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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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匿名网友您好，老师 -
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匿名网友13款宝马320LI 行驶过程中突然显示变速箱异常，后消失，无故障码。电脑扫描显示多处故障，消除后会重复出现多处故障！ -
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匿名网友消除故障码后会出现新的故障码 -
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技师李文东 -
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匿名网友这些故障码影响车辆吗 -
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匿名网友什么原因呢 -
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技师李文东 -
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匿名网友行车电脑没显示故障码 -
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匿名网友 -
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技师李文东 -
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匿名网友之前开着车，突然就显示变速箱异常，很快就没了😔，开始以为是偶发的，就没当回事，后来又出现几次以后就让维修部的师傅检测了一下，结果读出来好多故障，消除以后过一会又出现了好多故障，有的故障跟之前出现的不一样 -
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匿名网友EDS? -
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匿名网友据您的经验的话，现阶段是什么原因造成的 -
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技师李文东 -
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技师李文东老板。您长时间没有追问。您如果没理解我的回答或者您对发布的问题。还有不理解的。您可以进行回复。 祝生活愉快
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13款宝马320LI 行驶过程中突然显示变速箱异常，后消失，无故障码。电脑扫描显示多处故障，消除后会重复出现多处故障车辆图片的故障码。与变速箱故障。没有主要直接关系。车辆需要读取变速箱里面的故障码。来判断车辆存在问题
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07年3月份华晨宝马325Li这几天出现行驶中突发性会熄火 亮变速箱故障灯，用电脑检测，发动机有2A94故障码(凸轮轴传感器信号)，变速器也有一个相关故障码51A7(没有来自发动机管理的信息---发动机速度)，出现上述故障后，只要关闭发动机重新启动又恢复正常。我看帖子之前有个530和我同样的故障不知道咋解决的，谢谢07年宝马3系325i这几天出现行驶中突发性会熄火两变速箱故障灯，用电脑诊断，发动机有2A94故障码凸轮轴传感器信号。变速箱也有一个相关故障码51A7没有来自发动机管理的信息-发动机速度。出现上述故障后，只要关闭发动机重新启动又恢复正常。根据故障码来看应该是曲轴位置传感器有问题，发动机的转速是靠曲轴位置传感器采集的，建议用专检检测一下看看是不是曲轴位置传感器有问题了，再检查一下线束有没有问题。
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04款宝马318i，N46发动机转速超过两千转出现变速箱故障码，故障码详情如图，电脑清除故障码正常行驶一两天后还会出现同样问题。伺服马达已换3个了，问题还是同样出现，变速箱故障码出现后减挡顿挫非常明显像是突然踩刹车一样，不过就一瞬间。下车检查伺服马达卡死不工作了将伺服马达轻轻敲一下，重新启动车正常，但是转速不能超过两千转。超过后两千转变速箱故障码就会出现。您好，根据您的故障描述，该车的故障原因主要是发动机的输出扭矩达不到要求所引起的，可变气门升程系统故障会造成发动机扭矩下降，所以变速箱会报can扭矩接口，该故障需要检查可变气门升程系统部件是否卡滞，电机线路或者发动机电脑是否内部损坏，可以先尝试编程，不好用的话就要检修发动机电脑本身，回答完毕
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大师好，13款宝马320li，今天正常五十时速行驶中忽然出现车身抖动，之后显示无法获取完全功率之类的提示，熄火后提示消失，慢速行驶下暂时未出现同样故障及提示，也不再抖动。请问大师可能是哪里问题！感谢！！！
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我的车是04款宝马325i（E46），昨天行车中亮起手刹符号黄色故障灯和黄色EML，原地发动黄色机油壶符号有时会亮几秒，行驶过程中黄色机油壶符号消失。通过电脑诊断显示1.ABS(防抱死刹车系统-DSC)，读取故障显示:来自DME(数字式马达电子系统)/DDE（数字式柴油电子系统）(DSC<动态稳定控制>指示灯点亮直至故障出现)的CAN数据 这种情况，拆洗怠速马达，有无可能恢复正常？车辆根据故障代码提示判断，车辆可能存在怠速法发生损坏或者是积炭过多造成卡住等情况，车辆根据实际情况，如果从来都未清洗过的话，建议本次对怠速阀进行清洗，然后删除全部故障记忆进行试车，如果故障未能解决，车辆需要更换怠速阀。
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2013年5月宝马320li，目前14万公里，车辆在行驶过程中会突然出现踩油门没反应，几秒后自动跳到N档接着也自动熄火，关闭车辆电源等待大概15分钟后重新启动车辆，系统所报故障消失，继续行驶十几公里后故障再次出现，再次关闭电源等待15分钟车辆重启故障消失，如此反复，特别在跑高速时容易发生此故障。 系统所报故障为：供油系统 无法获得完全传动功率。目前燃油泵总成已更换，故障没有排除。图片为4S店检测报告，也无法确认准确故障，求大神解惑。
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宝马3系，行驶过程中提示传动系统故障，但能继续行驶，用电脑检测是风扇间息性故障，换了新风扇后依然出现次问题，现在提起传动故障后，风扇就不工作导致发动机温度过高，不能长途驾驶，目前应急方法就是停车熄火重启，风扇就能继续工作，车子又恢复正常状态，提示灯也消除，具体问题出在哪里不得解！还请专业师傅解答下我的问题车辆根据我的语音描述，可以大概了解车辆目前可能存在的几点原因，也是车辆比较容易出现问题的故障的车辆建议，拍摄故障代码照片进行上传来进行更加仔细准确的故障分析验证。
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决？
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我的车是E90的华晨宝马325i，VIN码：LBVPH18049SC20499，行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油（包括：自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油（黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608） 3月12日 去某店换油，使用重力法换油，此前对变速箱做了静置冷却处理（低于40摄氏度）。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢，但能够正常驾驶。 之后一周，由于出差，没有开车。到3月20日回来第一次驾驶，发现挂挡至D档，车辆不会缓慢前进，踩油门也不懂。深踩油门至3000转，才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符（形状如齿轮，中间有感叹号：⚙），对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后，警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里，使用宝马原厂软件读取到多个故障码（当时忘了拍照）。放了一小杯油出来观察，油品颜色变深，有浑浊感。施工人员认为是油品问题，建议更换。 3月22日，更换ZF自动变速箱油（4升+1升*2），清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品，施工均在同一家店、同一人员完成，操作流程基本一致。
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宝马3系E90车龄13年，17万公里，最近出现发动机异响，类似咔咔，咔咔咔的不规则声音，只有怠速的时候有，转速过1000就消失，挂档以后异响声音变大，档把能感受到轻微振动，车行驶没有任何异常也没有任何故障码，有车友说是压缩机电磁离合器轴承响，已经换新但问题没有排除，目前怀疑是发电机单向轮，技师们给诊断下按照我说的做如下的操作给你拆卸掉发电机皮带，观察声音是否还会继续存在，如果声音不在存在，建议更换发电机总成要求使用原厂零件或者更换单向轮式车。
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奥迪A7L行驶中变速箱故障灯亮
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