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技师李学勤你也可以通过数据流检查短期燃油修正数值是否,偏大?但什么时候数据流显示短期燃油修正在零附近你这个故障就能解决了。
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技师李学勤希望我的回答能够帮助您。
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进气没有漏气
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进气有根废气管检查过没有破损。
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油压正常
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技师李学勤那上面还说了其他项目呢有没有都检查过呢!
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不缺缸也就意味着不会有喷油嘴堵塞吧?
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技师李学勤我要学会看数据流你看一下短期修正现在是多少?
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空气流量反馈数值没检查
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技师李学勤油嘴堵塞也可以通过数据流进行判断呢!
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技师李学勤空气流量可以和其他正常车辆进行对比。
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我就这一辆车
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技师李学勤从数据流中可以读取一缸喷油量数值以及喷油时间。可以来确定喷油嘴是否堵塞。
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技师李学勤当空气流量和自己车子的排量的数值是差不多的。
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技师李学勤比如2.4排量的自然吸气一般空气流量数值就在2,2到2,4左右。
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技师李学勤要不你再检查一下吧!
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我这电脑读不出来喷油数据流啊
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技师李学勤氧传感器您再换一个也没有用。
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哦哦
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技师李学勤那就直接拆下来检查一下呗!
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技师李学勤只要把我上面说的几项全部都检查过去了,肯定能解决该问题。
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好的
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技师李学勤重点关注一下短期燃油修正数据。
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技师李学勤等他恢复正常了车子问题就解决了。
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技师李学勤你再看看吧!
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好的谢谢
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技师李学勤不客气。
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再请问一下,燃油修正数据怎么查看?
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技师李学勤数据流上有的呀!
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技师李学勤有短期燃油修正有长期燃油修正。
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还有就是看到数据流两个前后氧传感器参数不一样一个来回跳动一个不动
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技师李学勤那是正常现象,前面是空燃比传感器后面是氧传感器,两个传感器的,作用是不一样的。
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技师李学勤反馈的速度也是不一样的。
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技师李学勤反馈的电压也是不一样的。
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技师李学勤前面是用来检测混合气的浓度后面是能用来监测三元催化,的转换效率。
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技师李学勤所以说前面的那个传感器非常的关键而后面的哪怕你不装对车辆的行驶,没有半点影响。
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加热器呢?
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技师李学勤加热器两个传感器都有。
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技师李学勤请问你还有什么问题?
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暂时没了,谢谢,非常感谢
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技师李学勤不客气,希望我的回答能够帮助你。
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技师李学勤关键是要解决混合气过稀的故障打火机过去主要有以下情况进气系统漏气,空气流量数值反馈不准确,喷油嘴堵塞,燃油压力偏低,碳罐电磁阀长通,以及氧传感器中毒。关键是检查以上项目希望我的回答能够帮助您。
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现有一辆13年1.6排量自动挡福克斯,刚来的故障是前排2氧传感器1电路开路和多缸失火,车主说4s店让换氧传感器,到别的修理厂把火花塞,缸线,点火线圈全部换了,喷油嘴,节气门清洗了,但是故障还在,来我们这里后把氧传感器换了之后氧传感器的故障好了,可是还是多缸失火,1,4缸失火,我们怀疑是气门口有问题,把缸头拿下来检查气门口都是好的,说明问题不在这,换了一组活塞环就装起来了,现在问题依旧,电脑检测也没有故障,如果把两个前氧传感器插头都拔掉车辆就不抖动了,如果插上就会出现抖动、怠速不稳,加不上油,有人说是三元催化的问题?请问一下师傅们,你们有过这种案例吗?是怎么解决的?因为前氧传感器就检测氧含量反馈电脑版的,进行喷油修正。如果损坏,就会出现抖动,怠速不稳一些情况。重点检查氧传感器,三元催化以及汽油品质
