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技师蔡旺你好,这个首先排查一下引擎盖的锁,虽然锁上了,但是这个锁是有电子检测的,电子按钮触发不了,那车里面就显示锁没关,那样车子放久了处于防盗状态,一旦任何一个门或者机盖锁开启,系统就以为车子被盗了
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技师蔡旺就会触发报警。
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技师蔡旺可以调节一下机盖和锁之间的间隙,如果间隙没问题还是时好时坏的出现机盖锁没关死,那就需要换锁了。
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匿名网友嗯谢谢,我明天去检查
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技师蔡旺不客气
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凯美瑞,警报器响是什么原因,还有安全气囊的灯一直亮着,还有发动机前盖提示没有关好。紧急求助,现在还在车里坐的了。
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您好 我是09年凯美瑞 感觉好像是安装了行车记录仪之后方向盘的DISP键和巡航定速就不好使了 但是左边键盘控制导航的都好使 今天去简单查了一下 方向盘接头这边没有电 仪表显示定在了平均速度 原来是油耗 温度 续航等能变换 现在怎么按都没反应了 请问师傅是什么原因 怎么解决 由衷的感谢您
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大师,您们好,2008年12月份出厂的迈腾2.0t于2016年2月份,吉林省正处冬季,水泵故障进行更换,当时表象是仪表台防冻液缺失,更换新水泵后,一切正常。但接下来于4月8日和5月20日(也就是今天),防冻液都显示缺失并仪表台报警,请问是什么原因导致防冻液不段缺失?
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您好!我人在美国,买的一辆2009年凯美瑞,现在里程14万迈,约22万5千公里。车之前开着都好好的,没有任何警示灯亮。周日去换机油后,刚开出停车场,发现机油灯亮了,而且是常亮,之前从没遇到过。我立即开回去,但是换机油的师傅已经下班走了,换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑,叫我开回去第二天再来。于是我就开走了,除了机油灯亮,没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里,发现给不上动力了,转速维持在2左右,过了几秒钟转速表就迅速跌到0,于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方,第二天师傅检查发现机油是空的,加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了,跟换机油没关系,是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷,去换机油前车是好好的,怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了,接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗?发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗?谢谢!这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
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凯美瑞汽车报警器无缘无故响你好,很高兴为你解答 报警器无缘无故响的原因是门锁没有关好或者是锁机损坏。 1.锁车的时候全部的车门都要关闭。而且锁定的信号是关闭状态。如果车门实际上是关闭了,但是手机感应的信号是未关闭,报警器就会时不时的报警。 2.最常见的就是发动机舱盖的开关损坏。开关一旦损坏关了发动机舱盖也会显示未关。 希望我的回答能够帮助你
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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六代丰田凯美瑞停两小时无故会防弹报警 行驶途中提示引擎盖没关好对于这种情况应当首先检查,发动机引擎盖开关信号,看看是否存在有偶尔被打开的原因。
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凯美瑞09款240G停泊锁车无故会报警,行驶中偶尔会显示引擎盖打开.电子锁车后大半夜无缘无故报警。用钥匙锁车不会报警,拔掉警报喇叭电源显示引擎盖打开。这是怎么回事?你好,根据你的描述,这种情况通常都是引擎盖开关所导致的,需要更换一个。
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马自达6遥控锁车就报警你好出现锁车以后就报警,这种情况一般都是由于某个车门没有关紧,或者是机盖锁出现问题导致的。
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自驾去了趟白洋淀 遇到的都是姐没想到的
今年盛夏,燥热的帝都是没法让人呆的,所以一到6月就向往着向周边的城市景点逃逸避暑。这次大型的自驾游活动,地点是有“华北明珠”之称的白洋淀。一个嘎子、咸鸭蛋、芦苇
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面对拍照摆剪刀手还不算 醉酒女司机公然“调戏”起交警来
济南历下交警在浆水泉路巡逻时发现一辆“酷炫”的黑色奔驰轿车,正沿浆水泉路由南向北行驶。车辆副驾驶面前的挡风玻璃已经破碎,一根长长的铁杆贯穿玻璃,交警赶紧利用监控设备在其行驶方向的前方搜寻,最终将可疑车
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节后开车回来,记得检查,车就是在这7个不起眼的地方偷偷掉价
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