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技师祝恒磊你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。 -
王先生你好林师
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技师祝恒磊现在到的都是动力总线上的模块没有通讯，动力总线其中一个模块出问题了就会出现这种情况 -
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技师祝恒磊现在还能不能正常启动？ -
王先生该车5万公里
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王先生按启动键仪表无反应
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技师祝恒磊按启动键没有反应是指的什么意思，这个年款的应该是不带一键启动的呀。 -
王先生
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王先生估计是自己改的吧
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技师祝恒磊是原装的，比较少的配置 -
王先生断电后可以按启动键到点火档，仪表灯会亮，但是打火没反应
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技师祝恒磊现在按这个启动开关的时候，仪表上面能不能正常点亮。 -
王先生断电后可以正常点亮一次，再按就关了，再按就完全无反应了
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技师祝恒磊再然后不踩刹车，按这个启动开关的时候，仪表上面也没有任何反应了吗？ -
王先生嗯！没有任何反应
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王先生林师，你专修大众有没有宝来有类似故障
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技师祝恒磊这个不是什么通病的。 -
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技师祝恒磊现在先还是断电之后让仪表正常点亮了，然后在诊断电脑进去看什么系统不能进。 -
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技师祝恒磊如果是刹车系统，那就单独在检查这个东西。因为正常点亮之后刹车没有通信就识别不到，刹车踩没有踩，这个就不能启动。 -
王先生嗯！现在发动机和变速器的系统都能进去
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王先生就是ABS泵系统进不了
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王先生
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王先生这个是变速器读出来的故障
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技师祝恒磊拔了ABS插头试没有 -
王先生拔了的
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技师祝恒磊结果如何 -
王先生还是不行
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技师祝恒磊拔了这个刹车泵的插头还是不能打开钥匙吗？还是说其他的模块还是不能进入通信状态 -
王先生还是不能开钥匙
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技师祝恒磊现在启动进入模块没有报故障，那就只能先把这个刹车的问题处理了，没有收到刹车系统的故障码有直接影响，故障码里面报的由于丢失信息受到损害，就是因为这个问题。 -
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技师祝恒磊现在其他系统都能够诊断，只有刹车系统不能，那就说明刹车泵本身有问题。因为这些模块都是同样用的动力总线，总线通信就没有问题。先检查刹车泵插头供电和数据通信线电压 -
王先生这个车网络是串联的么？
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技师祝恒磊刹车泵插头上1和32号脚都是供电，47号接地，13和12是动力CAN线，正常来说一根电压在2.31一根在2.6左右。 -
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技师祝恒磊8号脚也是供电 -
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技师祝恒磊数据通信线不是串联的，是并联的，但是都在同一条线路上，也就是说只要这个刹车泵内部有问题。就会影响到这个动力总线的通讯电压，然后所有系统就都会有影响。 -
王先生两根供电都有，一根搭铁也有，两根高速网线还没有量，车主刚刚来了说要去4S店修
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技师祝恒磊反正从现在的故障看的话，基本上就是这个泵本身有问题了，通讯线如果有问题现在其他系统也会同时出问题 -
王先生嗯！我也估计是ABS模块通信问题
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技师祝恒磊应该是这个坏了
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14款宝来手自一体豪华型，15年七月份上牌，开到17年4月份，没有任何问题，之后出了一次交通事故，更换了前保险杠和右侧大灯，转向灯。都是4S店维修，从此以后问题出现了，接着空调压缩机不制冷，4S店更换，接着几个月电子扇不停，直到把电瓶电耗完，4S店接着更换电子扇。过了几个月，但是一跑高速，车子停下后，电子扇还是不停，又更换了电子扇。然后还是这个问题4S店更换了节温器，更换电子扇，接着更换行车电脑。现在还是这个问题，4S店排查电路。行车里程不到三万公里，7月5号过保，车子在4S店排查中，跑低速路，运行一个小时，熄火后车子耗无故障。前天跑高速三个小时，再换行车主板以后，停车半个小时，车子，电子扇不停，过一会停了然后自动又转了起来，又停又转，往复。请大师指点，谢谢建议检查下外部温度传感器以及传感器线路