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你好,我想请问你一个问题,我的车是福特福克斯,不是金典款的是12改款的福克斯2.0缸里直喷发动机,氧传感器一直在报浓度过稀,怠速数据流是付四百多,以前都是好好的就是一个月前到我到修理店里做了一个缸里清洗积炭时老板问我的车一直加的什么汽油,我说一直加的都是95,然后老板就说这个车压缩比那么高烧95有点浪费老板就建议我用92号的就可以了,然后清洗完缸里积炭后我车里油也不多了,然后我就到加油站加了一箱92烧完了没事,我又去加第二箱92跑了还没十公里发动机故障等就亮了,现在前后氧传感器和三元催化都换了,还是不行你好。正常情况下后氧数据在急加速时会短暂显示浓,如数据不显示考虑需要检查后氧传感器,另外注意观察下短期与长期燃油修正值是否在+-10以内,观察怠速时是否有抖动现象。若无抖动,建议检查3元催化,与后氧传感器。抖动,需要检查发动机是否有漏气存在,可检查碳罐电磁阀
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你好,我是12款福特福克斯,,最近两个月打火着车时间特别长,平时就是一两秒,现在得5秒左右才能着了车,而且发动机故障灯也经常亮,尤其是油不多的时候就会亮,但是开一段时间,自己就灭了,去检测过是混合器过浓,还有说我养传感出问题了,火花塞我也刚换了,还是解决不了着车难的问题,求大师指点首先,建议使用原厂的5w30机油。 其次,测试油泵油压,彻底清洗油路(汽油滤,喷嘴,油泵)。 最后,检测氧传感器数据流判断氧传感器好坏
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福克斯08年的手动1.8排量,电瓶的灯一直亮着,但是没影响啥,开了快一年了,去年底突然故障灯亮了,清除了故障码,清洗了节气门,换了喷油嘴,换了火花塞,可跑一直发动机故障灯又亮,屁股冒烟很臭,刚开始修理厂检测说是氧传感器坏了,换了痒传感器,还是不行,清洗了油路加了95#油也无济于事。再测试排查到报警信息是第一排气缸油量过多,说是电脑板坏了,换了电脑这个报警没了。但是故障灯还是会亮,油耗百公里11L左右,显示又是前后氧传感器又坏了,实在没招了,后来去4S检测说是三元催化器坏了不转换,可昨天刚换了三元催化器和两个氧传感器,开了不到一公里可是灯又亮了,又报警说氧传感器坏了。这下现在修理厂又说是发电机不正常,导致的氧传感器供电电压低,所以会报警!我晕了,干嘛去了,饶了N大一圈现在说是因为发电机,不知道是不是胡说八道的,有没有专家帮我看看,是不是这个原因啊,我实在是快疯了!我加油一直都在延长壳牌定点的同一个加油站加油,从未加过别的家油!图片是换三元之前的报警信息。换了之后现在报警是ho2s12传感器显示油量过多和P1246发电机输入故障。
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你好,我是福克斯1.0t的,现在发动机故障灯亮,车在怠速时很抖,尤其是在给一点点有的时候,转速表格外不稳,一下子会掉下去很多,而且就像要熄火了一样,抖动的格外厉害,但是给上油了就好一点,现在正常开的时候也会有抖动,并且我发现汽油快用尽的时候没事,刚加满油了就开始出想这些问题,去修理厂检测故障报的是氧传感器卡滞在浓第一排1,换了个新的氧传感器问题也没有解决,请问我的车是什么问题,您能给解决吗。跑了35000公里了。而且自动启停发生作用时也经常熄火。目前行驶的里程数,清洗过节气门,喷油嘴,更换火花塞。
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07款福克斯三厢,前段时间车子烧机油大修了,镗缸、换活塞之类的,前氧也坏了换了个新的。现在跑了七百公里,最近行驶中只要转速已超两千故障灯就亮,电脑检测催化转化器效率低于极限值。判断可能是三元有问题,但车子排气正常,磨合期不敢大力加油门,但车子跑起来感觉动力也可以。销了两次故障码还是转速一高或者憋火就故障灯亮。请问大师该如何判断到底是不是三元坏了?
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你好,我是福克斯1.0t的,现在发动机故障灯亮,车在怠速时很抖,尤其是在给一点点有的时候,转速表格外不稳,一下子会掉下去很多,而且就像要熄火了一样,抖动的格外厉害,但是给上油了就好一点,现在正常开的时候也会有抖动,并且我发现汽油快用尽的时候没事,刚加满油了就开始出想这些问题,去修理厂检测故障报的是氧传感器卡滞在浓第一排1,换了个新的氧传感器问题也没有解决,请问我的车是什么问题,您能给解决吗。跑了35000公里了。而且自动启停发生作用时也经常熄火。你先看看你的油加满之后是不是你的碳罐电磁阀开始向外串汽油,如果是的话要检查一下你油箱通风系统。还有看看点火是不是不好引起的发动机误报混合气过浓。最后看看节气门体脏不脏的话清洗一下。
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12款福克斯,6年11万公里,年初报故障码p0430,但测尾气排放合格。后来用了燃油宝除积碳后半年时间无复发。现在出现故障码p0036,去年换过两个后氧传感器和火花塞。现在火花塞拆下来积碳较多,电极发白,排气管也比以前更黑。油耗比往常高1-1.5L左右,前段时间用吊瓶洗过喷油嘴,麻烦高师傅帮我分析一下到底是什么原因或者该怎样维修。清理发动机积碳,再者检查点火线圈和分缸线
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车型:07年经典福克斯三厢,手自一体,排量1.8,已油改气。 故障∶加速无力,怠速抖动,油耗大,随机失火。 为排除问题维修记录:清洗节气门、清洗三元催化器、更换过4套火花塞、更换进气电磁阀及真空管、更换废气管、更换前后氧传感器、清洗进气道、更换点火线圈。 最新故障码∶ P0171-E3 第一排气缸燃烧系统油量过少。 P0300-63 发现随机缺火。 P1131-00 Ho2S11(右侧受热氧传感器,上游)讯号不变,传感器显示燃油过少。 P0420-00 催化系统效率低于最低水平(bank1) P0300-00 发现随机缺火。 P0171-00 第一排气缸燃烧系统油量过少。 P1131-E3 右侧受热氧传感器,上游讯号不变,传感器显示燃油过少。 P1130-E3 缺乏H02S11(右侧受热氧传感器,上游)开关--燃油微调达临界值。 P0420-E3 CMDTCS 催化系统低于最低水平(bank1) 请大师们帮忙看看问题到底出哪了?怎么这么多故障码?谢谢
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2017款福克斯1.6升自然吸气自动波,目前跑了9500公里。从8000多公里开始亮发动机故障灯。每次亮故障灯测出来的故障码都是,混合气体过浓。跟图片中显示屏是4s店测的。在4s店更换完燃油滤清器,清洗那个滤网后,然后出现着车有延迟的情况。动力比以前好了一点,然后噪音振动没有这么明显了。我总感觉这个车跟新车的时候跟8000公里之前的发动机的响声震动开上去的感觉,不一样。请问一下这个故障码是什么意思?为什么?我总感觉我的车动力不足,开上去,不顺畅。现在换完燃油滤清器后,插钥匙,点火有延迟,请问这是什么问题导致的?清洗油箱,拿掉率网以后。
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