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技师马小伟如果电脑里角度信息和实际情况不一致可用诊断电脑做下匹配学习
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匿名网友转子位置是固定的
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匿名网友他这个转子位置是固定的,他是那个中间的那个方向,管柱,那中间的。
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技师马小伟把方向盘放正、轮胎同步放正、游丝角度信息放在0度位置匹配试下
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匿名网友我是想问这个转子位置左打多少度跟又打多少度,是不是一样的?
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匿名网友我我这个转角传感器数据都是正确的。我就是这个转子位置左打给你又打不同,他这个是不是正常还是不正常?
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技师马小伟你不动游丝,轻轻转下方向机,转子位置数据是否可以同步动作
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匿名网友我没拆方向盘啊
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技师马小伟这情况怎么出现的
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匿名网友上次我也来这个提问左轻右重的问题
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匿名网友就是老感觉定位做不好
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匿名网友就方向原来方向盘左轻右重
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匿名网友之前换过管柱
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匿名网友如果是这个转子位置出问题我就去4S店找他调
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技师马小伟左右数据要一致同步,你换管柱时角度没对好
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匿名网友就是说数据不对是嘛
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匿名网友差太多了
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技师马小伟左右不一致必须重新校正
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匿名网友第一张是方向盘直的时候347℃
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匿名网友应该怎么调呢,4S店感觉没什么技术
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技师马小伟重新转动一圈看数据成0度时重新安装
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技师马小伟方向管柱转动一圈
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匿名网友转动一圈啊
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匿名网友我来去4S看看先
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匿名网友到时在问你
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技师马小伟动一圈正好360度,就是0度了
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匿名网友是怎么样做的事,往哪边哪边转一圈。
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技师马小伟对照角度增加方向反转一圏
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匿名网友往左边还是往右边呢?不是,好,清楚,这个怎么调?
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技师马小伟你两4S技术总监说下,他们懂得
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匿名网友好好好,我来,我来去一下,骑车子的。
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技师马小伟我自己干过这事
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匿名网友哦这样,这个会影响我方向盘左轻右重不
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技师马小伟角度信号是方向助力的重要参考信号
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哈弗H2是电子助力方向盘,停车方向盘回正在熄火情况下,向右打方向,能转一指左右的角度就转不动了,但是往左打方向,却能转3-4指左右的角度,很明显,熄火情况下,左右能转的角度不一样且相差很大,请问大师们是出什么问题了?
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哈弗H2是电子助力方向盘,停车方向盘回正在熄火情况下,向右打方向,能转一指左右的角度(好像叫自由行程或者旷量)就转不动了,但是往左打方向,却能转3-4指左右的角度才转不动,很明显,熄火情况下,左右能转的角度不一样且相差很大,请问大师们是出什么问题了?
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哈弗H2,15年的车更换了新方向机,方向十字轴,方向盘拆下来调整了位置,四轮定位已做过数据可以,方向盘拆下来往左边移动了大概45度位置现在出现往左边跑偏的问题,是不是要方向扭力学习,431电脑可以做吗需要吧方向盘拆下来,对正那个管住那个记号,需要宁那个拉杆调整位置,然后使用诊断仪的。标定一下。
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左前轮撞到了石头墩子上了,撞上的时候迅速往右打了方向,轮胎轮毂都没坏,但是减震两个方向都弯了(减震筒往车前方弯和往车轮外侧弯),换了减震后,左前轮到后面叶子板的轴距比右前轮到后面叶子板的轴距短5毫米左右(右轮正常),左前轮倾角减小,前束变大,肉眼可看出左前轮上方稍稍往内倾,左前轮前方外扩,四轮定位后数据都调到了绿色范围内,开了一万多公里也没出现吃胎现象。但是行驶中方向略左偏,往左打一点方向盘不能回正,往右打却能完全回正,方向盘容易被颠簸路感弄得向左偏一点点,需要手去扶正。左转向比右转向轻,右转向助力才是正常的。麻烦各位大师从以下几张图推测还有哪些件变形了,出什么问题了,谢谢。我想解决跑偏,左前轮外倾角和前束不正常,轴距变短等问题!
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才提两个月哈弗H2,之前左前轮(驾驶员一侧)撞过石头墩子,胎没有爆,轮毂也没变形,但是轮胎撞斜了,跑起来明显朝右偏,要强行用力向左握住方向盘才会直线行驶。后面去4S检修,查出来是左前减震器被撞弯曲变形了,然后换了一个原厂减震器,左前轮明显正了,也做了四轮定位和动平衡,胎压正常,但是把方向盘摆正跑直线,方向往左偏了,要想不往左偏跑直行,只有把方向盘向右打约一支笔大小的角度。现在车子通过肉眼观察,可以看到左前轮(驾驶员一侧)的轴距变短,左前轮比右前轮更靠近后挡泥板,左前轮比右前轮轴距短4~5mm左右,同时前轮垂直方向,驾驶员一侧的左前轮上部分有点朝翼子板内倾,然后站在车头正前方中央,仔细观察可以看出驾驶证一侧的左前轮有点向外扩。请问各位师傅,这是什么问题,怎么解决?
