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技师任德智您好! 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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技师任德智铭牌发一个给我
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微**户
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技师任德智现在主要哪个系统报无通讯
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技师任德智再把故障记录给我看看
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微**户等我再重新测完发给你
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微**户我重新测完发给你
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技师任德智嗯
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微**户师父咱们能加微信吗,这么说太费劲了
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技师任德智不能的
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技师任德智平台有规定
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微**户
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微**户
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微**户这是测完还没清码的
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微**户
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微**户这是清完之后的
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微**户
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微**户刚才漏一个
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微**户现在该怎么查?
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技师任德智线路检查过没有?
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技师任德智
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技师任德智这上面的插头都全部插好没有?
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技师任德智特别是C插头
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技师任德智如果插好了,测量一下C插头18号13号线是否有电源。8号17号线是否接地。
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技师任德智如果电源正常,再测量6号和7号线的波形
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微**户这是哪个模块啊
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技师任德智
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技师任德智J527转向柱电子装置控制单元
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微**户
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微**户是这个吧
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技师任德智这个模块有几个插头
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技师任德智装什么位置的
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技师任德智单独的零件号我不能判断是什么
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微**户一个插头,在方向管柱上
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微**户
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技师任德智找一下我给你的这个图片的模块,你这个重新拍个部件完整的图,这样我才能判断
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技师任德智你这个有点像是转向柱锁
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技师任德智是不是中间有一个机构,卡在转向柱上的
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微**户锁和模块不是一体的?
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微**户是的
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技师任德智转向柱锁是转向柱锁,不是转向柱电子装置控制单元
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微**户j527在什么位置
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技师任德智游丝下面那个才是J527
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微**户嗯
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技师任德智J527有很多插头的,和图片一样
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技师任德智如果拆卸组合开关外壳,应该一眼就能看到
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微**户
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微**户我测一下
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技师任德智好像和资料中的527不一样
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技师任德智有没有一个方盒子
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微**户没事,不一样,我这个16脚C位
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技师任德智你有这种527的资料吗,要根据资料测量527的供电,接地,CAN线
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微**户没有
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技师任德智我再找找
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微**户嗯
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技师任德智你确定一下,车辆到底有没有我图片中的这个方形模块,上面有7个插头的这种
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微**户没看见有
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微**户能看的地方都找了
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微**户我这也没有资料,只能人工找
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技师任德智16针插头的1号线,电源,2号线接地
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技师任德智然后3号,4号, 12,13都是CAN线
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微**户用万用表测1.2都有,12v多。
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技师任德智1号线是否有电瓶电压
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微**户3号无电压,4号0.7几,12号2.14 , 13号2.75
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技师任德智1号呢,2号呢
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微**户11.56v,但试灯不能点亮1号脚
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微**户2号脚试灯能点亮
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技师任德智那不行,1号是电源,如果一个电源虚接,肯定点不亮
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技师任德智检查一下发动机舱9号保险丝能不能点亮试灯
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微**户能点亮
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技师任德智这个保险丝就是给527的1号脚供电的
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微**户我跨接过来行不
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技师任德智试一试
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技师任德智注意不要夸错
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微**户接过来然后呢?
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微**户这根线怎么查?
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技师任德智跨接过来以后,解码器能不能进527
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技师任德智接上以后,看看解码器能不能正常进入527。 从原理上看,527属于特殊的控制单元,有两组CAN线,说明527既是舒适系统,又有驱动系统 其中,12,13是驱动系统,3,4是舒适系统,舒适系统电压明显不对
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微**户527是进转向柱电子设备吗
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技师任德智嗯嗯
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微**户
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技师任德智16
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微**户
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微**户
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微**户转向和雨刷没插
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微**户
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微**户就这一个码
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微**户跨接线拔了就进不去了
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技师任德智那问题就简单了,先跨接好,然后消除所有故障码,再启动车辆试一试
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技师任德智昨天就让你检查供电,接地,CAN线了
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技师任德智这个码是你没有安装方向盘引起的,多功能方向盘的控制单元在方向盘里面,这个不用担心
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微**户昨天万用表测的,没用试灯😁
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微**户嗯
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微**户正在测
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微**户方向锁没做再线编程着不了车吧?
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技师任德智如果用万用表测,万用表属于高阻抗检测仪器。这种仪器有优点,也有缺点。 优点是测错了,不会烧东西。缺点是对虚电不能正确显示。 万用表测量电压,要注意电瓶电压,所测量线路的电压,两者差距不能太大,越接近,说明线路中电压降越小。
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微**户嗯嗯
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技师任德智先试一试,着不了车,也不损坏什么
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技师任德智启动一下后,再重新读取故障记录,这时候的故障记录才是接下来需要检查的方向
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微**户电脑检测有点慢稍等
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技师任德智我不急,今天没上班,在家凉快。 如果上班,估计没回复没这么快
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微**户这根线是从哪到哪的
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技师任德智电源线吗?
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微**户1号
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技师任德智
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技师任德智直接是保险丝给527
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微**户由9号保险直接到方向这的
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技师任德智对呀
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微**户
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微**户这是清完没着车的
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技师任德智启动车辆试一试
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微**户着了一下,正在重新测
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技师任德智应该还是防盗
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技师任德智仪表上有没有字母显示
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微**户
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技师任德智看不清,你直接说
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微**户没有
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技师任德智现在的故障记录是啥?是不是现在还是不能着车
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微**户是不是保险盒里边虚接
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技师任德智有可能是那边虚接
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微**户还没测完,只能着了一下
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技师任德智保险能点亮试灯,说明这个地方正常,从这个地方开始向527这边查,因为电源是从保险丝到527的
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微**户
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微**户刚测完的
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技师任德智时间快到了,我大致给你说一下接下来的情况。
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微**户
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微**户我刚刚拧了一下中心那个镙丝现在不能着了
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微**户而且仪表上Epc和故障灯也不亮了
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微**户
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技师任德智车辆启动以后熄火,不能着车,需要重新对防盗进行匹配,特别是换了的新部件。 网关里面报单线通讯和02里面报527信号不可信。之前测量的527的3号线,没有电压,这个线是舒适系统的,也属于CAN线,通讯线。 这个3号线与519的T52C插头的16号线通,同时与两个前门的控制单元的9号线也通。 那么测量一下这些控制单元的CAN线是不是也是0伏。 如果是,检查533,同时检查这根线是否对地短路了。 如果其他位置的CAN线电压正常,那么说明527的3号线,与其他CAN线断路。
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技师任德智再用解码器读取故障记录
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微**户我又按了按保险盒又有了
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微**户519533都是什么啊
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技师任德智说明保险丝接触不好吧,底部
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技师任德智519是车身控制单元,533是网关
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微**户机仓内保险盒是什么构造呢
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微**户网关知道在哪了,519在什么位置呢
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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技师任德智
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微**户明天再请教
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技师任德智明天上班,可能回复没这么快
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