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技师李先强你好，这个需要用解码器进发动机电脑同时打开点火开关看节气门有没有开度， -
q**2
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q**2这就是那两个过障
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技师李先强你说明正时或者vvt电磁阀的问题，传感器线路检测没有 -
q**2检查过 VVT电磁阀装在什么位置的。。
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q**2正时对的
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技师李先强在凸轮轴位置 -
q**2换了的
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q**2
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q**2现在就是不好打火的
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技师李先强你把凸轮轴位置传感器信号数据流给我看看 -
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技师李先强不行就把这个传感器换掉 -
q**2也换了的
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技师李先强 -
q**2那些的数据流？？
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q**2线路是对的
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技师李先强凸轮轴位置传感器数据流 -
q**2没有凸轮轴的数据流
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技师李先强 -
q**2凸轮轴位置传感器换了新的
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q**2是X431. 读取不出来
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技师李先强 -
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技师李先强 -
q**2
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q**2会不会是这个的问题
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q**2电路方面已经来回检查4-5次了
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技师李先强 -
q**2正时百分百对 我把之前正时拆下从装了一下 还是一样的
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技师李先强 -
q**2火花塞 节气门 曲轴位置传感 凸轮轴位置传感器 VVT电磁阀 正时 线路全检查了
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q**2没检查过
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技师李先强 -
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技师李先强 -
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技师李先强 -
q**2你指的模块是指电脑版
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技师李先强发动机电脑模块 -
q**2传感器插头拔掉 故障是传感器失效
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q**2他是烧气的 教练车
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技师李先强 -
q**2对啊 所以现在 不知道怎么办了
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技师李先强 -
q**2好深奥的问题
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技师李先强哪里深奥了， -
q**2对啊
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q**2那车才3万公里
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q**2技术有限
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技师李先强 -
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技师李先强 -
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技师李先强 -
q**2那明天只有把气门室盖拆开看一下
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技师李先强一般传感器和电磁阀问题比较多见 -
q**2对呀 上次遇到过一次 电磁阀换了就好了
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q**2明天在买个传感器试下 万一买的新的是坏的也有可能
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技师李先强不排除这种可能 -
q**2对啊 现在什么问题都试过了
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q**2我把电磁阀的插头拔掉 在打燃火的状态下 怠速会升高 这正明电磁阀工作也正常
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技师李先强那说明电磁阀工作正常 -
q**2现在基本就只有传感器 和凸轮轴了
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q**2正时有专用工具卡好了不会错
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技师李先强是的，问题就出在这两个上面 -
q**2在不老师
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q**2
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q**2
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q**2这个可能坏了 这个用手转能转动 一点
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技师李先强那可能就是引起信号偏差的原因 -
q**2想咨询下这个盘点怎么对
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技师李先强上面有记好把 -
q**2就是没有
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q**2就是不敢确定
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q**2
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q**2只有这有个洞 缸盖上 有个洞可以和他平行
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技师李先强旧的拆的时候没做标记吗 -
q**2现在换新的
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q**2
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技师李先强旧的拆的时候没看吗 -
q**2旧的以前点了两点漆 拆的时候对上的
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q**2现在拆下来了后那两个点对上的话那个洞就对不上
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技师李先强需要专用工具对 -
q**2这轮需要专用工具？？？
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技师李先强 -
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技师李先强 -
q**2那张紧轮有专用工具
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技师李先强你拆的时候凸轮轴没动就没事 -
q**2凸轮轴有专用工具嘛 这VVT皮带轮就是不知道用不用对点
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q**2没有稳丁 螺丝一送就能转
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q**2就是不知道装的时候这个点没对上有没有事
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技师李先强正时我很少弄，我主要修电路， -
q**2好嘛
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技师李先强嗯，
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大师好，请教一下！ 一汽大众捷达王老款，进气管是铝的，自动变速器。开始难打火，多打几下就打着了，打着了火十几秒就熄火，加一点油就不熄火，猛加油就熄火。正时没问题，电油压正常。脑解码有两个故障码：1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的，节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了，插上也一样)，故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系，进气温度传感器也有故障，节气门基本设置有问题，需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损，插头阵脚有没有脱落，传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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您好 我的老捷达有时开着开着就熄火 怠速不稳 车熄火后当时打打不着还需要等一会 刚修完电脑 曲轴位置传感器 节气门也清洗了这种情况建议把缸压测量一下，检查燃油泵工作是否正常，燃油压力是否正常，把发动机缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有进气岐管和三元催化
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我的是02年的老捷达，大修机器后车早上打火能打着，车一热当时熄火在打车还是正常的，但是停30分钟左右再打就打不着了的加一下油门才着，着火以后再打也是正常的，就是车一热熄火等半个小时以后再打就打不着必须加一下油门，车跑着还会自动熄火还读不出来故障码，汽油棒节气门火花塞点火线圈水温传感器凸轮柱传感器都是新的检查喷油嘴
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08自动挡捷达，用气熄火，汽油正常，熄火后无论用油用气都打不着，用油打火关闭油气转换开关也打不着，油打火油泵正常就是不起火，偶尔打着有敲缸的声音，目前换过汽油泵总成，凸轮轴和曲轴位置传感器，燃气喷油嘴线速和燃气电脑，燃气电脑和线速换过后好了两天还是经常性熄火。你好！这种情况重点检查点火系统，凸轮轴和曲轴位置传感器换了烧气容熄火，如果说烧油同样出现经常熄火，需要考虑发动机电脑板有问题，无论是烧油和烧气都是需要通过电脑板进行点火的
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火花塞黑 电脑检查 凸轮轴位置传感器信号弱 节气门故障 匹配不了所以更换新的了 喷油嘴清洗了 请问大师这车怪什么 捷达两伐车
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01款捷达怎么打火想着着不了，更换电脑二手的，发动机线更换新的，怎么打火后要着又着不了加了油门起动后发动机没力加油不起又发抖老是说凸车轮轴传感器信号低，跟节气门不匹配。换了几次都说这个原因。检查下曲轴位置传感器是否有问题。建议先更换曲轴位置传感器试试看。
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您好老师：我有一辆05年的捷达，最近开在路上走着走着发动机就突突突的抖特别厉害有时就熄火了，换了油泵、节气门、缸线、火花塞、曲轴位置传感器、氧传感器、电磁阀。这些都换了新的还是没解决问题，想请教一下老师您好，根据您描述的情况。检查一下机油盖分气阀，然后还需要检查一下气缸压力。
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02款捷达，凉车起动必须油门踩到底，启动以后发动机里面放炮！亮车不好启动！清洗了喷油嘴，节气门，换了燃油压力调节器，火花塞，曲轴位置传器！还是不好启动！
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14年的捷达，1.6排量，不好着车，车子停几分钟，再打不好打着，连续打几下就打着，再继续打又好打，停几分钟又不好着车，凸轮轴位置传感器，火花塞点火线圈，油泵换了，故障没解决。请问哪里还有问题。我认为是两方面，一个是凸轮轴位置传感器一个是碳罐电磁阀。
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13款双燃料捷达出租车烧油正常，烧气抖动严重。换了活塞，缸盖，凸轮轴盖。检查过行车电脑，减压阀，氧传感器，节气门，发动机线束，火花塞，点火线圈，缸压正常，进气支管，喷气嘴。这些检查项目全是换配件测试的，现在问题一点没好转您好，按照我说的方法。改一套外挂电脑试试
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