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技师任德智您好，水温报警一般为 水温传感器 线路和仪表故障 -
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匿名网友水温传感器我换了个新的 -
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技师任德智最好使用诊断仪读下有没有故障码，量下水温传感器到仪表的线路有没有问题。 -
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匿名网友好的，谢谢你 -
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技师任德智不客气
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2007年的帕萨特领驭，水温正常，水壶里的冷却液的量也正常，但水温表有时候报警，有时候不报警。
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03年帕萨特B5,2.8V6，16万公里。 电脑报警缺冷却液，停车降温后又开了十多公里，不报警了。停几小时后加冷却液高速行驶，水温突然升高后又突然恢复到正常的90。过一天使用，水温降不下来，冷却液从贮液壶底部小孔流出，暖风热水管断裂，漏水。进店修复水管，换硅油耦合器，电子扇控制模块、温控开关，故障依旧，且发动机铁水管与上水管连接处漏水，温度越高越漏得多。电子扇高溫不启动，开空调电子扇工作正常，上下水管温度一致，节温器正常。 请大师诊断。
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2005款大众帕萨特B5，我买的是二手车。一周前更换了水泵，更换前，水温正常，开一阵子仪表盘温度计形状的指示灯一直报警，防冻液管子里感觉气特别多，而且暖气不热，修理厂师傅说水泵坏了，可是换了水泵后问题还是没解决。
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您好，13年帕萨特，请教一下:昨天启动后水温警报灯亮，并且怠速很久水温升不上来，非得行驶(慢行)个三五分钟才升至正常90度水平，并且需要重新启动一次警报灯才会灭。今天用了两次车，基本还是这样。检查冷却液发现已到min位之下很多，是冷却液不足造成的吗？除此之外还会不会有别的原因？感谢您关注并回复。
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你好师傅！请教一下，我的车是01年的老帕萨特，昨天下午发现机油灯报警，行驶一段路后就熄了，反复了2、3次。今天早上检查机油并不缺油，这是怎么回事？另，车子缺水很快，加满一次管不了多久又需重新加水，而且水温表一直上不来，长期停留在原始状态（O度位置），是何原因？再一个问题，有时发动时发动机很抖，很费力才启动，这种现象是什么引起的？不好意思，一口气提了3个问题，请逐一解答为谢！
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07年的帕萨特领驭，目前跑了将近13万公里了，车况良好基本没有什么毛病！但从去年开始就一直有机油压力报警的问题，情况介绍：1.一般在冷车启动或怠速情况下一切正常都不报警2.高速行驶的情况下在报警过一次后不会再报警，但老显示“机油压力详见说明书”3.只有在市区道路行驶的过程中才不断的出现报警情况，特别是给油发动机转速提升的时候4.报警通常是“滴滴滴”的三声响后显示“机油压力详见说明书”； 目前去修理厂换过感应塞、机虑、散热器等部件，修车师傅说除了发动机没拆外其它能换的都换了，怀疑是大小瓦损坏，但不敢保证一定能修好而且价格不菲，现在这个问题已经两年了但也不影响正常行驶！虽然这样还是想找出原因并解决，还请有经验的师傅帮我参考参考！（顺便说一句我用的是银美孚5w40）
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今天跑高速，刚跑30公里机油报警，下高速去检查机油，无异常，继续跑了150公里无异常，机油灯一直亮着，又跑了十公里出现卡车那么大的声音，检查机油水温都不高，停了半小时打火声音又正常了，机油灯还是报警，请问这是拉缸了吗？我这是一辆03年的老款帕萨特B5前年刚大修过的
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帕萨特1.8T，已使用22个月行驶总里程1.3万公里。每天都使用，但行驶里程少新车行驶三个月（行驶里程三千多公里进行的首保）首保后每半年做一次常规保养，换上海大众原厂全合成机油，还没有进行过润滑系统和节气门清洗，气温7℃以下，早上（或者是停车十小时后）冷起动时排气管有汽油味，仪表显示正常，打开发动机盖也没有汽油味，车辆行驶一段路程，发动机水温正常后，查看尾气情况汽油味消失。该情况去年没注意，前不久天气转冷倒车时才发现这个情况。请问是否正常?
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我的车02年帕萨特B5，刚买没几个月的二手车，仪表灯坏了，只有时间，总里程，码表，转速，水温，油表还好着。 在城里跑一天，觉得很正常，车速不快，距离也不远，没有异响。但昨天跑了一次50多公里的路，每爬完坡后，平路或下坡时，仪表台响起嘀嘀嘀的三声报警声，然后一分钟左右再次响三声，出现了好几次。观察车速，大概在45/25码表红线左右响起。 回程多是下坡路段，全程没有再响过报警声。 请问师傅们是哪出问题了才报警？ 顺便问问有功能都好的拆车二手仪表吗，便宜点的想收一个来用，谢谢
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师傅们这时候我还打扰，没办法，我的问题很急。我描述太细，望谅解！ 我的车型是帕萨特b5，刚才车内报警响起，从报警到我发现是水温高大概1分钟左右，水温显示120度多一点（仪表红线是130度），后我以低速二档1200转行驶三分钟后才找到合适的路边停车，同时熄了火。 下车打开机盖也没发现大冒白烟，过了两三分钟我慢慢转动冷冻液盖，让蒸气慢慢的泄完后，打开盖一看，一点冷冻液都看不到了，我去打开电门看，温度降到了110左右，请问我的车发动机会不会有事？要怎么检查 （补充:今天修理厂动过水箱，可能是他们没补上冷冻液造成的。） 我现在该怎么办，修理厂有责任吗？
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