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技师李中国您好！ 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师李中国目前做了哪些检查 -
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匿名网友 -
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技师李中国有没有什么发现 -
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匿名网友 -
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技师李中国同时检查一下仪表系统，发动机系统，空调系统有没有什么故障记录。拍照片就可以了 -
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匿名网友 -
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技师李中国这些都是偶发故障，消除故障记录，重新启动发动机，重新读取 -
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匿名网友清出后没有没有报故障 -
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匿名网友 -
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匿名网友怎么办 -
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技师李中国重新启动，风扇还转吗 -
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技师李中国师傅，现在风扇还一直常转吗 -
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匿名网友对 -
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匿名网友一直长转不停 -
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技师李中国空调系统，仪表系统，有没有故障记录 -
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匿名网友没有 -
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技师李中国读取一下水温温度，进气温度，室外温度，空调压力，分别是多少 -
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匿名网友就上面哪些故障码 -
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技师李中国这些也会影响风扇常转 -
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匿名网友好 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友制冷压力没显示 -
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匿名网友散热器出口冷却液规定温度没显示 -
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匿名网友开空调还是很凉的 -
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匿名网友冷却液风扇1启动状态 -
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技师李中国室外温度多少 -
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技师李中国室外温度数据没有 -
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匿名网友稍等 -
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匿名网友外部温度没显示 -
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匿名网友 -
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匿名网友周围空气温度19 -
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技师李中国仪表或者空调系统去读取 -
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技师李中国仪表上有没有显示室外温度 -
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匿名网友没有单独空调系统 -
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技师李中国仪表呢 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友车外温度显示没有 -
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技师李中国数据基本都正常，那只能检查空调控制单元短路的可能了 -
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技师李中国本车是宝来吗 -
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匿名网友是 -
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匿名网友和电子扇本身有关系吗 -
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技师李中国风扇插头是不是2根粗线，2根小线 -
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匿名网友对 -
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匿名网友这个有继电器吗控制风扇的 -
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技师李中国没有继电器，就靠风扇控制单元控制 -
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匿名网友空调压力开关短路也会长转吗 -
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技师李中国压力正常的，不用考虑开关 -
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技师李中国测量一下风扇控制单元的插头 -
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技师李中国关闭钥匙的情况，两根小线的电压 -
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匿名网友控制单元位置 -
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技师李中国风扇自身就是控制单元 -
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技师李中国大风扇 -
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匿名网友接风扇的头吗 -
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技师李中国对 -
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匿名网友好 -
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匿名网友两个小线么有电压 -
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匿名网友是不是风扇控制器坏了 -
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技师李中国关掉钥匙也有电压吗？ -
