别克英朗凸轮轴位置传感器电磁阀那些事儿
嘿，咱山东老少爷们儿们都来瞅瞅这别克英朗凸轮轴位置传感器电磁阀哈！咱先说说这玩意儿在哪哈，在咱别克英朗的发动机后端哈，就那个旮旯里。这传感器要是出了毛病，那可了不得，能让车出一堆事儿呢，动力减弱、油耗增加、点火不灵啥的都能来。要是它坏了，电脑就瞎喷油，油耗蹭蹭涨，转速上不去，打火都费劲。咋判断它好坏呢？咱得瞅瞅它一般是三线霍尔传感器，有电源线、信号线和地线。拔了插头，钥匙开到二档用电压表量量，电源线有没有电压输出。用万用表确定地线，一根表杆接确定的电源线，另一根接另外两根线量电压，地线就找着了，剩下的就是信号线。关了钥匙引出信号线，插回发动机启动，看看信号线和地线有没有信号电压，输出电压得比电源电压小，要是没有信号电压，那就是它坏了。
传感器故障的那些表现
咱再说说这传感器出了故障，车会有啥表现哈。要是感觉车开着不稳当，低速抖、加速没劲儿、怠速也不稳当，那没准就是它的事儿。因为这传感器关系到引擎燃烧效率，它一有毛病，燃烧就不咋好了，油耗就得增加。还有哈，要是加速不畅、动力不足，那也得想想它。这玩意儿正常工作能保证供气，提供足够动力呢。要是尾气排放有问题，味道不对、尾气浓或者超标了，也可能是它捣的乱。总之，要是车出了这些怪毛病，就得好好查查这凸轮轴位置传感器电磁阀了。
解决办法有哪些
那咋解决这问题呢？咱老君越有个通病，油门踏板在那种凸起圆点路面振得手麻的时候，电脑容易以为节气门卡滞，就亮灯进保护模式，发动机功率只有 10%。进店检测会有节气门和凸轮轴传感器两个码，4S 就趁机宰人，清洗节气门收几百，换总成更贵。其实咱自己就能弄，知道咋回事儿就行。过那种路面三次正常点火让发动机回到正常模式，再正常点火十次清码灭灯，就搞定了。节气门呢，多跑高速就行，总洗容易上瘾，断洗马上又犯病。凸轮轴传感器清洗清洗就行。咱山东人就得会自己琢磨，别让别人瞎忽悠咱。咱自己动手，丰衣足食，把这别克英朗的毛病都给它治服帖喽！
