动豪华版,行驶25000公里,前一个月换了引能仕0W20的机油后有乳化现象,而且非常严重,拔出机油尺机油都是咖啡色的,师傅怀疑是缸垫呲了,可观察一段时间冷却液并没有少!有人说因为每天行驶里程太短(单程3公里上下班)热车里边的水蒸气来不及蒸发存积在机油里的!我又换了一次,还是同样的机油,跑了一次几十公里的长途乳化现象有所减轻!不过现在又有新的问题出现,加油到2000转以上发动机会有撞击声(很沉闷的金属撞击声),修理工说是曲轴大瓦响,说是油太稀噪音大,还说就是油膜薄有点噪音不会造成磨损,我想问问大师这个响声是不是发动机问题,原因是什么?是不是之前机油乳化严重拉缸了?如果真如师傅所说机油太稀换稠点的机油是不是就不响了?忘大师给予解答,谢谢!建议你使用10W——40的机油 看一下
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09款卡罗拉,1.8手动,行驶12万公里,走烂路左前轮底盘异响,多次检查确定底盘和机脚无松旷,最后确定是方向盘下面十字轴响,更换过3个,都用不了多久又开始响,在网上查询是该车通病,后把原车十字轴链接处共8个接点,用螺帽垫着,在上面用螺杆顶着锤紧再焊死,装车后异响彻底消失,用了一年现又开始轻微异响。想寻求彻底解决根治的办法,有无丰田其它车型或日产,本田的车型十字轴可与卡罗拉通用或经过改动后可用的?建说将二号转向轴拉开,在伸缩里面塞入黄油。
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1、你好,我是18款明锐,18年7月底提车,过年在老家以80迈高速通过一深坑,当时巨响。 2、后面十几天没理会有没有异常。十几天后我下班特意关掉音乐打开主驾驶位置的车窗,发现车子刚起步开始的7,8分钟内外面左侧有吱吱吱的声响,尤其是过颠簸路面还有左转声响明显(右转没事),7,8分钟后声响明显减少甚至消失。 3、去了4s店2次,观察底盘都没有碰撞痕迹,4s店说应该是天冷胶套摩擦声,让我天气暖和了再看看。 4、车子在长时间停留后发动起步声音出现的几率比较高,开个十几分钟异响基本自己消失。 5、我在网上查了下,说下雨会导致刹车盘生锈有异响,最近上海已经下了将近一个月的雨了,不知道有没有关系。 6、以前好像没听到过这种异响,我具体也搞不清和那次过深坑有没有关系,也不知道是不是长期下雨或者胶套的原因导致的。 麻烦解答一下,谢谢。(我有异响录音)目前这种情况,如果冷车行驶在不平的路面底盘发出声音,这个得检查是不是刹车片和刹车盘有摩擦的情况,或者是底盘的胶套,减震器发出的这个声音,如果打方向的情况下,出现这个声音得检查一下轮胎里面是不是出现问题,或者是检查轴承有没有松旷的情况,把地盘螺丝全部都紧固一下,然后再试一下车。
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各位大师,我的是新款别克凯越,半年,一万公里。1.方向盘有异响,那种磨硬塑料差不多的声音,去4s店说什么转向轴防尘套的声音,可是给上了好多次油,每次都是走几十公里又开始响,怎么解决?2.车门过颠簸路或者刹车时有异响 ,有人说是密封条的事,怎么解决?3. 倒车时车后面偶尔会有那种轴生锈摩擦的那种声音,在车里听着声音大 外面声音小,前进的时候没有,怎么回事? 求各位大师指点
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江铃驭胜11年老款,行驶6万公里以上,前两个月月左轮上的回油管漏油,无助力油,无助力的情况下行驶3公里下坡路,因为有急Z形路,方向有几次打死,后来加油,并跟换维修了漏油管子,正常使用2个月后,突然一下助力完全失效,过了,一会有正常了,在使用半个月时间,感觉方向越来越重,很明显,最近在带速度下,启动一会后,打方向开始轻然后约转越重,就向压力用完了,一下,然后几乎没有了,当加油门,助力有异响,助力有轻松很多,加油就轻松些,不加油,就很重,当跑起来,就轻许多,不过还是感觉没有以前轻松。更换了油,还是没有任何改善。请问是什么故障,什么原因造成的?
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4.5万公里保养,4.5万公里保养内容
在汽车保养的领域中,4.5万公里是一个非常关键的时间节点。这个时候,车辆需要进行一个完整的维保,以保证车辆的正常运行和较长的使用寿命。那么,4.5万公里的保养内容是什么呢?下面,我们就来具体讲解一下。
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汽车4.5万公里保养,汽车4.5万公里保养项目
随着汽车的使用时间和行驶里程增加,汽车的保养也变得越来越重要,因此汽车4.5万公里保养项目是一个非常重要的环节。在此期间,我们需要对车辆进行全面的保养和检查,以确保车辆的性能和安全性。首先,我们需要对
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比亚迪每年限3万公里
比亚迪每年限3万公里:为什么要设定这样的限制?比亚迪是一家中国知名的汽车制造商,其在电动车领域有着很高的知名度。近年来,比亚迪推出了一项新政策,即每年限制车辆行驶里程在3万公里以内。这一政策引起了很
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速腾7万公里保养,速腾7万公里保养什么
速腾7万公里保养,指的是车辆行驶7万公里的时候需要对车辆进行保养。那么在这个里程数下,需要对车辆的哪些部分进行保养呢?下面将对此进行详细的讲解。首先,需要对发动机进行检查和保养。在这个里程数下,发动机
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车一万五千公里保养,车一万五千公里保养项目
车辆保养对于任何一位车主来说都是一个必不可少的环节,无论是对于车辆的使用寿命还是对于各项性能表现都有着巨大的影响。而在保养的过程中,关于车一万五千公里保养,也是一个比较关键的节点。本文将从几个方面来详
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7万公里保养,7万公里保养哪些项目
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三万五千公里保养,三万五千公里保养都有哪些项目
随着人们生活水平的提高,越来越多的人购买了车辆,但是对于车辆的保养,很多车主还存在一定的困惑。按照车辆生产厂家的推荐,一般情况下车辆需要在三万公里或者五万公里进行定期保养,而今天我们要讲解的是三万五千
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3万5千公里保养,3万5千公里保养项目及价格
3万5千公里的保养是汽车保养中的一项重要项目,也是一项非常关键的保养。该保养项目旨在确保汽车的性能和安全。此外,在这一次保养中,也可以检查车辆是否存在任何问题,以免在道路上出现任何不必要的故障。在此篇
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在汽车保养领域,一般认为每行驶3万5千公里就需要进行一次保养。这个数字并不是随便取的,而是由多方面因素综合考虑后得出的结论。下面就让我们一起来深入了解这个问题。首先,需要明确的是,每个车型的保养周期都
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凯美瑞7万公里保养,凯美瑞7万公里保养哪些项目可以做
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