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15年8月提的哈弗H2,之前左前轮(驾驶员一侧)撞过石头墩子,胎没有爆,轮毂也没变形,但是轮胎撞斜了,跑起来明显朝右偏,要强行用力向左握住方向盘才会直线行驶。后面去4S检修,查出来是左前减震器被撞弯曲变形了,然后换了一个原厂减震器,左前轮明显正了,也做了四轮定位和动平衡,胎压正常,但是把方向盘摆正跑直线,方向往左偏了,要想不往左偏跑直行,只有把方向盘向右打约一支笔大小的角度。现在车子通过肉眼观察,可以看到左前轮(驾驶员一侧)的轴距变短,左前轮比右前轮更靠近后挡泥板,左前轮比右前轮轴距短4~5mm左右,同时前轮垂直方向,驾驶员一侧的左前轮上部分有点朝翼子板内倾,然后站在车头正前方中央,仔细观察可以看出驾驶证一侧的左前轮有点向外扩。请问各位师傅,这是什么问题,怎么解决?
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低速行驶方向助力故障灯亮黄灯,方向越来越重,重启发动机正常,可以正常开一段距离,但还是会继续出现该问题,特别是低速大角度打方向时容易出现(高速行驶正常)。车主反应低速行驶方向助力故障灯亮黄灯,方向越来越重,重启发动机正常,可以正常开一段距离,但还是会继续出现该问题,特别是低速大角度打方向时容易出现(高速行驶正常)。【车型:哈弗H2 2017款 蓝标 1.5T 自动两驱豪华型】初步诊断这个建议先检查一下方向转角传感器,轮速传感器,,和电动转向器控制器,以及网络通讯是否有异常,可以先更换电瓶处理
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高速行驶100迈往上,方向盘轻微修方向,方向盘就像吸铁石吸住一样,定在那里,必须用力搬过这个点就好了,过了这个点就特别轻松,然后修方向就会把握不了幅度,在80迈左右都是正常的根据您的描述:这种现象按照正常来说是没有问题的。这种现象就是说他这个电脑会自动调节这个转向扭矩传感器的转向力度的大小。他就是为了让这个车辆在高速的时候打方向的时候,方向盘稍微重一点。就是为了让这个车辆高速行驶过程中轻微的晃动方向盘的情况下,需要稍微用点力,要不然幅度过大之后是非常危险的。是的,就是说刚好是这个车速的时候转向扭矩传感器,刚好达到了一个转向力度调节的这个一个点。所以就会感觉像卡住了一样,这个没有办法调的。检查一下这个方向机的拉杆球头,还有这个转向柱十字轴,看一下方向机连接的部位有没有松动。如果没有问题的话,可以去4s店用检测电脑看一下能不能把这个转向扭矩传感器重新校正一下。也不容易坏,但是也需要检查一下,看一下有没有间隙比较大或者是松动。方向管住可能性不大的。
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山推sd22推土机新车价格这个推土机的价格大概在30万左右。品牌: 山推 发动机功率: 162kw 发动机品牌: 康明斯 发动机型号: NT855-C280 (S10) 发动机额定转速: 1800r/min 发动机最大扭矩: 1030N.m 发动机类型: 直列、水冷、四冲程、顶阀直接喷射、涡轮增压 发动机燃油消耗率: 205g/kW.h 发动机燃油箱容量: 450L 发动机排量: 14.010L 整机使用质量: 23450kg 推土铲形式: 直倾铲 推土铲宽度: 3725mm 推土铲高度: 1315mm 推土铲容量: 6.4m³ 推土铲最大切土深度: 540mm 推土铲最大倾斜量: 735mm 可选配推土铲: 角铲、U型铲、半U型铲、单齿/三齿松土器 松土器最大宽度: 2000mm 最小转弯半径: 3300mm 液力变矩器形式: 三元件一级一相 变速箱形式: 行星齿轮、多片离合器、液压结合强制润滑式 变速箱中央传动轴: 螺旋锥齿轮、一级减速、飞溅润滑 变速箱档位: 前进三档后退三档 前进Ⅰ档车速: 3.6km/h 前进Ⅱ档车速: 6.5km/h 前进Ⅲ档车速: 11.2km/h 后退Ⅰ档车速: 4.3km/h 后退Ⅱ档车速: 7.7km/h 后退Ⅲ档车速: 13.2km/h 转向离合器: 湿式、多片弹簧压紧、液压分离、液压操作 转向制动器: 湿式、浮式、直接离合、液压助力、联动操作 终传动: 二级直齿轮减速、飞溅润滑 行走系统型式: 八字梁摆动式,平衡梁悬挂结构 底盘宽度: 2620mm 履带宽度: 560mm 履带链轮节距: 216mm 履带接地长度: 2730mm 履带中心距/轨距: 2000mm 托链轮数量(每侧): 2 支重轮数量(每侧): 6 接地比压: 77kPa 最小离地间隙: 405mm 爬坡度: 30° 液压泵形式: 齿轮油泵 液压泵型号: 262 液压系统额定压力: 14Mpa 推土油缸数量*缸径*行程: 2*120mm 水箱容量: 79L 整车长: 5460mm 整车宽: 3725mm 整车高: 3395mm 生产企业名称: 山推工程机械股份有限公司,希望我的解答能给您带来帮助!!!
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