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技师柳金贵这个是发动机故障灯，要很多问题会引起这个灯量的，要用专用的解码仪看故障，然后在对比数据，就能判断出什么坏了
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师傅您好！我的15款途观1.8t发动机故障灯亮报p2015故障码（进气歧管风门位置/运行控制传感器不可信信号），在4s店更换了进气歧管总成后故障没有解决，还是报p2015故障码。是什么原因？你好，根据你描述情况分析，如果进气翻版工作正常，进气翻版传感器没问题，检查进气翻版传感器到电脑模块之间线路和发动机电脑模块，从故障现象看，一般是传感器线路插头导致的，很高兴为你解答！
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您好，我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码，但是消除后不定期又报同样故障，更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧（可以消除故障，但是不定时无特定环境下突然点亮）。怀疑有其他地方漏气，观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐（原厂装车件），更换后消故障行驶了100公里左右，再次点亮故障灯（但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障）。清楚故障码后继续行驶，发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码，再次清除。清除后马上读取故障，解码仪显示无故障代码，但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞，拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气，未发现堵塞，电磁阀体进气没产生真空力，此时怀疑是否是氧传感器误报（通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低，通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化）与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题，再次清除故障，打开油箱盖，试车5公里左右未现故障代码，再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码，因时间原因未继续试车，现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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三天前左右行驶过程中出现油压报警红灯亮。去A店，经电脑检测，说可能是传感器不灵敏，消除了故障码，让开一段时间试试。后，依然亮红灯。去B店，店长说是油压开关问题，换了高低压两个开关，依然亮灯。并且，2000转时，发动机有异响。 B店师傅说进水口水温过高，96度；出水口，约60度左右，手可以摸。说是水系统的问题，需要换水泵，三通。说温度过高，造成机油过稀，压力不够。A店师傅后提出，途观1。8T，本来水温就比自然进气的要高，出水管的水经过冷却，不太烫是正常的。水没有问题。 发动机异响，用听诊听说是发动机上一个小圆盘，是废气什么装置里发出异响，是那个有问题。提出更换。 刚保养不久，用的金美孚一号机油。油滤保养时刚管，也没有检查油泥堵塞。 现在换了高低压两个传感器，但是依然亮油压过低红灯，且发动机有异响。建议，如何处理？首先你说的漏气，是不是发动机上方黑是的那个油气分离器在响，换过机油后报警，建议你换原厂机油格和机油格下面有一个调压弹簧这个车水温是你说的这样的，完全正常，而且这款车只要风扇一启动就不会停的
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昨天问的一位师傅 今天他不在 我想知道今天我这个故障灯跑着跑着又自己灭了 那传感器是不是就没问题 单纯的是油路的问题?1咨询您详细信息 2跟您解答疑问 3 传感器可能没有问题的 具体的是需要用专用电脑检查这个传感器的数据流信息 来判断是否有问题 5 这个问题传感器有问题几率小 油路方面引起的故障比较大 要解决这个问题的话 还是要从油路下手 比如清洗进气管进气支管 还有我们用的燃油品质好不好 如果有专用电脑最好判断 您上次有没有换过这个传感器呢 还有您这是不是偶发性的故障呢 如果是就更需要慢慢排查了 偶发性的故障需要慢慢检查来确定 听您描述的状况就是车开着开着自己会亮灯 然后自己也会熄 这个故障灯
