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技师王俊您好 电脑板正常情况下是有3根火线的两根长火线一根点火开关控制的 -
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技师王俊起动不了是起动机没有反应还是无法发动着车呢看到请回复下
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北京现代伊兰特，2010年5月购买，现在刚过9万公里，今年端午节期间就明显出现震抖现象，仪表盘的发动故障黄灯亮起，经检测发动机的4个高压包中有2个不工作，换后动力正常，同时更换了4个火花塞。为日后更加正常运作，想换掉其它2个高压包，请问我们可以自行购买更换吗？拔点火线圈插头时小心一点，最后上紧螺丝时不要用太大的力，上紧就可以。
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13年1.6伊兰特气囊灯亮.电脑检测无法通讯，遥控锁车时右侧两车窗不上升你好 这不是伊兰特 这是一辆现代朗动。电脑检测气囊无法通讯，气囊灯亮 是因为气囊模块坏掉了，需要更换新的气囊电脑版才可以解决，电脑版的安装位置在中央通道的下方 将整个中央通道以及挂档杆拆掉，更换掉新的气囊模块，并且重新匹配就可以解决了，这个属于是通病。 右侧两个车窗不升降是因为原车主加装过玻璃自动升窗器，通常都在左前门板里面安装着模块以及控制线路。 你可以把左前门板拆掉，去大概检查一下基本的线路插头，看有没有连接松动，如果线路插头没有问题的话，那可能是加装的控制模块坏掉了。
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09年伊兰特1.6换缸盖垫子之后 走车正常 但风扇第一次转车就开始抖 缸盖抛过平面 故障码是氧传感器一排车辆问题，还是先用解码仪读取发动机电脑数据看下故障代码是0032还是有别的故障代码，如果只有0032这一个故障代码，先检查一下前氧传感器插头有没有虚接异常情况，如果插头没有任何问题，需要检查一下前氧传感器加热控制线路是否断路短路，如果线路没有问题，需要测量一下前氧传感器插头上的部件侧插头3号和4号之间的电阻，正常电阻参考一下后氧加热电阻或下图电阻标准！如果电阻异常更换纯正原厂前氧传感器！另外发动机抖动故障，要先读取一下有没有失火数据，如果有根据失火数据倒换一下问题气缸的点火线圈火花塞和喷油嘴，如果没有任何失火数据，读取一下发动机进气凸轮轴目标位置数据和实际位置数据，这两组数据正常情况下在怠速和加速状态下是几乎保持一致，如果数据不对，需要先检查一下进气凸轮轴电磁阀，看下电磁阀是否堵塞，用解码仪驱动测试是否可以正常工作，检查一下电磁阀油道是否正常，机油压力是否正常，用手堵住电磁阀安装位置，感受一下机油压力，如果都没有问题，拆下来4个火花塞，测量一下气缸压力，对比一下气缸压力是否和标准相差太大，压力正常压力为1650 KPa,每一个气缸相差标准为100KPa，如果压力异常需要检查一下气门建议，气门密封，气缸垫密封，和气缸间隙，如果气缸压力没有任何问题，检查一下4和火花塞的点火情况和点火间隙，如果也没有问题，检查一下进气歧管是否堵塞漏气，节气门接口，怠速电机接口真空管路，进气歧管接口，喷油嘴密封圈，碳罐电磁阀管路！如果没有任何泄露，查看汽油压力，测量一下燃油压力是否正常，燃油品质是否合格，检查一下喷油嘴是否堵塞泄露！
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开了大概20公里之后，停下来之后打不着火了，等一两个小时就点着火了，是不是由于曾经发动机高温过的原因呢？你好，打不着时候是起动机根本转不动，还是不转，如果能正常专动，力量足的话，需要再次测量一下缸压，就知道和高温有没有关系了。
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车子打不着你，无发动机系统。仪表里面没有发动机符号。根据描述，通过检查打开仪表发动机指示灯不能进行自检，说明发动机电脑板没有工作，需要检查电脑板的供电和搭铁是否正常，线路正常，更换电脑板
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21款伊兰特 发动机第四缸没缸压 为啥能启动但打不着火根据你描述的故障，发动机没有缸压，就起动不了
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09年的伊兰特打不着火，后来用一根线，一头接着电瓶一头接着发动机打着火了。请问怎么回事？
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现代伊兰特，11款，突然间就打不着火发动机自检灯不亮，检查电脑板的供电和搭铁有没有问题，供电搭铁正常就电脑板损坏
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现代伊兰特打不着火，发动机转但是不着车已帮助用户分析问题
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现代伊兰特打不着火，没有高压电，发动机电脑进不去大插头1号2号3号打铁，小插头11号56号是电源，12和27是can通讯，检查电源，打铁是否正常can通讯，诊断插头6号和14号针脚对地电压是否为2.7和2.3左右，如果是，断电测一下诊断插头6和14号针脚之间的阻值是否为60欧姆，如果不是检查线路或者模块是否续接
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