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技师史常锋你好,是气门没有磨好,导致排气管里有油,祝你用车愉快。
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匿名网友还高温有没有关系
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技师史常锋没有关系的
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匿名网友它是老款柴油发电机带的发动机!现在就是高温和喷机油!现在我在外面!柴油机也接触的少!现在就确定是气门是吧!师傅
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技师史常锋应该是喷柴油不是机油,发动机多工作一会就好了。
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技师史常锋没有什么问题的,记得cai na呀谢谢啦
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匿名网友是喷机油!我问他是不是确定是机油!他说是机油!我怀疑是不是机油加多了!或者机油哪个单向阀坏了
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技师史常锋我遇到过这样的问题,是我大修的柴油车,也是喷油,多打动一会就好了。
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技师史常锋有事明天追问我,我休息了,你也早点休息。
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你好,有个车想咨询您一下,宝马5系,n52直6自吸发动机,现在没高压电,不着车,喷油器油轨中有油压,有四个故障码,该如何维修?你好,有个车想咨询您一下,宝马5系,n52直6自吸发动机,现在没高压电,不着车,喷油器油轨中有油压,有四个故障码,该如何维修? 这个需要检查一下模块有没有通信,也要检查一下线路有没有问题。
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刚大修完的潍柴电喷发动机高转速废气管流机油怎么回事?1,可能是汽缸窜气导致喷机油。2、曲轴箱呼吸器堵了坏了导致喷机油。3、曲轴压力大导致喷机油。4、如果是刚维修完,气缸内有机油存留,短时间内会有油排出【回答】
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大众PoLO1.4L排量,换么牌子机油比较好,上次洗火花塞,机修师傅说发动机温度过高,是不是跟机油有关系?你好,可以更换灰壳或者是美孚一号,这种机油是全合成机油,机油流动性和润滑性都要高于普通的矿物质机油,更换周期为10000公里或者一年
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我的依维柯a37六座。去年9月份买的。刚过了3万公里。前几天发动机故障灯亮了。我检查一下,发现机油增多,特别多,应该没有进水。没有乳化的痕迹。我把机油放了,重新加了一下。刚过了1000km又到上线了。电脑测。上面写的是什么三元温度传感器温度高,4s店让我换掉这个传感器然后再生,我也不太懂。柴油进了机油里面了事到底怎么回事?你好,你这个先把三元催化器拆下来清洗过然后把DPF喷油嘴也清洗下,再做下再生,然后检查喷油嘴回油量,然后跑五十公里左右带上诊断仪读取下发动机数据流看看。(柴油车电喷的发动机柴油进机油里面去主要就是湿臂导致,湿臂就是喷油嘴喷出来的柴油没有在燃烧室里面完全燃烧顺着缸套流进发动机油底壳里面去,这个为什么会不能燃烧这个就要检测发动机水温传感器冷车个热车的数据流好不好,喷油嘴本身好不好会不会是喷油嘴雾化不好导致的,然后发动燃烧室里面机碳是不是太多导致柴油喷进去被机碳吸收了,还有DPF再生系统有故障导致发动机电脑版控制喷油嘴错误过多的喷油,然后柴油油品不好,柴油滤芯没有及时更换导致柴油太脏影响喷油嘴损坏)(国五发动机机油,机油滤芯,柴油滤芯,空气滤芯都要按照厂家规定更换三滤)
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维柴290发动机废气管喷机油,刚做完大修,换了主轴四配套气门增压器呼吸器,有谁知道原因?
