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技师张孟伦你好,我是汽车大师专家技师-郑晓辉,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
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技师张孟伦节气门清洗完之后有没有匹配?
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匿名网友问了说是匹配了
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技师张孟伦清洗完之后跑了多少公里了?
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匿名网友快300公里了
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技师张孟伦是在修理厂做的这些保养吗?
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匿名网友是的,我同学开的一个小修理厂
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技师张孟伦去检查火花塞。看一下更换的火花塞和原厂的火花塞型号和热值是不是一样的。如果一样,可以跑一下高速再看一下油耗的情况。如果没有动邮箱油表变化比较大,需要检查邮箱里面的油浮子看一下有没有问题!
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匿名网友火花塞款式倒是不一样,换了一套现代车专用的,型号就不清楚了
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技师张孟伦那估计可能热值不一样,最好去拆下来和原厂的对比一下
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东风风光,330。45000公里,热车的时候不好启动。启动后发动机抖动,后面冒黑烟。行车时空挡下坡怠速有时在1200转,有时在800转,尾气有一股很重的油味,火花塞更换四个新的。节气门也刚清洗过。空气滤芯,空调滤清,汽油滤清都刚换过。进气压力传感器也刚洗过。根据您的描述,这个情况需要调取故障码来看一下,检查氧传感器的相关线路,更换损坏的氧传感器 并检查汽油压力。
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专修东风风光330的老师咨询一下,风光330 1.5的,症状是怠速燃烧状态,一会儿自动熄火,然后一直不能打着,需要冷却10-20分钟,后打着,然后没有问题,跑起来动力也不受影响,也就是正时链条没问题。第一次在其他地方维修换了火花塞,怠速马达,清洗油路及节气门,故障依旧。第二次我维修当时检测有排气vcp cam轮有故障,我就更换了vvt阀和排气凸轮轴位置传感器,结果第二天故障依旧。经过检测发动机硬件部分都没有问题,就像问问专修东风风光的老师有没有遇到这种问题您好,根据您车的故障分析,这种情况一般都是发动机电脑版本身的问题,你可以在出现问题的时候检测一下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适,如果线路电压不合适的话,那就是发动机电脑版本身的问题。
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我的是东风风光330,共跑了五万公里,车热的时候待速过高,1200转,这时候,车没油了,到加油站去加油,根本就不敢熄火,熄火了的话就打不着了,要停在旁边,等风机自己启动了之后,待速就会恢复正常,没办法,就到修理厂去检查,电脑读出来是进气压力传感器的问题,但是换了两个新的,也还是没解决问题,节气门也刚洗过,火花塞也刚换过,三个滤清器,也都刚换过新的,修理厂也都换过几家,就是没解决问题,银子花了差不多一千,车热时,待速过高,的问题,就是没办法解决,求大师们的高见。这个和三元催化没关系,换个水温传感器,原厂的
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你好,我的车子是东风风光330,冷车启动怠速1500以上,尾气味道很难闻。等待30秒大概在1100到1200,我在安徽滁州,不算太冷,这个油气混合度是不是太高,最少行驶2公里后怠速才能到1000左右,最近热车启动(跑了十几公里)也是怠速一下到1500,转速表指针像反应迟钝,车打着了,没有指示,差一两秒,怠速忽上1500,几秒回到1200,在十几秒到800到1000,呈阶梯式下掉那种。仔细看怠速指针有点忽上忽下抖。4s店说洗节气门,熄火后能听到发动机仓有噗一声,感觉像节气门那漏气似的。建议清洗节气门,喷油嘴,检查火花塞,检查燃油品质。检查空气滤芯,检查空气滤芯到节气门的进气软管
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您好,大师请问风光330 1.5排量的这款面包车质量好吗?油耗大不大?它和五菱之光1.2排量的,选择哪个好?五菱之光马力可没风光3330好,五菱之光油耗要比风光330油耗低两三个左右。方向助力风光330好,个人感觉五菱好,毕竟老牌子
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我的风光338怠速忽高忽低,节气门总成也换过,火花塞也换过了,喷油嘴清洗,喷油嘴⭕也换过了,到最最后有时候还是忽高忽低您好,根据您车的故障分析,三元催化清洗一下试试。
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请问老师换了火花塞不对,对车有什么影响 ?你好,火花塞型号是一定的这个仪表只要没有故障灯点亮,其次没有抖动缺缸的话这个火花塞就没事的,动力不足的话油路检查一下
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东风风光330!车子无法启动!火花塞没火,油泵喷油器没电
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大师,你们好!我车是风光330,两千多公里就改气了,现在七万五千公里。最近发现烧气最快八十码。烧油油耗近十个,速度能上去。换了新火花塞五百公里拆下发现,里边第三个有黑灰,其它跟新的一样。请问有毛病吗?能解决吗?谢谢!
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油耗高 市区要1元一公里市区油耗高,但是你要一元一公里就是搞多了,把火花塞更换了。节气门清洗了,碳罐电磁阀检查一下
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