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技师龚健民你好,这一般是节温器问题,更换原厂节温器,检测实际水温,暖风热不热。
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匿名网友暖风水温到90就很热,到70还可以
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技师龚健民那应该还是节温器问题,打开过早。
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匿名网友网上的节温器,原厂的几十元,是不是不能买
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技师龚健民看节温器打开温度是多少,
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匿名网友现在我用得德科的,上边写着打开温度92
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匿名网友怠速能到96,车子一跑就温度就到70左右了
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技师龚健民电脑检测实际温度也是这样,换原厂配件试一下,如还是这样,可以往水箱前面用挡板遮一下也会提升水温。
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匿名网友修理厂的人也和我这么说的,他说节温器肯定没问题
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匿名网友可是别人的科帕奇都没有这种问题
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技师龚健民是电子风扇,还是机械耦合器风扇?
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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火,熄火的同时车内有汽油味,再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次,有一次起火了,就突突了几下,就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常,用二极管测试一缸喷油电路,喷油电路工作正常,拆下四个火花塞,火花塞上面全是汽油,说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的,现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常,水温传感器测量了,因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量,怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火? 发动机起火的三个要素:可燃混合气,缸压,高压火花。缸压肯定没有问题,我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火,熄火的同时车内有汽油味,再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次,有一次起火了,就突突了几下,就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常,用二极管测试一缸喷油电路,喷油电路工作正常,拆下四个火花塞,火花塞上面全是汽油,说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的,现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常,水温传感器测量了,因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量,怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火? 发动机起火的三个要素:可燃混合气,缸压,高压火花。缸压肯定没有问题,我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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雪佛兰科帕奇是前驱还是后驱进口科帕奇都是4驱车型。
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08年科帕奇2.4,风扇一高速转水温表就降到底,空调压缩机不工作,q你好,水温传感器信号线路故障,检查水温信号线路是否搭铁,或线路插头接触不良。
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08款进口科帕奇,水温低,车一动就70℃左右,换了节温器没有效果,现在有这个故障码,水温传感器电压高,我不知道该怎么办检查一下水温传感器。还有线路是不是接续。
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科帕奇水温传感器电压怎么去测您好,根据您的描述以及现在的困难现象,这种情况的话,我们首先要考虑的就是他的测量电压,应该是标准的,如果说不在这个电压范围内,那么你需要考虑线路问题
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雪弗兰科帕奇机箱盖底下的挡水胶皮坏了会不会漏水雪弗兰科帕奇机箱盖底下的挡水胶皮坏了是不会漏水的。
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08年的科帕奇2.4自动 二十多万公里 防冻液去年10月份换的 平时正常水温在93℃左右 浮动不大。 今天突然发现 怠速水温会一直升高到110℃以上 跑起来就慢慢回到99-102℃ 在车在可以听到电子扇在转 检查防冻液 液面正常 什么原因?是防冻液要换了?你好,这种情况应该是车辆发动机的结温器的问题,或者是水箱表面太脏造成的,这种情况 这个和防冻液的关系并不大。建议您重点检查一下节温器,然后清理一下水箱表面的脏东西。
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我的08年手动2.4雪佛兰科帕奇,水温低,换了2个节温器,和水温传感器,现在问题依旧,拔了空调压力传感器温度就正常了,这是怎么回事,请大神赐教详细检查冷却系统和空调系统
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你好,我的老款科帕奇早上起来不好点火,修理厂说是水温传感器有问题,不知道是不是?还有水温传感器装在哪里?最好有照片看看?还有人说是汽油泵卸压!!麻烦你帮忙分析一下检查油压和水温传感器,油泵的可能性大
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