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技师李中国或者说拔掉钥匙 -
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技师李中国正常情况下，打开钥匙，只有一个小线有12伏电压，这个是开钥匙的ACC信号线。 -
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匿名网友两个小线没有电压 -
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匿名网友打开要试一下 -
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技师李中国关闭钥匙，两个小线都没电，这时插头插上，风扇还工作不 -
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技师李中国你不用测试开钥匙，现在是风扇常转 -
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匿名网友工作 -
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匿名网友对 -
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技师李中国风扇常转可能原因就只有2种，第一风扇内部坏了，第二，线路对正极短路 -
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技师李中国关闭钥匙以后，2个小线没有电，就排除了线路短路，剩下的就是风扇自己 -
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技师李中国加上之前我们读取过系统没有故障记录，排除由于故障原因风扇高速转的可能。 -
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匿名网友大概率是风扇对吧 -
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技师李中国读取数据流，进气温度，室外温度，发动机温度，空调压力，全部都在正常范围内，所以排除信号错误的可能。 -
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技师李中国现在测量小线正常，排除控制错误的可能。 -
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匿名网友风扇控制器出了问题 -
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技师李中国排除这3个方面，就剩下风扇了 -
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技师李中国如果您的测量结果没有问题，建议更换大风扇 -
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技师李中国原厂大风扇带控制单元的。 -
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匿名网友风扇之前换了的一个多月 -
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技师李中国为啥换呢 -
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技师李中国现在的情况，我已经给你分析过了。风扇工作原理就是这样 -
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匿名网友风扇不转高温 -
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技师李中国现在的检查情况，前面已经分析过了呀 -
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匿名网友好换风扇试一下 -
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技师李中国你的各项数据都表示了没有输出控制风扇工作。但风扇还是要工作，只能说明风扇内部坏了 -
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大众宝来经典2002年款，行驶过程中水箱大风扇不会转动，停车怠速风扇转没几秒就停了，是什么问题呢？行驶过程中风扇不会转，这个详细检查是不是行驶过程中驾驶员没有听到风扇转还是节温器常打开导致行驶时候大循环加风冷却导致风扇不做转。对节温器，温度感应器检查一遍。
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你好，05款大众宝来行驶9万公里，凉车拧钥匙在acc不打火 散热扇就自动启动并且会一会高速转一会低速转，如果打开空调风扇一直高速转 压缩机不吸合
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大众宝来，车子启动风扇高速长转，电脑故障发动机冷却液温度传感器1，过大信号-低于下极限值现在那个水温传感器更换之后还是报这个故障那就只能是线路上有地方断了导致的。清理线路就行
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大师您好，10款宝来，自动。开钥匙门电子扇一直转不停，凉车也一样。故障码为:P0692.散热器风扇促动1.对正极短路。请问大师该怎么解决？更换大电子扇控制单元。
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06年宝来。BWG1.6发动机。启动一会风扇就一直高速转，关闭钥匙后停止运转。已经试着换了热敏开关、风扇控制器（电瓶下面那个）、水温传感器，拔了空调压力开关。可是还是没有解决问题，请问一下大师们遇到过这种问题吗？
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老师您好，我车是14款大众宝来1.6手动。想问个关于节温器的问题。我车现在状态正常行驶下风扇不停的转，油耗高，下车摸上下水管温差大。是不是可以判定就是节温器故障？您好，根据您描述的情况。需要更换节温器。是节温器不开导致的。更换原厂的节温器
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05年老宝来一开始空调压缩机没有火线 电脑上报故障码水温传感器1信号过大 更换完水温传感器后一开始空调转了5分钟 后来温度一上来就不工作了 水温电脑显示126度 可是表上还不到90！ 水温感应塞换过了 水箱上的温控开关也换了 节温器我也拿下来了 继电器也换过了 可风扇就是不散热 开空调风扇转 节温器拿掉后空调压缩机一直工作 可是关掉空调后水温就上来了！【车型：宝来/宝来经典 2005款 1.6手动基本】怀疑水温传感器不对，温度虚高。建议重新更换原厂水温传感器。
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我的是大众宝来06经典，跑了14万公里，前几天车高温了，去修理厂修，水的系统修遍了，水箱，水泵，风扇控制器，水管全换了可还是高温，反水，我之前一直怀疑钢垫冲了，修理厂的人让我再跑着试试，我该怎么办？建议拆掉火花塞确认是否冲气缸垫
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抢答无效！ 电脑控制的就不要来回答了！ 大众宝来手动挡2008款1.6的车型，怎么降低行车怠速，老早以前开的是化油器的车车，现在还是这个习惯，喜欢挂着空挡前行，我认为行驶中1000发动机速度是浪费，能不能想办法，在空挡滑行过程中回到停车怠速600-800的转速？ 我观察到情况是停车怠速以及空挡滑行怠速，表面上只有速度不一样，但发动机转速不同，我要找到这个区别是在哪里实现的，麻烦你帮我分析一下，回答的好的老师，最高奖励，谢谢！根据你的描述，以及沟通情况，建议做一下节气门，喷油嘴清洗。
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大众宝来经典款，零八年的车，已经行驶16万公里跑高速的情况比较多车子的问题就是在行驶的过程中比较抖一踩油门就抖，不踩油门就不抖。后来因为这个问题修了汽车变速箱，换了一个，传动轴，大概有两三个月时间不抖，就在前一段时间又开始这样的问题在大约80公里速度的时候，抖的比较明显，如果车上，人多的情况下更明显，或者遇到上坡的时候也很明显，一踩油门，就抖的厉害，稍微把油门的力度放轻一点，抖的程度也会轻一点，这样的问题是在开车时候感觉是传动系统哪里出现问题或者间隙比较大吧。 这只是感觉 请问大师们帮着分析下
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