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技师卢礼文你好,我是汽车大师专家技师-卢礼文,很高兴为你解答。
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匿名网友怎么解决呢
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匿名网友我需要具体方案
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技师卢礼文车辆启动时间长啵
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匿名网友清除故障码,一般一天左右就出现
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匿名网友如果拉高速的话很快就出现
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技师卢礼文我说车辆打马达好启动不
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匿名网友一打就着
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匿名网友正时已经重新对了!不会错
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技师卢礼文这个故障码是这款车比较容易出现的一个现象,首先故障码存在一个参考故障,这个故障不一定说正时错了,一个就是调节偏差,导致信号提前退后存在一个误差导致故障码出现
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技师卢礼文更换调节轮时有没有进行检查凸轮轴有没有存在磨损的情况?
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匿名网友没有!
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匿名网友没有磨损
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技师卢礼文排气凸轮轴台板和盖板,一整条的!
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匿名网友是的
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技师卢礼文特别矩型环位置
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匿名网友哪个地方
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技师卢礼文凸轮轴上面
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匿名网友没发现磨损
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匿名网友第一个排气瓦盖就有点磨损
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技师卢礼文完好无损非常光滑?正时调节这快主要是靠油压进行控制,在更换原厂调节轮后,故障依旧的情况,就需要检查油压泄压的情况!
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匿名网友这个故障出现的时候,怠速会忽然升高的,就像自动踩油门一样
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匿名网友传感器都换了的!
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匿名网友应该油压没有问题才是!数据流排气115进气86
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技师卢礼文这就是这款车的通病,vanos调节这快容易导致此现象
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技师卢礼文应该?
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技师卢礼文这个数据流是正常范围,故障码当前存在后数据流就变成紧急运行模式
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匿名网友油压怎么看咯
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技师卢礼文首先针对这个故障码的解决和检查方向
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匿名网友没有,出现故障码数据流也是这个
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技师卢礼文没有当前,当前
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匿名网友不明白
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匿名网友油压怎么看
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匿名网友引起这个主要是什么咯
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技师卢礼文首先检查发电机发电量是否正常,有没有存在供电不稳定的情况,然后根据故障码,首先一个参考故障,这个表示曲轴与凸轮轴位置存在不同步,所以本身控制是通过油压进行调节控制,需要先检查电磁阀有没有堵塞的情况 ,机油单项阀进行检查是否堵塞。
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匿名网友机油单向阀在哪里
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匿名网友电磁阀换了
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匿名网友发电机,怠速的时候12V左右,踩油门13.9
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技师卢礼文嗯
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技师卢礼文单项阀在排气测前端两个,一上一下,上进下排
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匿名网友没有啊!
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匿名网友两个凸轮轴位置传感器,两个电磁阀!没有别的了
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技师卢礼文排气侧?
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技师卢礼文和缸盖前端区分下👌
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匿名网友后面?
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匿名网友没有哪里有插头啊
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技师卢礼文排气侧前端,发动机链顶上方位置
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技师卢礼文单项阀?
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技师卢礼文要什么插头
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匿名网友哦
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匿名网友那个我还没留意
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匿名网友这个车着车怠速发电机不发电的?
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技师卢礼文不是很容易看到,这个可以用反光静看下
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技师卢礼文发电
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技师卢礼文然后就是正时,和调节轮这快,
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匿名网友我的怠速才12V
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匿名网友正时没事,调节轮换了
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技师卢礼文配件是否原厂?
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匿名网友原厂拆车
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技师卢礼文就这样进行排除?确定配件没有问题?
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匿名网友嗯,配件换了两次,不可能有问题的了
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匿名网友传感器都是新的
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匿名网友正时专用工具的!所以错不了!
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技师卢礼文本身调节轮问题这款发动机问题比较多,你还刻意去搞翻新
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技师卢礼文拆车
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技师卢礼文好咯,那还有就是凸轮轴的磨损,我不知道你磨损是什么标准,矩型环位置容易磨出槽,有磨损痕迹就表示不正常,然后整个排气凸轮轴上下盖板的检查,你检查了没有磨损,基本更多这里泄压引起
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技师卢礼文这个故障,出现后可能更换调节轮后好了就没有问题了,如果问题依旧的情况基本就重点检查缸盖上方的机油存在泄压和堵塞的情况,
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技师卢礼文你先把机油单项阀拆出来进行清洗下,看单项阀脏不脏!
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技师卢礼文还有就是凸轮轴位置传感器的线路有没有存在接触不好,导致信号误差,这个也进行检查下!
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技师卢礼文由于缸盖上部油压不能进行测量,在检查过程中没有发现特别磨损的情况,最终解决方案只能进行缸盖总成的更换!
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技师卢礼文然后发电机这个故障码,首先进行测量发电机BSD的通讯电压,如果信号正常,需要更换发电机!
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匿名网友当前车辆里程:150000公里
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宝马,宝马5系,行驶途中间接性通讯故障,解决问题,几百包解决
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宝马,宝马5系n20发抖车子,解决问题,几百包解决
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宝马,宝马5系n20发抖车子,解决问题,几百包解决
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宝马,宝马5系启动不了 没有故障码,解决问题,几十问思路您好师傅,车辆问题我这边给您安排一个4S店的技术总监给您指导一下您看可以吗?具体的车辆问题,和指导费用您和专修的师傅沟通一下!如果您需要的话可以用微信扫一扫二维码就可以直接添加我的企业微信!
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宝马,宝马5系、报总线端KL.15N无电压和廷迟、无法起动,解决问题,几百包解决
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宝马,你好!一个07款宝马n52空燃比故障,解决问题,几百包解决
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