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技师余永生您好,这个如果启动之后声音就没有的话,就不用管它就没事。如果持续的时间长,那就换掉。
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技师余永生如果响的时间长了就把两个VVT轮换掉。
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技师余永生一般来说5秒内都是正常的,如果响个1分钟那就那就可以更换了。
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雨**步我水温表都显示4个格了,我打开发动机盖还能听到 哗啦哗啦的声音,但是不是持续性的,就是过个十几秒啥的 响一下 突然又过个几秒响一下
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技师余永生你这个到时候去售后检查一下确认一下,看是不是是的话就换掉。
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雨**步他倒不是一直持续的响
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技师余永生这个声音类的就是开到售后实际去听去检查确认一下是不是问题。
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雨**步好的。检查的话,是否需要拆掉那两个相位器轮呀
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技师余永生如果听声音检查确实异响,就把那两个链轮换掉。
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雨**步一般当当当是哪里会产生呢,于师傅
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技师余永生这个是现场听声音来判断的,不是拆掉看拆掉铁疙瘩啥也看不出来。
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技师余永生发动机里面能会有响声的地方,就那两个链轮。
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技师余永生剩下的很多都是外面的发动机皮带发出来的声音。
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雨**步明白了。 vvt轮就是那两个挂链条的东西吧
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技师余永生如果声音能听出来或者是有什么规律的话,到时候把外面的皮带拆掉看看还有没有来排除是外面还是发动机里面。
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技师余永生对,就是链条上面挂的那两个轮进气一个排气一个。
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技师余永生
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技师余永生
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雨**步ok。我知道那个了
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雨**步于师傅。这两个轮坏的多吗?
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技师余永生图片上面这两个轮就这两个轮的话会有响声,其他没有。实际的做下检查确认有声音的时候,如果说能确认出来的话,将皮带拆掉看看还有没有来确认是发动机里面还是外面。
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技师余永生不多。
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技师余永生正常维护保养的几乎没有坏的。
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技师余永生出现问题的一般都是使用劣质机油导致里面磨损而出现异响。
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技师余永生那个出问题的话响声比较明显一直哒哒的敲击声音
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雨**步不应该啊,我全程4s店保养
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技师余永生所以去售后实际听声音检查确认一下。
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雨**步我目前就上次给你形容的那个声音,您让我紧螺丝,我紧完当时没有了,这两天又是这个声音
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雨**步
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雨**步
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雨**步
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雨**步跟这个声音类似。。但是我不是起步,我是怠速
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技师余永生去售后检查确认一下,实际听一下,如果的确有异响声音,就换那两个链轮就可以了。
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雨**步好的 于师傅。
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雨**步只有冷车明显的话,我是不是要把车放那里,等凉了听一听
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雨**步于师傅, 如果换这两个轮的话,需要重新对正时吗?还是直接换上就可以了。
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技师余永生冷车的时候本来就会有冷车启动之后5秒钟就没有了。
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技师余永生拆掉之后需要重新对正时。
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雨**步我明白您说的那个声音。。但是我这个是5秒过后,还会断断续续的出现
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技师余永生跟刚才我给你发图片一样的这样的去装配
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技师余永生如果过了一会还有的话就需要实际去检查确认一下,确认有问题的话更换就行了。
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雨**步好的,谢谢于师傅,对正时4s店肯定有专用工具吧
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技师余永生对,是的,他们都有正时专业工具。
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雨**步好的,那就行。明天去了试试吧。 如果暂时这么响着的话,不会对其他的东西有磨损影响吧?
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雨**步跑个7公里8公里之后热车一点这个声音都没有
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技师余永生没有影响。
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雨**步ok
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技师余永生就是声音在的时候让他们去听一下。
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技师余永生要没声音的时候,可能啥也听不出来,那个时候就尴尬了。
