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技师李晓刚你现在可以进空调控制模块,看看里面有什么故障码,然后看一下里面的数据流。
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匿名网友刚开始空调离合器故障,清了后就没有了。数据流看什么数据
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技师李晓刚看看蒸发箱温度传感器,室外温度传感器。和水温传感器,压缩机温度传感器。冷媒压力传感器如果都没问题的话,空调可以正常工作的。
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匿名网友
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匿名网友蒸发器温度 室内外温度都有,压缩机温度 水温没找到
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技师李晓刚你再看看空调请求信号
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匿名网友
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技师李晓刚看看高级的。
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匿名网友
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匿名网友高级里没什么可显示的数据
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技师李晓刚不行,你看看普通里面有没有。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李晓刚这是外面温度太低了吧?外面温度低于十度的话,空调打开就不理想。
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匿名网友外部温度0度,内部38摄氏度
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匿名网友外部温度传感器坏了?
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技师李晓刚如果外部传感器是零度,那肯定是传感器出问题了,这种情况下空调肯定打不开的。
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匿名网友
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匿名网友嗯 这个之前曾经拆下来过,就在右侧大灯里面。拆下来以后外部温度显示零下。撞上以后显示零度
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技师李晓刚那你就不要修了,这种情况,如果你们当地温度的确是零下十度,那空调是打不开的,如果在零上十几度二十几度,那说明室外温度传感器坏了。
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匿名网友换个传感器就好了?
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技师李晓刚室外温度在零上十度以上,空调他就可以工作了。
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匿名网友现在外部温度35度,我现在热带
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匿名网友换传感器就好了?
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匿名网友怪不得如果空调开auto档,一直出热风
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技师李晓刚这种情况换个传感器就应该好了。
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匿名网友好的 谢谢 我换个试试
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技师李晓刚你客气了
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空调怠速有时候正常,有时候也会不制冷,原地加油门或出去跑空调就不制冷,原地加油门的时候低压压力在4斤压力上一点点,松油门会降下来,根据你的问题、可能空调堵了建议检查干燥瓶如果脏了更换就可以了
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5系,2010款,快7年了,近两年来开空调时驾驶室嗡嗡嗡嗡的声音比较明显,关掉空调就没有这种噪音,单独打开风机没有噪音。前2个月让师傅检查冷媒情况,师傅说冷媒离标准压力差0.5个单位,后来加了一罐50元的冷媒,当时开空调时还是有嗡嗡嗡嗡的噪音。前几天开空调用了两个小时就不制冷,嗡嗡嗡嗡噪音不减。昨天去维修,师傅检测冷媒情况结果冷媒压力明显减少,后来放掉剩余冷媒,从低压端口注入280个气压,20分钟左右降到255个压力单位,几个小时降不下去,同时检查各处空调管道无泄漏。反复几次注入气体280个压力单位检查是否漏气,总是一会儿气压降到255个单位就保持不动。最后检查不出漏气地方就抽出空调管道内的空气,加了4罐冷媒,之后打开空调制冷效果正常,驾驶室听不到嗡嗡嗡嗡的噪音,今天刚检查冷媒压力正常,请问这车空调管道到底是否漏气?以前嗡嗡嗡嗡的噪音怎么就没有了?这种情况一般是共振现象,需要检查一下发动机胶蹲是否有损坏的!
