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技师冒志伟您好，检查一下空调散热网是否脏污，空调格是否脏污。
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我有一个2000年的帕萨特，这个车停着怠速的时候废气味道很重，而且在车内开空调冷风外循环时废气味道特别大，但是切换内循环就没有了，而且暖风的时候也没有，感觉不晓得是废气味道还是汽油味道，就是打脑壳头晕，能详细讲解一下嘛？？怠速长时间的对于老车有废气的味道，这个比较正常，或者说比较常见，这个是汽油燃烧不充分导致的，然后不要长时间怠速，然后建议处理一下发动机积碳清洗一下三元
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09款2010年帕萨特领驭1.8T手自一体尊品型，上个月买的二手车，最近半个月发现（大概）靠发动机的右侧、空调管旁 会发出间断性的呜呜响声，类似于吹小号的声音，有时候特别响，有时候不是很响，这两天点火后打开空调测试了，一会响一会不响，怠速情况下吼一下油门就不响了，已经处理过（放完冷媒抽完空气重新加的，换了空调滤芯，拆开看了工作台下的哪个电机都没找到问题）求大神解答一下是什么原因？检查膨胀阀堵塞没有，还有涡轮增压叶轮松动了没有，同时检查废气阀，把机油尺拔了看看有没有声音
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老款大众帕萨特，换了散热网彭涨阀干燥瓶，出现一现象，当路上行使时高压250到300之间，低压为30到40之间，空调制冷效果很好，但可能是到温度之后压缩机被切断电源，此低压为80，高压为90，每三分钟压缩机停止一次或更久，我想问的是压缩机停的时候出风口就不凉了，吹的自来风，但十多秒后压缩机又工作又制冷，这样给人的感觉很不好，一下自然风一下冷风，话说如果压缩机停的话风口应该还有点冷气啊，不会让人马上感觉得出是自然风吧，？什么原因呢？
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您好，我的是14年的新帕萨特，是自动空调。之前使用空调时，空调刚启动时压缩机，散热器风扇会高速工作一会儿（能感觉到发动机舱的声音和振动），等车内温度稳定后，就会渐渐安静下来。但是从今年开始，开空调后压缩机一直高功率运转，就算车内温度降下来后也还是压缩机和外部散热风扇也还是一直高速运转（停车怠速时开空调油耗1.6），坐在车里都感觉到很大的振动和噪音。5053读取制冷剂压力一直在20bar左右，一直不下降，蒸发器后温度达到2度时，制冷剂压力都还有19bar左右。请问这是哪里的问题？谢谢。另外，现在制冷效果还可以。
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13款新帕萨特1.4T, 手动尊荣版。做了保养，更换火花塞，机油，齿轮油，清洗节气门，换空气空调滤子等，每当车开过100迈，在车内循环模式下，冷风空调有类似塑料燃烧或机油燃烧的味道，也像是尾气味儿，总之味道刺鼻不好形容，开的越快味道越大，在网上自己查，有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格，不耐热碳化导致塑料糊味，但我感觉不是这原因，如果是蒸汽箱外壳碳化，内外循环都有味道吧，我只打内循环有味道，打开机盖子，没发现漏油，味道正常，异味只有开空调内循环，车速过100迈高速才有，我问了很多人，去了4s店都没有解决，请教高人，谢谢建议你仔细检查下，
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03款大众帕萨特，偶尔不好启动，车当时来的时候没有故障，底盘泥特别多，用水把底盘冲洗了一下，当时就不好启动了，好了一段时间后启动，走的过程中转速就特别高，不受控制，此时假如熄火，就不好启动，有可能多启动几次，有可能等一会就好了，现在停车有时怠速也很高，踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后，假如开的过程中明显感觉转速偏高，熄火后就不好启动，多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了，试了试，好像也没有反应昨天今天一直能打着，但感觉怠速不稳定，不加油怠速没有问题，原地猛踩油门，回的很难，有时候会停留在1500.或者2000左右，或者3000左右，等很长时间才下来，熄火后重新启动怠速稳定，没有发动机相关的故障码，节气门清洗了，也匹配了，怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码：根据你的描述以及沟通情况，建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。