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雨**步对。所以我想着早点去,放那里,等凉一些了 试试车。
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技师余永生嗯是的
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雨**步换这个东西的话,大概得需要多久的时间呀。于师傅
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技师余永生有货的话需要大半天。
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技师余永生两个人配合的话半天。
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雨**步够呛有,得现订,所以我问麻烦不麻烦,哈哈
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雨**步主要是对正时比较麻烦对吧。
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技师余永生嗯是的
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雨**步还真是挺麻烦。唉。 上次紧了螺丝就不响了,想不通为啥又响
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技师余永生那应该是赶巧了。
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雨**步也是,我明天去了问问他们吧,谢谢于师傅。扭矩是多少 这里
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技师余永生那两个链轮的螺丝力矩的话是105牛米加5度。
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技师余永生那两个链轮的螺丝力矩的话是105牛米加5牛米。
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于师傅早上好,我昨晚和尽早都观察过了,您说的那个哒哒哒声确实从气门处发出的,我自己拿螺丝刀仔细听了。 目前发现冷车启动之后的热车怠速阶段,气门室盖下面不仅有哒哒哒,还会有上次我给您说的哈拉哈拉,这个哈拉哈拉是持续性的,我把听诊器放在链轮处听不到,但是放在两个轴的气门室盖上就可以清晰地听到,但是跑上个2 3公里车彻底热了就听不到了,就是正常的哒哒哒对,是的那种声音的话,他本身就有无非就是大小之说。启动的时候声音大一点,车热的话会变小一点。变小一点有的人就听不出来了,实际上它是一直就有的。
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艾瑞泽5,老报相位传感器不符第1个我们可以先不用更换配件。找到原有的传感器,因为车辆上面两个凸轮轴位置传感器,如果损坏也是坏一个,不可能两个同时坏,目前没有遇到两个传感器同时坏的。找到原来的排气侧的那个凸轮轴位置传感器。因为之前报的是进气测,说明排期测的那个肯定是没问题的。找到之后装上去。进行启动循环来回启动。启动上路上跑个几分钟,然后再熄火再启动,一般来说有故障的话,10次8次就出问题就报故障了。这个是验证传感器有没有问题的第1种方法。当然你两个传感器有可能混在一块了,然后的话你还要再次试一下。先从最基础的,一般最基础的也一般也就是问题所在,没有那么多疑难杂症。目前我在售后这一块,都是换的传感器。更换也都好了,可能赶巧了吧。用户来的时候车里面带几个,在外面换了好几个配件,车里面放着很多。电脑版啊什么的都换了。线路也看了,也没啥问题,就修不住了。然后呢,都是直接让换传感器,一换就好了。那些传感器呢,你要是静态使用万用表表去测量,你也测量不出来啥毛病,但是呢,它会受温度热了之后它就不一样了就变形了,信号波形就变形了信号就错误啦。这是第1个就是排除传感器本身问题。第2个呢就是真实存在的问题了。就是传感器报的的确是真实的就是信号不正常。那么这个时候就要确认传感器,插头,电源线,搭铁线,信号线。连接是否牢靠,到电脑端有没有存在接触不良区间。这个时候就牵扯到电路的排查。把这一块确认好之后。如果依然存在我们第3步。那么它是监测我们凸轮轴上面的信号盘的位置来进行识别。那么这个时候既然说它检测出来的信号有问题,我们要确认凸轮轴后方的信号盘有没有产生移动错位或者是变形,这个时候就要和全新的凸轮轴总成放在一块去对比,来确认凸轮轴本身有没有变形。如果到了这一步发现都正常还没问题好我们第4步。两个电磁阀vvt执行器电磁阀左右对调。同时确认电磁阀插头的电源和信号控制线路有没有问题。也可以直接就是说启动状态直接短接Vvt执行器电磁阀的信号控制线直接搭铁,看发动机怠速有无波动来确认电磁阀以及油路,以及执行器有没有动作。这一个举动,这2块都可以判断。如果到了这一步还没问题线路又没问题。测量机油压力。看机油压力在热车状态下,发动机水温80度的以上机油压力有没有大于1.5bAR。如果机油压力也没问题,更换发动机电脑前提是我说的,你前面的全部按照我说的去做去检查。那么最终就这么多问题里面的某一种或者是多种。
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奇瑞艾瑞泽5自动挡怠速是多少好正常的是800.转速这样,车子应该没有按正常的维修保养进行的,所以造成怠速过低,维修以后就能恢复正常。
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艾瑞泽5今天在汽配城清洗节气门,清洗后使用电脑匹配,试了好几个电脑好几个类型,都显示此车不支持!开出去怠速不稳!刹车踩不动!我想问下这个爱5是电脑匹配还是自适应匹配的?清洗完油路后,把火嘴拆出来刷干净积炭,然后直接着车,怠速30分钟左右
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哥😂今天发动机冷车怠速又哈拉哈拉的响了,正好在4s旁边停着,让他检查了检查,4s技师听到了,也承认确实哈拉哈拉的,但是她给我解释是气门室盖里面有两个单向的吸气的孔,把空气吸进去形成的噪音。您觉得说的可靠吗? 您说的意思我能理解,就是说还是链条和相位器轮工作摩擦噪音,被吸进来。热车还是有,但是声音很小很小。现在没啥问题不用去修,要修的话,你就把这个正时链条那一套换了,它声音立马就会改变,立马就会变小。当使用到一定公里数的话,还会慢慢的变化。是个很微慢的一个变化,你就是说再过2万公里,他声音也是那样。声音的大小会跟环境温度呀,会有一定的关系。链条的配件都是金属的,也存在热胀冷缩等方面。
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艾瑞泽5室外温度传感器在那室外温度传感器,先检查水箱空调冷饮器的前方与前保险杠的附近 见过有的是室外温度传感器掉了,有一个线头在那里 二,检查雨刷器挡风板的下方 三,检查室外倒车镜上
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您好,我想问一下艾瑞泽5冷车启动,发动机的气门室盖下方会传出来哈拉哈拉的声音,有这个声音的时候把机油加入口和机油尺打开,一样哈拉哈拉的响。发现很久了,并不是每天都会这样。用螺丝刀当听诊器用,听声音来源,声音就在废气阀附近,螺丝刀顶住废气阀听,声音也很明显。是什么原因呢?如何判断故障。你好,废气阀有问题,启动了就会有声音,但是吧机油尺或者机油盖打开就没声音
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想入手奇瑞艾瑞泽5自动挡车,1.5自然吸气。会出现小马拉大车吗你好,艾瑞泽5这款车整体性能还是不错的,1.5的自然吸气发动机质量稳定,平常家用,上下班,动力性足够,,发动机,底盘,变速箱三大件质量都可以。
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我的奇瑞艾瑞泽5Cvt 在行驶过程中速度慢的情况下,有时会踩油门怠速也上不去,车子只是怠速前进,有时还会出现加油车子嗡嗡的响。就是说其他都没问题的情况下,还有这个现象就是变速箱坏了。变速箱坏的时候也会导致功能受限。油门加不起来。嗡嗡响。但是你放到空档的时候,你加油门的时候。发动机转速是能够起来的,你如果说发动机转速起不来,那是另外一回事。包括你说发动机抖动怠速忽高忽低怠速不稳跟这一块没关系。这些我上面提到的火花塞电子节气门积炭喷油器以及汽油质量油压发动机气缸压力不足。
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车辆怠速多长时间算正常冷车一般是2-3分钟,降到7-900,还有怠速长时间运转,积碳增加,这个一般是2-3万公里清洗积碳,就是没问题的
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