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宝马5系14款,目前行驶七万公里。问题一:之前4s店说让清洗积碳,不知道到底哪些需要做,下面图片有可做选项,大师给点建议哪些东西需要做哪些没必要。但是他们清理积碳好像都只是用添加剂类的东西,自己平时也还在用stp燃油宝套装不知道是不是差不多效果。 问题二,空调常有土腥味,尤其在空调刚开启制冷的时候,或者刚把制冷效果关闭后的一两分钟,这两个时候味道比较重,刚换过空调滤芯也是,也请大师分析下原因和解决办法如果车子没有出现油耗增加的这些现象,就没有必要做的。 开空调的时候如果有异味,需要更换空调滤,清洗 空调管道,必要的时候清洗空调蒸发箱。
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
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我是12年宝马523,n52发动机,现在有一个毛病就是,怠速n档时,偶尔抖动,挂d档和开空调时抖动稍微频繁,大约30秒抖动一次,行驶中40迈一下轻油门没事,稍微再加一点出现发动机抽搐,油门加大过了2000转以上正常,挂s档转速高没事,电脑不报故障,猛踩油门有时候会报传动系统问题,这是哪里的问题?根据你的描述,发动机的积炭清洗一下,喷油嘴清洗一下,把火花塞更换掉。如果还是不行,那就需要更换点火线圈。那就需要检查发动机的正时控制调节系统。就是凸轮轴前面的这个链条轮子。跑起来发动机转速高了之后,这个调节系统包括这个油压控制。这些都比较高。就不会出现。
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关工您好,首先祝您节日快乐。我这台是2004的宝马530,发动机型号为M54 306S3 变速箱是采埃孚GA6HP的6AT。现在主要的症状如下:1.打开空调行驶一段时间之后打开车窗会有很浓的汽油味。2.冷车启动之后会机舱会传来呜呜呜的声音,热车之后仔细听也会时有时无。3.冷车启动之后行驶1公里到两公里,3挡升4挡,或者4挡升5挡的时候不顺畅,具体表现为转速忽高忽低,而且车也会在转速区间内时快时慢。松油门会好一点。4.就是空调方面的。所有的故障码请您看图片。麻烦您来指点一二!
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老车求助,宝马530i发动机N52B30行驶19万公里。现在的故障是冷车启动困难,需要二次点火,或者有时候马达转5-6秒左右就启动。。如果你启动之前先将车子通电全部通电并踩下一下油门,等几秒在启动就不会出现启动困难的问题。但是启动后怠速会突然升高到1500转左右马上又降下来。挂挡R或者D回到N档怠速会下降到500转有点抖动马上回到正常。。。请问这个是机械故障还是积碳了。。进气道没有清洗过,其他的做过清
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老车求助,宝马530i发动机N52B30行驶19万公里。现在的故障是冷车启动困难,需要二次点火,或者有时候马达转5-6秒左右就启动。。如果你启动之前先将车子通电全部通电并踩下一下油门,等几秒在启动就不会出现启动困难的问题。但是启动后怠速会突然升高到1500转左右马上又降下来。挂挡R或者D回到N档怠速会下降到500转有点抖动马上回到正常。。。请问这个是机械故障还是积碳了。。进气道没有清洗过,其他的做过清 有两个故障码,,凸轮轴进气参考 跟 凸轮轴排气参考
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10年535igt n55发动机,出现以下这些故障码,有时候加油没动力,加不上油,拔掉发动机电脑版插头重新插,加油又正常,但传动系统一直提示 频繁跳出传动系统。故障码:1B5202:电源 总线端ki.15n_1 对路 133E10:电子气门控制系统退出工作状态调校故障出现频率过134F04:电子气门控制系统检查范围 检查范围故障 升程马达刚换偏心轴没换 偏心轴有崩这点点没有换,麻烦各位师帮忙分析什么问题。有维修厂叫我把节气门换了试一下,但我像没看到节气门故障码,所以也没换,现在有时候加油加不上,我就把电脑版插头拔重新插就可以正常加油提速,但一直提示传动系统心里特别难受,怎才能彻底解决这些问题呀,电脑版不会坏吧,如果是电脑版坏的话又会出现什么问题
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停车时,坐在驾驶室,感觉车在晃动,开车时没感觉。很早以前就发现了,停红灯的时候偶尔会轻微晃动,刚开始以为是周围环境交通,重车压路面导致导致路面晃动,没放在心上。今天在地库,周围没车,停车等人,也发现晃动。就是感觉想轻微地震一样,驾驶室晃动。不是持续性,偶尔发生。停车有开空调。2011年523Li,10万公里。 请问晃动是什么原因?积炭吗? 正常定期保养、定期加燃油清洁剂,也打过吊瓶清积碳。平时开着车况不错。冷车启动,转数指针会晃动,踩油门后恢复正常,热车启动也正常。到四s店或者去汽修厂用核桃砂,对那个进气道清洗一下就可以了。
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