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刚大修发动机,现在车身抖动,排气管有点突突突的,水温过高,水箱里有油
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2015年1系装备B38发动机报1缸熄火三缸熄火把点火线圈换了火花塞换了不行冷车怠速1.2.3缺喷油过十秒后就2二缸工作其它缸不喷油,把高压油轨燃油传感器拔了怠速正常了什么原因这车刚出修的少。电脑老是1缸3缸熄火其它没有故障。2015年1系装备B38发动机报1缸熄火三缸熄火把点火线圈换了火花塞换了不行冷车怠速1.2.3缺喷油过十秒后就2二缸工作其它缸不喷油,把高压油轨燃油传感器拔了怠速正常了什么原因这车刚出修的少。电脑老是1缸3缸熄火其它没有故障。 这种情况需要问一下客户有没有维修什么相关的问题因为三缸发动机有两个缸不工作是找不了车的,问问客户有没有动过正时。
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宝马3系仪表提示动力受限制,电脑读取故障一:P130F20排气凸轮轴与曲轴角度偏差在公差范围之外故障二:12048增压压力后续反应关闭。 公里数12万公里,维修历史水箱有油,换过散热器和机油底座。之前是没有这个故障码的,客户用了一段时间,就出现这个月问题了,我想问一下水壶回水管油腻堵塞温度高会导致这个问题出现吗?与我维修有关系吗?现在客户跑4店维修去了,要找我麻烦P130F20这个故障码是宝马经常出现的故障码,跟维修冷却系统没什么关系,除非发动机高温有损坏的地方,高温了发动机也会有提示的,如果继续行驶也是认为造成的。
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各种汽车维修故障案例 2012年奥迪Q7高功率柴油3.0T发动机与排气管链接的地方,大的排气孔上有一个小孔喷出来黑色的油。经与用户沟通,及诊断,及诊断方法,用户最终排查为喷油嘴密封圈密封不良所导致。原因为气缸内压力漏气导致有声音,
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昂科威发动机左下方漏油,维修师傅说走气了,这几天前保养洗三元催化进气管喷油嘴有关系吗?发动机故障灯洗完后亮过在清洗进气道过程当中也有可能残留一些清洗液,建议先跑一段时间,注意观察看一下。有没有新鲜的油液滴出来。
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柴油机废气管喷柴油的原因,柴油机废气管喷柴油的原因是什么
柴油机废气管喷柴油,咋回事儿? 柴油机废气管喷柴油,这可让不少车主头疼。今天,咱就来聊聊这事儿。 原因一:曲轴通风阀老化 曲轴通风阀老化,可能导致废气管喷机油。这就好比人的气门老化一样,密封效果不好
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2024-07-15
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柴油机废气管喷机油是什么原因,柴油机废气管喷机油是什么原因气量大
柴油机废气管喷机油,咋回事儿? 柴油机废气管喷机油,这可让不少车主头疼。今天,咱就来聊聊这事儿。 原因一:曲轴通风阀老化 曲轴通风阀老化,可能导致废气管喷机油。这就好比人的气门老化一样,密封效果不好
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2024-06-20
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喷油脉宽太高原因,喷油脉宽过大的原因
喷油脉宽过高,咋回事儿? 各位老表,今天咱来聊聊汽车喷油脉宽过高的问题。喷油脉宽,简单来说就是喷油嘴喷油的时间长短。喷油脉宽过高,就意味着喷油嘴喷的油太多了,这可不行啊,会浪费油不说,还可能会对发动机
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2024-06-27
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柴油排气温度过高原因,柴油排气温度过高原因分析
柴油机排气温度过高,咋回事儿 柴油机排气温度过高,这可咋办?咱河南话里叫它“排温高”。今天,咱就来聊聊这“排温高”的原因和解决办法。 “排温高”的原因 1. 超负荷工作:柴油机负荷增加,充气系数下降,
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2024-07-15
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汽车喷油过浓什么原因,汽车喷油过浓什么原因造成的
汽车喷油过浓,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊汽车喷油过浓的原因。你要是开车的时候发现车子没劲儿,还冒黑烟,那可能就是喷油过浓了。这可不行,得赶紧搞清楚咋回事儿。 喷油过浓的原因 1. 首先,可能是氧
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2024-06-27
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喷油脉宽过大原因,喷油脉宽过大原因是什么
喷油脉宽过大,咋回事儿? 喷油脉宽过大,这可咋办?莫急莫急,听我给你慢慢谝。喷油脉宽,简单来说就是喷油嘴喷油的时间长短。喷油脉宽过大,就意味着喷油嘴喷油的时间变长了,这样发动机就会燃烧更多的燃油,动力
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2024-06-27
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奥龙潍柴废气口喷机油原因,潍柴发动机废气孔喷机油是怎么回事
潍柴发动机废气口喷机油,咋回事儿 各位老表,咱今天来聊聊潍柴发动机废气口喷机油的事儿。这可不是个小事儿,要是不注意,可能会影响发动机的寿命和性能。 废气口喷机油的原因 1. 老表们,咱先来说说废气口喷
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化油器反喷油,咋回事儿? 各位老表,化油器反喷油是咋回事儿啊?这可真是个让人头疼的问题!今天,我就来给大家讲讲这个事儿。 化油器反喷油的原因 化油器反喷油的原因可不少,主要有以下几点: 1. 进气门
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锡柴喷机油的原因,锡柴喷机油的原因是什么 锡柴发动机,那可是咱卡车的“心脏”啊!可有时候,这“心脏”会有点小毛病,比如废气管喷机油。这可咋办呢?别担心,今天咱就来聊聊这事儿。 发动机的“呼吸问题”
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柴油机烟管喷机油的原因,你知道吗? 柴油机在正常工作温度下,排气烟色应该是无色或淡灰色。但有时候,你会发现柴油机烟管喷出了机油,这是咋回事儿呢?今天,我就来给大家讲讲柴油机烟管喷机油的原因。 废气阀损
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