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技师屈新你好,我是汽车大师金牌技师-乔剑,很高兴为你解答。
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技师屈新你说的故障码具体含义是什么?
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匿名网友CAS发动机启动 启动马达运行
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技师屈新检查启动马达供电和信号
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技师屈新你先泵电,看能不能发动。如不能发动,检测马达的供电电压,正常在12v左右,信号电压,正常在10v左右,电压正常就是马达坏了
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11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化【车型:宝马5系 2011款 520Li 典雅型】 根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化,第二个是进气道翻板电机坏了。
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2010年改款5系528发动机故障灯亮,车子开起来无明显异样异响,是不是不用太紧张啊?我刚刚买的二手宝马这个小的发动机排放灯,这个发动机没有异常表现,这个可能排放超标影响,具体还需要电脑进行读取故障码进行分析
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宝马535LI,N55发动机。客户反应油耗很好,半箱油200多公里的高速路。车辆报混合气过浓的故障。检查喷油嘴没有泄露。高压泵更换过。气门室盖更换过。用烟雾测试没有漏点。希望老师指导【车型:宝马5系 2012款 535Li 豪华型】车辆的故障最有可能的故障原因就是车辆的氧传感器损坏,造成车辆问题出现。
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请教一下各位大师,我的车宝马五系老款530 n52b30发动机,有启动困难故障,用电脑检测的结果是偏心轴传感器,及进气马达的问题,现在拆开发动机偏心轴传感器线插头看到有很多机油,这个会不会是故障根源,另外这个进气伺服马达,可以不用拆气门室盖直接更换吗
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11年宝马5系F18。N55发动机! 更换了拆车发动机后不能启动,报“电子气门控制系统无法调节”,偏心轴只能动一点点,拿原车的电机拿在手里插上插头,打开电话开关,电机会转,报“位置不可信”。于是觉得电机故障更换了新的电机,偏心轴还是只会哒哒哒响,动作不大,故障码依旧,并且还多了一个“调整过于频繁”。求师傅指点一二这个问题,首先这个三件套是必须先更换了好一点,看到偏心轴磨损了,单独换新的马达没有用!然后插好插头后马达可以一直转,这个可以说控制问题不大,马达没力,先看电源电压稳定啵,蓄电池不好有影响
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您好李哥,2011款宝马F18 N52 B25 5系523Li 领先型,着车后发动机平稳。电脑检测无故障,出去路试的时候突然转速表指针上下晃了一下,车也前后顿错一下,仪表没有报故障灯,用电脑读取故障码:130108:永久VANOS:进气:调节误差:位置未达到。把车开回来后发动机明显不稳,麻烦您给技术支持一下,谢谢您!车辆描述的实际检查维修。这个描述维修流程是一点问题都没有看车辆故障仍然继续存在的可能故障原因就是发动机汽缸带的问题综合车辆的实际情况。目前如果之前的维修信息,有效准确的话,那只能通过更换发动机缸盖来解决。如果之前维修的并不是特别有效的话,那只能一项一项采血检查确认了。
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您好,我这边想问一下,宝马N54E90的漏电,删除故障码之后过我3个小时又会报故障,BME抱车载网络电源管理故障,试换过发动机电脑,Cas电脑,蓄电池传感器,安全网关模块,灯光模块,都是不行,Cas拔掉插头后测量漏电电流65毫安到70毫安也就是0.07安,3小时过后一打火,或者是开钥匙,都会亮蓄电池漏电故障,蓄电池也是新换的,试管过其它的电池,也是一样车辆蓄电池的放电量低于80毫安,就算正常车辆关于放电的一个检查流程,可以参考我描述的语言信息。根据车辆的实际情况,如果蓄电池的损坏,蓄电池传感器的损坏,蓄电池未正确的匹配,这些都会影响到车辆的休眠电流故障,那么必须要参考我提供的信息,一项一项确认。
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车型:宝马525,14年7月产,公里:9万多,陆续出现传动系统故障(高速行车时或原地着车时),出现故障时,加速动力明显感软,台速自动抬高两秒左右,其中发动机故障灯(黄色)亮过3次,后不久自动消失。4s店检测需更换伺服马达,后未修,前去华胜厂维修,现已换:机脚胶、波箱胶、马达垫、气门室盖、下水管、节温器、水泵管、增压压力调节器,动力衡,时隔几天,现又出现传动系统,重返维修厂说要吊机头进行维修,原因说是链条过长,费用在1w左右,请问有必要吗?而具体这个故障又要针那方面去维修?【车型:宝马5系2014款525Li风尚设计套装】车辆目前的报警。需要更换证实链条。与证实轮。后试车观察
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12年宝马520Li,N52发动机,早上冷车启动不了,故障码是电子气门故障,拆开发现偏心轴和电机磨损严重,更换后故障依旧,然后检查发动机电脑,电脑修好之后也不行,只要电机插头拔掉,调到最大升程,发动五分钟,装上做好极限位置学习,就一切正常,冷车又不行,偏心轴和电机都是原厂的,应该不用磨合,偏心轴位置传感器没换,打不着的时候有时会报信号相互不可信,清掉就没了,现在气门室盖拆掉,冷车情况下,电机装好,根据车辆的反馈信息以及车辆描述的实际情况,很有可能的故障,原因就是偏心轴传感器,插头连接错误。根据车辆的实际情况,可以尝试更换掉这条链接导线,如果故障仍然没有解决表示发动机电脑或者是偏心轴传感器,仍然存在质量问题,可能需要重新再次更换。
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泡水宝马523,水深淹没位置在轮毂左右,放置一个月开始修,有几块电脑板发霉生锈,右前仪表台下方保险盒下半部进水,全都用酒精擦拭干净,电脑板装车打开钥匙(一键启动),出现三个故障,仪表灯没亮(驻车制动器失效,选档杆无法换挡,手制动灯红色在闪烁状态)请问该如何进行第一步?(第一次接触宝马车系,好多电脑板,模块都不认得,可以帮我认出来吗?)
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