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大众途观冷车打着就熄火，要打三四次才正常，打着的时候仪表指针上下跳动故障灯点亮根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述出现这种情况一般有以下几个原因导致的，第一发动机内部积碳过多，要做进气歧管或者缸内积碳清洗，第二就是发动机进气系统存在漏气，这个一般是废气阀问题，第三就是点火线圈，火花塞或者喷油嘴的问题 建议：先清洗节气门更换火花塞 以上故障诊断是根据我25年汽车维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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大众途观故障码，P0341.P0343根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：大众途观故障码，P0341.P0343报这个凸轮轴位置传感器的故障码，需要先检查一下凸轮轴位置传感器的三根线，正常打开点火开关，扒掉凸轮轴位置传感器插头，万用表一头接搭铁，一头分别测量插头上面的三根线，为两个5v，一根0v。测量线路正常，然后这边再检查一下热车后的机油压力在1.2bar以上，然后检查三位四通阀无卡滞情况，先更换一个原厂的凸轮轴位置传感器。如果更换完传感器依然会报警，这边下一步就需要拆检正时然后再检查一下凸轮轴过桥油架是否磨损以及进气凸轮轴链轮间隙是否过大，正常间隙会很小，手动晃动链轮有明显间隙，侧需要进行更换。 建议:这边可以读取发动机数据流通道号93组观察进气凸轮轴相位这组数值正常不超过±3度，超过这个数值，需要更换正时套装以及检查凸轮轴，过桥油架和三位四通阀有无机械磨损 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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安全带提示灯常亮，安全带全部插上课还是亮的根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：安全带开关，座位传感器或者气囊电脑导致的问题 建议：检查安全带开关到气囊之间的线路和开关本身是否损坏，这些地方都没有问题，重新对安全气囊电脑进行编程，或者更换全新原厂的安全气囊电脑。 以上故障诊断是根据我10年 维修大众汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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途观1.8报燃油系统系统过稀根据描述的故障提示发动机故障灯亮，报燃油修正系数过稀。 我给您诊断思路是：通过数据流，发现2组数据中的进气量偏大，正常车辆在2克左右。喷油量偏高，正常车辆在1ms左右。32组数据中的修正系数正得太多，28%了，正数表示增加喷油量，说明当前的混合气过稀，负荷故障码的报码机制。 建议：1，检查漏气，有条件就用烟雾测试仪。没有条件，就用化油器清洗剂，一边看修正系数，一边对着进气系统所有管路喷化油器清洗剂，当喷到什么地方，数据出现负数变化，或者向0方向变化，说明这个位置有漏气。2，考虑空气流量计，流量计信号偏差或者传感器被污染，引起数据错误，也会出现类似现象。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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大众途观后倒车雷达不工作根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：大众途观后倒车雷达不工作，报这个左后和中央左后雷达传感器故障，这边可以和正常右后的传感器对调然后再清除故障代码，重新读取故障码看下故障码有没有转移，如果故障码转移更换雷达传感器就可以了。如果故障代码没有转移，需要检查左后和中央左后传感器的插头线路有没有虚接或者挤压变形情况，插头上面三根线一根供电，一根搭铁，一根信号，这边可以和正常的传感器的插头线路进行测量比对即可找到故障点 建议：先对调传感器然后再检查一下插头线路 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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你好，11年大众途观，无法启动，有微火不不喷油。无故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，发动机没油没火，需要先使用解码仪读取发动机系统有没有故障代码，如果有与启动的相关故障代码然后根据故障提示进行检修。如果没有故障代码，需要使用解码仪读取发动机系统数据流读取转速数据，然后打启动观察转速数据有没有反应，如果没有转速数据需要检查曲轴位置传感器以及曲轴位置传感器线路是否正常，该车曲轴位置传感器三根线，扒掉插头，打开点火开关测量，正常两个5v，一根0v搭铁。测量曲位线路正常的情况下，曲位信号盘也正常，更换曲轴位置传感器。如果有转速信号，需要检查点火线圈的供电和搭铁有没有问题，然后再测量点火信号使用led试灯一头接搭铁，一头测量点火信号线，打启动时试灯会不会闪烁，如果试灯不闪烁，侧需要检查发动机电脑板的供电，搭铁以及电瓶电压正常的情况下，发动机电脑板有转速数据不控制喷油点火侧为电脑板本身问题。 建议：先读取发动机转速数据，然后再检查一下有没有喷油和点火信号，逐一进行排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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