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师傅你好:最近半年偶尔出现车身共振现象。车身抖动，猛踩油几遍就好了。持续时间一分钟左右就会消失。到了最近几次一小时以内这种现象都有，无论是熄火再启动都有，或者是熄火半小时以后还有。出现这种情况时感觉稍微有点提不上劲，起步时稍微有点无力。空挡原地踩油然后松油时的最后两秒钟感觉声音更大些。起初以为排气管有问题。到4S店的师傅帮我查找问题，结果没有给出明确的故障点，用电脑测了发动机，电脑显示没有故障。最奇怪的是，这种现象一个月会出现一次，有时候连续两天都有。后来维修部的师傅说让我回去加高一个标号的汽油。也就是现在的95号，连续七箱油都没有出现这种现象。有时候我在开车时还故意加大提速力度。也没事。后来想着加95号油不便宜，最近我就改回来加92号汽油，加了大概四箱油时。这不，车身共振现象又出来了。更可气的是这种现象不是连续不断的出现。已经就这个问题都跑了4S店三次了，每次去的时候车子又没有出现我所描述的故障现象，所以这就造成了修车师傅的难判断的困难。也就是前天2017年8月23日下午三点钟去上班的路上开的好好的，已经都在路上行驶了十公里左右在一个直道上平稳的行驶着当时速度也就是七十迈。没有再加速或者减速的情况下突然就出现了车身共振现象。以至于到后来到了单位。车子都熄火了一小时了，直道4S店的师傅来把车开走时，共振现象都还有。师傅也说明显感觉到了。可是两天时间过去了。师傅答复始终没有找到问题所在。唯一找到的小问题是车子地盘与排气管有一个缝隙处卡了一个鸡蛋大小的鹅卵石。现在我在其他往上收索有关现象，值得一体的是，对照现象很多的问题都是针对敲缸这一故障。但是问题来了，就是不知道如果真的是敲缸问题。那么敲缸一旦成立，请问:敲缸故障是一直持续不断的现象还是偶尔出现异响。第二个问题就是:我的车子前前后后出现的这些描述是否是敲缸？第三:我的车子现象属于什么问题？谢谢了师傅，建议清洗发动机的积炭，包括进气管，燃烧室，检查火花塞的热值型号是否正确，发动机的固定支架，机脚垫是否裂纹，都要做些检查，有损坏及时更换
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大众宝来启动后立马熄火发动机灯不亮根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:大众宝来启动后立马熄火，这种情况需要使用解码仪读取一下发动机系统有没有故障代码，如果存蓄有发动机控制单元停用之类的故障，这种情况需要检查防盗系统，触发这个故障代码，发动机系统以及触发了防盗，这边可以使用备用防盗试车，如果故障依旧，这种情况需要重点检查仪表以及防盗线圈和到仪表之间的线路是否正常，这边可以使用测试防盗工具套在点火开关位置，打开点火开关，如果led试灯有闪烁侧说明防盗线圈本身工作是没有问题的，这种情况就需要重点考虑仪表本身。这边仪表是防盗主控 建议：先对线路进行重点排查，排除线路再更换配件 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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一汽大众宝来1.4TSI 7速 自动舒适 DSG 故障用途（买菜 接送娃、） 2010年8月提车-2017年1月 （总行驶6.9W公里）2013年DSG故障后 就没正常过 （主要女司机开、没过多在意 ）2016年12月3号送去 4S保养 更换了半合成机油、免费更换了双离合、还升级了最新软件 至于什么软件我也不清楚 只看到VAS 5054的软件升级的2017年1月6号又更换了 火花塞、空调&#26684；、空气&#26684；、清洗节气门、油滤、雨刮、等、近期特别严重： 起步很迟钝 特别是2档进3档 2000转以上 声音不输F1的超跑 特别响 进4 5 6 7 又正常 、可发动机噪声非常大（以前没升级的时候还不会） 特别是提速的时候 在高速上 7速 100码怠速没点油门 一直轰轰轰轰轰 如果提速100-160的话发动机狂躁声超响 上个陡坡的时候 2档 转速2000 轰轰轰的响声 上完坡了-顺着下不是很抖的坡还是一直2档 前行 轰轰轰的 我还给了油了 都不会进3档的 我还踩了刹车也不会降档，慢慢行驶一段路程又好了 今天车开回4S店 电脑检测 又说没有问题- 希望专家帮忙分析分析 是什么原因引起的 ？ 谢谢了
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经典大众宝来 报00668 发动机 ABS。防侧滑灯亮此车出现ABS灯点亮的问题，诊断仪扫描全车系统，发现存在ABS无通讯和30供电电压的故障码，此问题建议检查ABS插头是否出现虚接，供电搭铁钥匙门和网络通讯是否正常，如果线路问题可以排除，考虑ABS泵出现损坏。
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仪表胎压ABS 侧滑灯都亮一直提醒有故障你好，ABS灯亮，系统的故障码要求读取发动机系统故障，引起该问题的就是发动机系统故障的，解决发动机系统故障就可以解决问题的了。
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2020款宝来 用431消胎压故障码 现在EPC 侧滑 ABS 故障灯全亮根据你描述的故障现象，从您的故障码来看，应该是abs编码乱了，建议你用电脑在线给abs控制单元在线编码。
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仪表发动机故障灯亮，Epc灯亮，ABS灯亮，防滑灯亮根据你描述的故障现象，建议您先检查节气门至发动机电脑之间的线路有无短路或断的，若没有，检查节气门本身。
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2010年宝来，审车不过，之后拔掉abs 插头审过车之后插上，abs 灯一直亮，手刹灯在闪，电脑有时进的去，有时进不去。发动机报了一个关于abs 的故障，求解答。没动过别的东西。就拔了插头仔细检查下ABS插头接触问题
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12年宝来 报故障码是发动机控制单元然后防侧滑灯一直亮此车出现ABS电脑中报发动机控制单元故障码的问题，此故障码无法清除，断电也不行。建议先对ABS泵重新编码试试，如果编码还是不行，拔掉插头看一下其他电脑报不报码，如果报ABS泵的码，说明网络和通讯都是好的，修或者换ABS泵就可以了。
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汽车故障灯abs
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