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一般发动机工作的时候发电机电压在13.5到14.5v之间，就是正常的，发现异常需要更换发电机调节器或者发电机总成。
行驶中突然亮起点火警示灯，中途好像闪过两次，现在一点火就常亮。车子没有其他问题。维修点说是发电机坏了，换一个新的最便宜一千多。也有人说不如换二手的发电机，日本拆回来的，更耐用。不知到底需不需要换，或者只是其他小问题，简单就能修好的？09年的本田八代雅阁2.0，行驶十来万公里
周泽鹏
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技师周泽鹏您好，这个情况是要使用万用表检查发电机的电压是否正常，如果在13.5到14.5伏之间就没问题 -
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技师周泽鹏如果更换发电机的话。使用二手拆车回来的发电机也是可以的。 -
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匿名网友测过，怠速的电压11伏多。蓄电池没问题，电量充足。那换二手的大概多少钱？ -
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技师周泽鹏二手的话一般在700左右 一个地方一个价格 仅供参考。 -
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匿名网友明白，谢谢 -
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技师周泽鹏不客气 -
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匿名网友请问下，有没有可能是发动机皮带松了？我按了下皮带，按得动，听说皮带应该是很紧的，松了也会出现这个问题 -
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技师周泽鹏应该有一定弧度 -
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技师周泽鹏不能太紧 -
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匿名网友测过发电机，怠速的电压11伏多。蓄电池没问题。应该确定是发电机坏了吧？ -
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技师周泽鹏是 -
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匿名网友谢谢啦
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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第九代雅阁2.0，2015的车，行驶了4万公里，过年回家在家有亲戚在油库工作，送了一桶95油，自己的第一辆车，经验不够，就直接加进油箱，到最后发现油有点脏，估计是油桶不干净，自己也不懂，就没当回事！开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火，就再也打不着火了，死火后停下来，故障灯才显示出来，刚好家里有个朋友在开修车厂，把车拉到那里后检查说油脏，把油泵烧坏了，最后清理了油箱，把一整套油路跟油泵都换了，车子就打着了，以为就没事了。后来上广州，开了400公里后也没事，在广州开了一个月也没再死过火，都比较正常。后来又回了一趟家，距离还是400公里的高速，刚开了不到两百公里，车上五个人，空调开得也大，车速大概120左右，又死火，还是停下来后才显示故障灯，但重新打火后能打着，但明显感觉给油没力，好像油管有点塞住的感觉，转速一高，车速一快又死火，400公里的告诉总共死火四次，还好每次都打得着，勉强安全回到家，再一次进朋友的修理厂，说是火花塞有问题，上次以为没事，就没换，然后就又把四个火嘴给换了，车子又恢复正常，继续回广州上班，也没事了，在市区照样提速，短距离高速也没问题，大概过了一个多月，从广州去了一趟梅州，370多公里，还是五个人，也没事，从梅州回来，也开了一百多两百公里后，又在高速上死火，死火前，我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感，明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着，后来打多几次后着了，但也感觉给油不顺畅，就一直不敢高速开，时速控制在80到100，也没死火，后来再服务区休息了一会，把油箱盖打开给油箱透透气，后来又感觉车子比较正常了，车速也上的去，开到120回到家里也没再死火，现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友，他叫我去换油泵机电气跟主继电器，我还没去换，因为现在感觉反反复复的，有点担心，不知究竟哪里出了问题，求大神们有没有好的建议，万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3，平时都要6左右，还有车子发动机感觉有很大的抖动声，像煮沸水的声音
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