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2011年新款帕萨特，6年旧车，空调时冷时不冷。经检测高压不高、低压不低，维修厂估计是压缩机问题，提醒我是电磁阀的问题。所以我在淘宝上买了电磁阀，但是跟换的时候回了老家，在县城一个维修厂更换，不太专业，具体过程如下：1、抽掉冷媒；2、从底盘拆旧阀（有一声巨响，维修员说是冷媒没抽干净）、3、装上新阀；4、加冷却油；5、加冷媒500KG（按照汽车显示要加625KG）。PS：现在我怀疑两个问题：一声巨响、冷媒加少。 目前问题：更换电磁阀后，制冷效果不错，但是存在两个问题：1、噪音很大，就是开启关闭AC后，有水流的呜呜噪音。运行的时候也有噪音，以前从没没有发现过。2、开过一次长途高速，不制冷，不知道是因为高速还是因为运行时间长导致不制冷。 现在在几个维修厂检测，都没有问题，求大神帮忙。另外，广州有修理厂推荐吗？你好，根据你的描述和问诊的情况，我建议你从新抽空加氟，再观察一下。
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老款帕萨特B5热启动“哒哒哒”声音很大，5-10秒消失我是02款1.8T手自一体老帕，前段时间换机油散热器的时候修理厂说机油泵有问题，结果他说换了原装的机油泵和龙蟠的5W-30机油和机滤（之前用的是嘉实多磁护5W-40），之后热启动就出现“哒哒哒”的很大声音，要大脚轰油门几次或者跑起来5-10秒后消失，但是跑高速或者爬上坡的时候也会不经意的发出这种声音，我在高速上发现停止下不踩油门，停顿下再踩油门就会出现这种声音，修理厂说等跑个3000公里再去换比较稀点的机油能解决，我不知道是不是这样，我觉得不靠谱。请问下有没有经验比较丰富点的师傅告诉我这是哪里的问题呢，车子在冷启动的时候就没有这种声音。
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大众帕萨特330御尊版！新车。变速箱有响声。尤其是到了4档不降档。等车速到了20迈时才降档！降的时候变速箱就会响一声！去4s店叫师傅听了说没有事、但是给我的感觉好恶心！不知道到底有没有事！还有音响我已经断电了、音响会自己跟通了一下电是的响一声、就跟家里音响刚打开通电的声音一样！行驶中打开暖风要是滋玻璃水的话车里全是玻璃水的味道！！！还有我第二次保养应当去4s店用什么机油？还有我是跑到1万5保养还是1万？第一次是5千做的保养机油机油很黑！
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买的北京二手车，12年12月出厂的新帕萨特1.4T手动尊荣版。回辽宁做了保养，更换火花塞，机油，齿轮油，清洗节气门，换空气空调滤子等，现在每当车开过100迈，在车内循环模式下，冷风空调有类似塑料烧焦或机油燃烧的味道，也像是尾气味儿，总之味道刺鼻不好形容，开的越快味道越大，在网上自己查，有的网友说是: 因为帕萨特的蒸汽箱塑料盒材质不合格，不耐热碳化导致塑料糊味，但我感觉不是这原因，如果是蒸汽箱外壳碳化，内外循环都有味道吧，我只打内循环有味道，打开机盖子，没发现漏油，味道正常，异味只有开空调内循环，车速过100迈高速才有，我问了很多人，去了4s店都没有解决，。还有这段我在辽宁加不到北京那样的纯汽油，只能加乙醇汽油，动力严重下降，有朋说我加的油劣质，但这家加油站我以前的车一直加没问题的，车刚开会老家时候 还加了燃油添加剂为了清洁积碳，现在动力差，还有空调的化学尾气味道，真上火，请老师帮忙，解决味道和动力问题，通过进行咨询，该气体是尾气味，汽油燃烧不好导致的，是从后备箱进入的，一般进入车内从空调进风口进入，后备箱排气孔进入。现在排除后备箱的排气孔，重点检查空调进风口。
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帕萨特领驭打不着火，帕萨特领驭1.8t参数配置帕萨特领驭车型推介帕萨特领驭是大众集团旗下一款备受关注的中型豪华车型。它以其出众的操控性能和豪华的内饰设计，受到了众多消费者的喜爱。然而，一些消费者反馈称
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