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技师陈超空调皮带响的话。检查一下皮带是不是过松或者是皮带有裂纹？ -
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匿名网友你好 -
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技师陈超你说 -
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匿名网友皮带刚换新的不久，之前没有响的，今天下午突然就特别响 -
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匿名网友压缩机也是换新的 -
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匿名网友就是今天下午开了有4个小时左右的长途，空调一直开着的 -
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技师陈超检查皮带是不是过紧？或者是过松？过紧过松的话都会导致有异响。 -
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匿名网友今天晚上回来开去汽修厂有让师傅调了空调皮带，但是问题还是存在 -
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匿名网友加油到3000转左右就特别响 -
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技师陈超响的时候给皮带上面浇点水，还有没有异响 -
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匿名网友有浇水，但是压缩机就停止工作了 -
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匿名网友整个发动机抖得厉害 -
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技师陈超这个主要还是检查一下你的压缩机有没有问题。 -
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匿名网友压缩机是刚换没多久，有没有可能是因为压缩机工作时间太长压缩机过热导致？或者是冷媒不够？ -
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匿名网友还有就是压缩机在不加油的情况下工作是正常的 -
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技师陈超这个都是有可能的。压缩机有问题的话，也会有异响。 -
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匿名网友那像这种情况该怎么解决呢？ -
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技师陈超首先检查下冷媒有没有缺少？ -
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匿名网友加雪种上去会不会有问题呢？ -
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技师陈超如果冷媒缺少的话，补充一点冷媒 -
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匿名网友如果冷媒足够的话，该如何解决？ -
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技师陈超检查一下你的压缩机。 -
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匿名网友好的，我明天先检查一下冷媒再看看怎么样 -
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匿名网友谢谢你 -
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技师陈超不客气
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12年帅客鼓风机不工作换了风机电阻 空调面板还是不行 ，鼓风机电源搭铁都正常根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：电源分配控制器16号针脚没有输出电压的话，基本上就是电源分配控制器本身有问题。有输出电压，你把电源分配控制器16号针脚到鼓风机1号针脚之间线路通断插头接触也看看，先问问配件，确定空调控制器本身品质没有问题的话，考虑电源分配控制器本身，配件品质不能保证的话，重新换个空调面板控制器吧。 建议：线路通断插头接触都是合适的话，先问问配件，确定空调控制器本身品质没有问题的话，考虑电源分配控制器本身，配件品质不能保证的话，重新换个空调面板控制器吧。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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11年东风郑州日产帅客，鼓风机不工作，鼓风机线速没有负极控制电，换了空调控制面板，换了鼓风机电阻，还是没有用车子鼓风机问题，检查鼓风机插头是否有电，调速电阻控制线是否有调整电压信号，如果没有，就检查空调面板是否有问题。
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日产帅客。鼓风机不工作换了电阻还是不行。
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师傅，你好。帅客鼓风机不工作，鼓风机正极电路正常，搭铁鼓风机会工作。鼓风机继电器都正常，保险线路正常。电阻丝电源一正一负正常，还有电阻丝小线电压随控制面板旋转也随之变化1.根据您所描述的故障原因有，鼓风机损坏，鼓风机调速模块损坏，空调放大器损坏等。
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东风郑州日产 CDV1.6L。。一开电门鼓风机就工作。空调控制面板控制不了风的风量关不了好吧，反正就是找到电阻。把小线断了不转了检查线路和开关，如果小线断了继续转的话换电阻100%解决问题
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东风帅客，鼓风机不转，好像少了一根负极，保险丝没烧，继电器好像一直处于工作状态，换了新的空调控制面板也不行.鼓风机电阻换了也不行.您好！根据故障现在分析，检查一下调试模块是否存在问题，调试模块一般安装在油门踏板上当空调总成上面，其次测量一下继电器处是否与其它线路有靠接现象。开空调只有鼓风机不转的话，除了以上几点以外还需要看看空调面板是否有问题。需要逐步检查。感谢您使用汽车大师，祝您生活愉快！
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日产帅客，鼓风机不转，少了一根负极，保险丝没烧，继电器好像一直处于工作状态.鼓风机电阻换新的故障依旧.就剩下空调控制面板没换了.车子鼓风机问题，检查鼓风机插头电压正常，检查调速电阻插头线路正常，特别是插头到空调控制单元线路正常，就调换空调控制单元试试。
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郑州日产帅客仪表台下面保险丝盒不小心搞到一点水进去，拿气枪吹了几下，现在启动不了了，仪表灯也不亮了，鼓风机也不工作了，检查了一下保险丝都没事，请问大师继电器弄到水会坏掉的么？
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大师您好:我的车是11年的郑州日产帅客1.6.发动机和东风雪铁龙1.6是一样的.现在问题是少机油,检查过不冒蓝烟,出现少机油前三个月换了气门室盖.现在检查出接在气门室盖上的那个曲轴通风管晨面有机油,这条管一直通到空气滤芯盒内.气门室盖分进气和排气两个,进气的那个管没有机油.排气的那边有机油.烦请告知问题在那换那个件？您好，根据您的描述这种现象的话直接锁定在曲轴通风箱的通风阀，有问题导致他的有大量的机油窜出来。这个通风阀直接更换即可，有可能在气门室罩盖基层有可能是单独的，呃，这个都无所谓，只要找到他把他换掉就可以了。
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帅客2013款手动波跑了12万公里。 1.发动机故障灯从9万公里开始亮，检测故障码显示三元催化器老化； 2.从10万公里开始油耗明显增加，之前跳油箱亮黄灯加满油52（升）跑520---560公里综合路况，到现在52升只能跑420公里，路况和以前一样，也是我在开。电池在9万公里时自己买回换的；前氧传感器和火花塞、碳罐在11万公里时换过；汽油滤10万公里洗过换过，离合器在11万公里换过，正时皮带12万公里时断了，气门也换过磨过。从9万公里左右开始油耗就慢慢增加，现在一箱油少跑150公里左右。 3.空调制冷开30分钟左右出风明显减少，鼓风机在嗡嗡响，但出风小，冷气也不冷。停20分钟后再开恢复正常，如此反复。调温器換了故障依旧。 4.加速没力，喷油嘴没有清洗过，但节气门清洗了。 在线等和位大神回复。竟然电脑检测出三元催化的故障，那么这种情况你应该先把三元催化换掉再去试一下，对于行驶了12万公里车辆来说，三元催化已经达到了使用寿命 三元催化也就是发动机的排气系统，如果是三元催化出现堵塞现象，那么直接会造成发动机排气不畅，动力下降，油耗增高，提速加油门时发动机的声音发闷。所以您这一系列所提出来的，不论是油耗增高还是动力下降，我想应该就是三元催化的问题。 第二，竟然是空调系统方面出了问题，在开启一段时间之后出风量减小，鼓风机转速正常的话，这种情况唯一有可能就是，蒸发箱内部结冰了。 结冰会赌赛风道。导致结冰的原因还有很多，比如蒸发箱温度传感器损坏 空调泵损坏，空调泵内部抱死导致空调在开启时，空调泵一直处于工作状态 就会造成这种现象，所以还需要让维修人员帮您重点检查蒸发箱，温度传感器和空调泵
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