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技师李文东此故障。重点两个问题。 第一发动机正时存在问题。应该是正时错了
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技师李文东第二个起动机有问题
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技师李文东起动机坏了
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1480927528正时 我们对过的。应该没错。 起动机 我们发起来都有力气耶
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技师李文东哪张图片是最后一次的报告
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技师李文东是最少的那个故障码么
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1480927528栓掉后是 最少的那个
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技师李文东发动机现在打不着就这个故障码么
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技师李文东
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1480927528是的 但是 你发动一会 进排气 那个也出来了
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技师李文东那就是正时有问题。正时不对
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技师李文东启动马达运行那个故障一直都有么
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1480927528这个开始是 拖过来的。 压缩机抱死了。 后来换了 气门室盖垫和 压缩等 其他的 配件 换好后 我们发动 是好的。后来开车洗发动机仓。开回来也是好的。等到下午换机油去发动 就不行了
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1480927528似的
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1480927528而且还栓不掉
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技师李文东启动马达运行那个故障有的时候启动车辆起动机正常带发动机转么
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1480927528能
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技师李文东起动机正常但是故障删不下去是么
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1480927528但是 看仪表 那个发动机 转速那个 不动。
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1480927528是的
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1480927528用电脑看数据流也是一样
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技师李文东然后启动车辆马上就出进排气凸轮轴同步的故障是么
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1480927528这个没有
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技师李文东那进排气凸轮轴的故障什么时候出来
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1480927528他这个故障不确定的
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技师李文东不确定是什么意思
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1480927528关键是在第二次启动的 时候 无火 不喷油
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1480927528那个故障 是打不着就有 好像是
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技师李文东您现在稍微仔细地说一下故障状态。先不用说维修什么了
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1480927528好的
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1480927528你有微信吗。等哈发动的时候给你听哈 声音
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技师李文东不用听声音。您文字讲一下故障的现象我先了解一下故障出现的状态和在什么时候出现
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1480927528那个故障 我也不确定 待会我发动 在哈 好吗
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1480927528在看
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技师李文东先不管那个故障。你就当你是车主。你叙述一下故障状态就行
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1480927528哦。
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1480927528发动的时候。 发动一次发的着 然后 熄火 发第二次 就不行了
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技师李文东第一次打着时发动机运行起来怎么样
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1480927528有点抖
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1480927528
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1480927528这个是现在发起来的故障。
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1480927528
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技师李文东问几个问题。发动机内部都修什么了。为啥修的
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1480927528这个栓出后的故障
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1480927528内部没动
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1480927528就换了盖子垫
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技师李文东发动机就换一个气门室盖后出现这个故障的是么
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1480927528不是 是洗发动机仓后出现的
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技师李文东空调进风口那冲水了啊
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1480927528还换了压缩机 当时抱死了
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1480927528我们冲的时候 把哪里 堵起的
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1480927528右边电脑版也没有进水
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技师李文东现在的状态。要么发动机正时出问题了。剩下的就是凸轮轴传感器与曲轴传感器坏了或者插头进水
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技师李文东这车的偏心轴传感器也坏了
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技师李文东冲水发动机建议重点检查插头是否进水。然后把可变正时电磁阀拆下来洗一下。
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1480927528偏心轴传感器插头我们拔掉的
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技师李文东那先把电磁阀拆下来用清洗剂洗一下。在装回去。如果不好使基本上就是正时或者传感器有问题了
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1480927528曲位传感器换了两个,
