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技师方建松凸轮轴传感器是属于调节的,坏了照样可以着车
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匿名网友哦,现在换了曲轴传感器也不行
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荣威350上班回来第二天早上打不着火,油泵工作正常,电脑检测到故障是进气凸轮轴相位传感器对地对电源短路或断路,点火线圈跳火很弱缸压不足,检查汽缸密封状况,但要确保正时没有问题。
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荣威350排放故障灯亮 电脑检测是曲轴位置传感器短路或断路 请师傅看了下 发动机外面有渗油现象 怀疑是正时链条或涨紧轮有问题 是这样吗
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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03年帕萨特开钥匙油泵继电器正常工作三秒断开,当启动车辆时,油泵继电器嗒嗒响,电脑控制油泵继电器的回路信号用试灯测量试灯闪烁,点火线圈无电脑控制信号,更换电脑故障依旧,电脑供电打铁线路都正常,请问曲轴传感器如果损坏会出现这种状况吗
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08款老君威2.5V6发动机,现打不着车,火花塞跳火、油泵泵油,但喷油嘴不喷油,油嘴正极线有电,电脑控制的搭铁线不动作,电脑检测无故障码,现怀疑是曲位传感器、中间电路或是电脑板有问题,想请教各位大神如何确定这三者之间的问题?谢谢
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老师您好,现在有一台06年马六排量是2.0自动挡的,启动没有高压电,油泵没有油,但是开钥匙门有3秒是来油的!曲位传感器和凸轮轴传感器都换过了!线路量了没问题,用电脑动作测试油泵可以工作!机电器也短接了,故障灯可以点亮也没有进去防盗!但是一接检测电脑风扇会转动几秒,故障报进气阀估计不影响油和电!
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荣威350里程64400公里,换过氧传感器,喷油嘴洗过,高压线包换过,火花塞换过,节气门洗过,活性炭罐换过,汽油机芯换过!一直没有解决故障灯,提示是P0171 空燃比闭环控制自学习值超上限!此问题已经持续一年多了跑了好多修理厂啊都没办法!车子是自动波的自从出现此问题后一直开着不爽,油耗高,车子没力,而且故障灯要是消掉的话油门踩下去跟没有的感觉一样,过段时间让它重新亮啦才能来啦!始终还是没力!!真心求哪位大师傅帮我解决下啊!普通工人啊!没钱换车
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各位大师,一辆荣威350自动挡车 我们在云南昆明 气温不低,车主说最近早晨不好打车 启动车会熄火 接车后 到第二天了 我们试了的确是会熄火第二次打的时间有点长可是打着不会熄了 只是有点抖动 之后我们换了分缸线火花塞 汽油泵 没油滤清器 到第二天感觉好点 可还是会熄火 之后清洗喷油嘴 节气门 换了机油 第二天首先拔了水温传感器好了 第三天时候水温传感器没拔 也不会熄火了 现在又送来说还是和以前样启动不加油门会熄火 而且有来自发动机的噪声 把发电机皮带退了还是有来自发动机的噪声 噪声稳定在1900转到2300转之间特明显 听诊器听是来自缸盖前端 不是连续的有节奏的一声声的响 现在判断来自凸轮轴或者正时链条的声音 启动不好也可能与这有关 请大家支招有碰到过吗 车已经11万公里多了 谢谢
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02款的a6…allroad,2.7tt那款,现在油耗比较高,一箱油大概跑400公里左右。用431电脑检测有故障,在2缸凸轮轴位置传感器和氧传感器但是具体原因还不知道,明天准备找好一些的电工去看一下,如果是这两个传感器有问题,我需要用什么型号的传感器,或者和什么车型的通用?如果这两个传感器的问题解决了,这款车的正常油耗应该在多少才算正常?有知道的朋友可以告诉一下我吗?
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故障码 P0101 空气流量(MAF)传感器A电路范围/性能问题 适用于 :所有汽车制造商 中文名称 :空气流量(MAF)传感器A电路范围/性能问题 范畴 :燃油或空气 背景知识:空气流量(MAF)传感器的作用是将空气流量转换成电信号送至电子控制单元(ECU),作为决定喷油量的基本信号之一。如果ECU检测空气流量(MAF)传感器信号电压出错,该故障码会出现。故障原因包括空气流量(MAF)传感器电路,接头,或本身故障;电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 大师们看看怎么办啊检测出来的故障吗。现在发动机灯亮
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喷油器不喷油,咋回事儿 喷油器不喷油,这可咋办?别着急,让我来给你讲讲喷油器不喷油的原因。 喷油器的小秘密 喷油器,就像是汽车的“嘴巴”,负责将燃油喷入发动机燃烧室。它的工作原理其实很简单,就是通过电
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喷油器喷射量大的原因,你知道吗? 喷油器是汽车发动机中的重要部件,它的作用是将燃油喷射到发动机燃烧室中,与空气混合后燃烧,为发动机提供动力。有时候,喷油器会出现喷射量大的情况,这是咋回事儿呢?今天,咱
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喷油器不工作,咋办? 喷油器是汽车发动机的重要部件,它的作用是将燃油喷入发动机燃烧室,与空气混合后燃烧,为汽车提供动力。如果喷油器出现故障,会导致发动机无法正常工作,甚至无法启动。今天,咱就来聊聊喷油
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电磁阀传感器故障表现,电磁阀传感器作用 嘿,家人们!今天咱来聊聊电磁阀传感器的那些事儿。这玩意儿可重要了,要是出了故障,那可就麻烦了。 电磁阀传感器的作用 首先,咱得知道电磁阀传感器是干啥的。简单来
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大众凸轮轴调节电磁阀,大众凸轮轴调节电磁阀控制器螺丝坏了影响什么大众凸轮轴调节电磁阀:解析大众凸轮轴控制技术大众凸轮轴调节电磁阀是一种汽车发动机中常见的元件,它在大众汽车的发动机管理系统中起着重要的作
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电喷故障灯一直亮,咋回事儿 大家好啊!今天咱来说说电喷摩托车的故障灯一直亮是咋回事儿。你要是骑着电喷摩托车,突然发现故障灯一直亮,别慌,咱接着往下看。 故障灯亮的原因 1. 传感器问题:电喷系统中有很
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