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技师李文东曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器
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1480927528电磁阀也洗过。 那个电磁阀摇起来有声音对吗
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技师李文东对的
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1480927528刚才我们从其他车上拆下来也试过。
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技师李文东那就剩两个凸轮轴传感器。或者正时有问题了
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1480927528现在去试车了,回来在看
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技师李文东如果传感器没问题检查正时的时候要检查一下凸轮轴传感器信号盘是否有问题
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1480927528压缩机饱死。会不会把曲轴盘给拉坏
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技师李文东不会的
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技师李文东除非中心大螺丝松了
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1480927528有可能。
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技师李文东如果那个螺丝松了正时就错了
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1480927528嗯这个我知道的。因为那款发动机我们大修过的
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技师李文东先检查一下外部。如果没问题就拆开看一下正时。是不是出问题了
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1480927528嗯 好
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1480927528他的钥匙不在车上 会不会有问题
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1480927528遥控在车上
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技师李文东没问题
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1480927528好的。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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05年华晨宝马E60,行驶25万公里,出现偶尔点不着火的现象,现象是点火马达转也有力,但就是启动不了。现象多发在开过一段长途行车熄火几小时后再点火就点不着。但点着火后一切正常也不会熄火。现在已经更换了电瓶,点火马达,喷油泵,喷油嘴,曲轴位置传感器,还是故障依旧车辆描述的问题,根据实际情况,大部分在热车的状态下,或者是长距离行驶之后,会出现车辆无法正常启动,但车辆在放置一段时间之后,车辆又可以正常启动,这款车辆,遇见有一部分的车辆,是因为油箱碳罐堵塞,造成车辆问题的出现,造成的结果就是油箱内的气压过高,而产生气阻,引发车辆故障出现,而车辆描述的目前这个现象,如果已经更换排除这一方面的问题,车辆根据实际情况需要注意,另一个点就是电子气门系统是否工作正常,包括是否存在有相对应的故障代码,如果发动机在实际检测过程当中无任何问题,车辆保养项目均完成,那么车辆可能,是存在发动机电脑自身故障,包括可能存在内部需借短路,包括进水等一系列的不可见的问题。
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宝马新加坡523 2011年车,因回国两个月车子停车库,过来后去启动车子,一下打着开出去洗车三四公里路程洗完发现启动不了。打起来踏踏踏踏的声音。显示电瓶没电,后面用电瓶搭线启动后。开出洗车场停马路边没熄火,自己熄火。再去打火启动一放开刹车又熄火。后面都是踏踏踏踏的声音,没敢在启动。尝试过检查保险师检查高压包喷油都正常。中国师傅说钥匙丢码,就叫了个配钥匙的过来。两把钥匙读取什么的可以启动,没过五分钟有熄火,知道电瓶脱下拿去充电。启动下有熄火。宝马新加坡523 2011年车,因回国两个月车子停车库,过来后去启动车子,一下打着开出去洗车三四公里路程洗完发现启动不了。打起来踏踏踏踏的声音。显示电瓶没电,后面用电瓶搭线启动后。开出洗车场停马路边没熄火,自己熄火。再去打火启动一放开刹车又熄火。后面都是踏踏踏踏的声音,没敢在启动。尝试过检查保险师检查高压包喷油都正常。中国师傅说钥匙丢码,就叫了个配钥匙的过来。两把钥匙读取什么的可以启动,没过五分钟有熄火,知道电瓶脱下拿去充电。启动下有熄火。 这种情况有的时候是电瓶内部短路导致的灭车熄火的,还是是先用电脑诊断一下看看有没有相关的故障码在维修。
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11年宝马523,发动后马上熄火,维修说正时系统问题,换了凸轮轴传动轴,和几个阀,说喷油器点不对,现在能打着火了,但早上启动,喷油喷的太厉害了,不给油自己喷,往前一窜一窜的,但到中午就好了,怎么解决?首先检查一下喷油嘴有漏油或堵没有,找个地方用专用电脑诊断看看有失火故障没或其他故障,看看空气质量计氧传感器数据流,再作检查判断
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你好 我的车是06年的宝马530i 高速行驶300公里之后油门突然踩不下去 显示燃油泵系统有可能故障 但是两天之前我刚换过燃油泵芯 然后停在应急车道后熄火之后打不着火 第二天又突然正常了 电脑检测没有任何故障 继续高速行驶200公里后出现相同的反应 显示燃油泵故障 燃油动力不足 功率下降 请问是什么原因啊?你好,根据你车的故障描述分析,更换泵芯前也是同样的问题,可能是油泵模块内部损坏,建议更换油泵模块并设码
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请问一下各位师傅,,我有一台06款的宝马530i。发动机型号n52b30现在的故障情况,就是每天早上冷车的时候发动啊,第一次点火都会失败,随着你马上第二次点火的话就可以打着之后只要是你熄火太长时间了话随时都可以随时启动很正常。完了之后什么问题都没有。就是冷车启动,有时候第一次点火失败,需要二次点火有时候的点火时间比较长四到五秒的时间他就能启动,不需要第二次点火,之前做过更换火花塞,节气门清洗喷油嘴清洗,现在就不知道是什么问题也换过机油。在线等待各位的回复,请问这个我下一步应该具体检测什么位置?
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11年华晨宝马523 前天刚换的偏心轴传感器,到时没有什么问题,今天突然加油门发动机有点敲缸的声音,熄火后发动车子,发动机在启动时回发出顶机盖的声音,启动着车就不想了,就是启动车子那一瞬间想响几声,现在车子发闷,最快跑60,不知道是什么情况,给汽修厂打电话说机油压力 或着正时不对,请大师们给我结论
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最近时常发生打不着火,或者打着后发动机颤抖又熄火,过几分钟又能打着,上路没问题,找当地维修厂用电脑检测,提示11A002故障码,油轨压力标准值12左右,但是油轨压力才1左右。维修厂建议更换高压油泵,后又到宝马4S店检测,在车辆怠速的情况下电脑检测,要求更换电子燃油控制单元,代码481B04,求助专家!你好,根据你的描述和问诊的情况,我判断这是低压油泵的控制单元出了问题导致的。需要把它给换了。
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11年5月出厂宝马528li豪华 n52b30发动机 第一 发动机喘气 尤其是冷车打火怠速下来以后大喘气 怠速不稳 点火线圈火花塞全部换新的了也没用 换了好几个修理厂检查不出来毛病。 第二 发动机偶尔性打不着火 油泵也换了 都检查了还是不行 还有等红灯偶尔性熄火 第一次先发生的熄火 过了三四天就出现了打不着火的现象 目前这两种现象还在继续 冷车好启动 热车熄火半个小时左右就会出现打不着 但是放个十几分钟二十分钟又好了!!!求大神帮忙看看什么毛病!!!您好,根据您的描述以及现在的故障现象,种种迹象表明它的气门升程和可变正时应该是有问题的,这两方面需要去重点检查一下,可以通过数据流。判断。
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07年宝马525li刚大修好!一切正常!就是早晨第一次启动不着!启动时间长!第一次启动钥匙开过几次才发动的!汽油压力没问题!车子热了以后就好启动了!就是偶尔怠速会抖一下是什么原因!望哪位大师能探讨一下!
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08年GL8打不着车喷油嘴不喷油
08年GL8的燃油问题一直困扰着很多车主。在行驶中,可能会遇到打不着火、喷油嘴不喷油等燃油问题,这样的情况不仅影响了车辆的正常使用,更会给车主带来困扰和安全隐患。08年GL8的燃油问题在很多车主的使用
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